Netis

теперь пока не проведешь адаптацию ничего он показывать не будет. При перепрошивке затерлась старая адаптация. Теперь нужно брать ваг ком и через блок абс все это дело заново адаптировать. Ну или четко выполнять требования ОДИС. Причем не пропускать никакие проверки.

Как приложение называется? Себе хочу такое.

проверь наличие датчика, есть велика вероятность что перешли с 2 на 3 поколение. Если да, в лику напиши, посмотрю нюансы... и прошивку дай мне в лику, та что была до перепрошивки и после. Не забудь обозначить где какая. Плюс до всего, верни ту что была.

читайте тему полностью. Кардан и подвес проверен и в нем есть уверенность. На тему болтания руля, неужели гидроусилитель не будет вносить свои коррективы? Ладно если б авто без гидроусилителя...

одис требует выполнения алоритма действий по устранению ошибки, потом ток сотрет. В ваг ком там все ручками нада, но я не помню чтоб там робот гольфа был. берешь Одис и вперед выполнять все что он говорит по устранению этой ошибки. Если не хватает оборудования для проверки, лучше отдай авто тем у кого оно есть. Там Одис иногда требует дополнительное оборудование. Робот это такая зараза, что пока все не выгладишь, не поедешь. Можешь ради интереса попробовать осцилом проверить реакцию датчика на перемещение вилки. Найди в эльзе распиновку блока, там будет указано в какую фишку нада иглу всунуть. Провода не прокалывай, последствия будут плачевные через пару месяцев. лучше разбери фишку и проверь. Ошибка у тебя висит конкретно по одному датчику, и что то подсказывает мне что или проводу хана или датчику. так что проверяй, пока не устранишь, ни о какой адаптации не может быть и речи. Мозг у тебя живой, не нада на него грешить, он если выйдет со строя, ты это поймешь.

Ребята, ну вы даете, есть тех нота, есть конкретные шаги, сделали? Не помогло, обращаемся сюда. Нет тех нот, обращаемся сюда. Нет желания думать, тоже сюда. Ток вряд ли спецы захотят за вас думать. Ну хоть элементарное то нада самому делать.

была такая машина, именно из за примагнитившейся стружки так само вел себя робот. Датчик похоже отвечает не только за заднюю. Но его так называют. Мне просто некогда искать точное название и номинал. То что было пересказал. С роботами часто сталкиваюсь. Особенно муторные на Опелях. Там они еще и до просадок по питанию чувствительны. Так что с гольфом проще.

а адаптация прошла на ура? что датчик температуры на приборке показывал во время адаптации? как вариант проверь датчик задней скорости, возможно ему хана. По этой причине задняя не будет работать. Даже попадание металлической стружки, прилипшая за счет магнита датчика внесет гемора немало.

обратись в личку к papavalik

дай вин авто, что то совсем запутал. На сюпербе в руле датчик стоит. Я уже не одну делал после горе развала схождения. Нашел вин, посмотрел, у тебя сервотроник программа должна быть. там 03 блок нада ковырять. И это перед заливкой дамп сохрани. Может еще откат придется делать. Адаптация датчиков блока ABS/ESP (1K0 907 379 BK – эл-ая часть, 1K0 614 517 DN – насос): 1 — датчик угла поворота рулевого колеса G85 (уст-ка нулевого положения): Включить зажигание-завести двигатель-Блок 03-Логин 40168-Базовые параметры-Группа 060-Пуск-Выставить руль прямо-Повернуть руль на 1 обор вправо-Вернуть в центр-Повернуть на 1 обор влево-Выставить руль идеально в центр-Выбрать из списка в нижней строке «Рег-ка датчика угла поворота руля (G85)»-приборка пропикает, вкл-ся и погаснет жёлтая пиктограмма руля-в поле «Рег-ка-Сост-ие» вместо «Невозможно» сменится на «В норме»-справа будет отображаться значение положения руля в градусах Затем: выйти с программы-заглушить авто-открыть дверь-закрыть дверь-поставить на охрану штатным брелком. Потом: открыть штатным брелком-закрыть дверь-включить зажигание-завести авто-повернуть руль вправо до упора и подержать 2-3с-повернуть руль влево до упора и подержать 2-3с-мигающие значки на приборке должны погаснуть. Затем: зайти в программу-Блок 03-удалить ошибки-проверить адаптацию датчика G85 1а — проверка адаптации G85: при заведённом двигателе и включенном зажигании установить руль идеально прямо-Блок 03-Измеряемые группы 08-в поле Группа набрать значение 004 -нажать «Пуск»-в 1-м поле должно быть значение от -1,5 гр до + 1,5гр (0.00гр) — руль установлен ровно

радиатором может служить обратная сторона текстолита. получается и площадь полезная для охлаждения есть и места не нада под радиатор, плюс от количества диодов площадь текстолита растет. Все взаимосвязано. Будет первое изделие сделано, покажу фото внутренностей.

lm317t поставил в серию. 30 диодов на одну ногу волочит норм. Мне хватает. По бюджету дешевле уже некуда

судя по фото это действительно конденсатор.

ну пусть будет вибрация. смысл тот же

да что там думать, два ската перекинул с зада на перед и проверил. Звук поменяется, диагноз в кармане

там прикол есть, если не удалить ошибку, то не пойдет адаптация... я давно ODIS не включал, муторно это, бери VCDS и удаляй ошибку. причем сканируй всю электронику, чтоб везде подчистить. руль снимал? если да, риска сошлась? если не сошлась, снимай заново и риску выставляй я тебе ссылку в лику кинул на ресурс где васей делает человек. Я примерно так же делал.

у тебя VCDS есть? Сбрось ошибку им и адаптируй тоже им. Быстрее и проще.

а гофра там есть? без гофры вибрация идет бешеная

смени колеса передние, был такой случай на опеле омеге, перепробовали все, поставили зимнюю резину, ушла вибрация. Те два летние колеса выкинули. Колеса на ура прошли балансировку. Диски нормальные, а резина с продольной грыжей оказалась.

подключи мозг и проверь питание возле сгоревшего ограничителя. Нету питания , звони дорожку. прозвонится дорожка, проверяй питание на проводе. Но велика вероятность что сгорел пред. Найди главное реле, то что на исполняющие механизмы питание дает, возможно на нем не приходит 30 клемма + но есть вероятность что коротыш висит после сгоревшего преда. Перед заменой проверь на всякий случай.

подбери аналог с ограничением 15 вольт, запаяй и будь спокоен

сгорает из за постоянного сброса напряжения на корпус. проверять нужно питание по этой линии. Сам по себе в работе не принимает участия никакого кроме как защита цепи от импульсов высокой амплитуды. Раз сгорел, может вышибить много чего. Авто заводится? На что жалобы?

запомни в какую сторону ошибся.

ну я как бы то же самое написал, ток другими словами. Пока не выставит нули, ничего не получится, будет вертеть схождением, получит новый геморой.

он самый.