Davik

Авто уехало. Вешать 8 реле на все каналы как то не хотелось. В настройках напряжений выставил 14.4 вольт, а паралельно поворотам повесил резисторы 300 ом, ошибки ушли...

Это фишка большинства авто, чтобы в пробке никто в багажник не залез, например. Изучайте рук-во по пользованию 

на две страницы писанины по пустяковому вопросу...     я сам наступал на эти грабли.
заехал к токарю, он фрезерным станком сделал окошко за пять минут, пылесос подключать обязательно при этом, прорезать не до конца, толщина алюминия разная в этом месте, в сторону середины блока метал толще.  Потом это окно красиво закрывается пластиковой заглушкой на герметике. Все выглядит как по заводу.  Уже бы давно записал, и забыл.

Странно, не ?

Скоріше всього потрібно правильно встановити кнопку, вийняти, витягти трохи штифт і ненажимаючи педаль тормозу встановити кнопку на місце, вона сама підрегулює хід і повернути на 90градусів в правильному напрямку.

А причем тут инженер, который долбится в жопу? Именно такое можно сказать и про мастера, который ремонтирует машину исключительно "кусачками через жопу". ))) Французы это отдельная категория "транспортных средств" и все, которые занимаются ремонтом сих средств, уже со второго раза "состыковки" знают как 2х2, что моторник дату не отдаст с активным иммо. И диаг. оборудование тут не приделах.... Так ты попробуй у американца по SRS скинь ошибки, если есть хоть одна активная. Или сбрось ошибки при активном краше.... Эти тоже долбятся в жопу, или просто мастер недоумок?

Под Киевим то в метро чи в переході?

Ну зачем демпенговать, минимум 300 ойро)

Тогда поднимите напряжение на аккумуляторе другим способом. Хотя на заводку это не влияет.
 
TU3A.pdf

Под Киевим то в метро чи в переході?

Манометр замість першої лямбди на замір противотиску, та ендоскопія передньої та задньої стінки. Недавно був в роботі едж з екобустом- клієнту замінили задню лямбду на підставі помилки по ній, це невирішило питання. Авто опісля потрапило до нас, противотиск був чуть вище норми, але ендоскопія показала посипаний кат...

долго ждать прийдется

Пробуй кодируванням якщо не вийде то емуляторів валом….

Алe ж красиво і патріотично.

med17.7.2 MB прикуривает. Нет запуска и ошибок нет... Flex клонируешь и всё ровно. Отсюда вывод, что-то он там недоделывает. 
перелить бэкап родного блока в донор = ВСЁ

Будьте без клиентов тогда.
Сколько букв и для чего. Ваше мнение мне фиолетово. И многим другим. У каждого оно есть и вам этого не понять видимо. Времени много, работы нету?
Вы своей жене и детям указывайте, что там кому нужно сделать. Психологи. Набросились как собаки бездомные на пост и просьбу. Аналогично всем минусовщикам могу пожелать врачей посетить. Или капсулу радости принять, а то один негатив и алчность прослеживается. Добрее нужно быть.

і тут Рускі Фашисти погрожують?

ТС ехайте к дилеру - обоснуют...
А не понравится купите эмммм...китайскую колонку с блюпупом...

2500=25$ дорого? купите оборудование, достук к оф серверам, онлайн 30$ час, и раздавайте код на шару.

А мозг есть вообще? При чем тут регистрация, Китай? Вы цены не знаете, а что-то утверждаете. За 2500 - да, считаю дорого. Есть магнитолы по 5000-6000 с GPS по России. И не нужен код. Это моё мнение, а не ваше. И не нужно людям навязывать свое мнение. На сегодня есть другие возможности узнать код дешевле в разы и я уже этим воспользовался. Не нужно быть озлобленным к людям. Будьте добрее.
Кстати, магнитола Китайская и чего? На японских авто и диски китайские стоят очень часто. Китай - ориентир для мира, а вы думаете, что это второй сорт. Это в Японии бизнес с этими кодами сделали, мол воруют часто. А чего тогда их в Китае не воруют?😆

Если колодки ручника в барабане, нужно перевести ручник в сервисный режим. Трос ещё выходит. После подвести колодки механически, а уже потом делать адаптацию

Якщо з механікою все добре , то адаптація пройде за першим разом. Ви 8 разів пробували робити адаптацію і вона не проходила. Невже в голову не прийшло,  що щось не так з механікою ручного гальма?  Блоки ручного гальма , досить надійні. Часто механіка парить мозок, але чомусь багато хто зразу міняє блок EFB , і думають що все запрацює. Зробіть порядок з механікою.  Ресетніть блок , і тоді знов робити адаптацію. Вам ксентрі пише , не досягнуто зусилля, це означає що завеликий хід тросів. 

Закончится все тем, что эбу в ремонт поедет… пропаивать разъемы. Он же жарится в этом моторе как на сковороде)