Freements

Добрый день! Можно цену обнов в личку? Спасибо!

Возможно трабл по производительности? Топл. фильтр забит, соответственно не хватает топлива … Вроде для холостого хватает, а так нет…

Значит система подачи топлива была забита, форсунки почистили, отлично, а Тепер необходимо промыть всю систему, весь топливопровод от бака до рампы с форсунками. Возможно не все форсунки адекватно работают даже после чистки. + хлопки, обязательно проверить угол опережения зажигания, У СПЕАЛИСТА

Вы свою ремонтируете?? Много поменяли, а толка нет… Проверьте клапан вентиляции топл. бака, для начала заглушите его, т.к. оттуда летит много воздуха, и обедняет смесь. Также замените датч. Охл. жидкости, если он в обрыве, комп думает что на улице -40, значит нужно лить макс. количество топлива. Поменяйте свечи сразу на сухие, капните в каждый свечной колодезь по 4-5 куб. масла, если долго крутили и смыли масляную пленку. Пробуйте заводить. Синхра, коленвал, распредвал, все питания, все массы, проводка в порядке само собой разумеется…

Судя по плюсикам автора - последний 😂

После замены топливной систему развоздушили? Или на стартер и вперёд?? Если так, то долго будете крутить… скручивайте накидные гайки с форс, развоздушивайте, обратку пережмите.

Фишки на форсунках проверяем… и внутри разъемы, может тыкали контрольками и т.д.

Ув., радиомастер, с таким отношением помощи вам придётся долго ждать…. Сделали машину, так радуйтесь а не хамите на форуме. А про Роллинг вам тоже правильно подсказали, и вообще не знание что это, не даёт права кидаться на людей. Как-то так.

Могу ошибаться по названии программы…

Есть прога хорошая, давно юзал…. Евс эдитор кажется… вычитываете ваш евс + моторник, прогоняете через прогу, и получаете синхронизированные блоки. Или инпа, как выше написали.

Не раз покупал, ни разу не пожалел.

Написал в телеграмм.

Салават привет. Заберу.

Лично не смыкался с таким, но если защёлка не отрабатывает, то и питания вы не получите на блоке управления двигателем. Начинать необходимо оттуда. Ну и все преды, массы…

Уже пару лет, как приобрёл танго, ни разу не пожалел!! Каждый год обновы, что необходимо сам докупаешь… много подсказок , какой чип и где лежит.

Тут вопрос как ее дергает… если дёргает жестко - то подозрение на мозги, управление форсунками… Если плавное дерганье то может быть и турбина, и форсунки, и бывают случаи прорыва выхлопных газов в систему охлаждения. Если явных ошибок нету по питанию, замыканию и т.д., то проверьте мех. часть. Ни датчик скорости ни приборка отношения к этому не имеют, а вот проводка моторного вполне может.

В процессе этого, хозяин коротнул чуток, может даже не понял……,в результате отъехали мозги.

Это всюду, где они возможны, от впускного коллектора и …. Уже не вижу. Любой, но чтоб нормально лайф дату смотреть. Иногда да!

Форсунки на стенд, время впрыска это одно а механика это другое. Тщательная проверка на подсос во всех направлениях, (что-то горючее в спреях в помощь), егр и т.д. Как поживает КАТ? Проверка расходомера и лямбды. И если компрессия благодаря маслу, все что выше можно не учитывать а просто капиталить движок. А сканер то какой? Если ошибок нету - значит все в порядке. Смотрите параметры, сверяйте с эталонами. При разбеге меток такой давки не видел… было плавное затухание, от 10 до 6, но не 13-14.

Этот продать, чуть добавить $$ и поменять на двигатель от 112, и будет вам счастье.

Я извиняюсь, шиномонтаж закрылся?

А там форсунки интересные, их лучше прокачивать без фишек, а потом уже подкидывать питание. А то клинят на раз/два.

Вместо зед уж лучже танго ори, в базе много чего, что необходимо можно докупать при необходимости.

Один раз такое было, после просадки… слетела синхра. Делал VCM 1 но пришлось ложить 2 ключа при наличии одного рабочего.

100%, а завод зачем? Чтоб запчасти Жигулевские толкать... и потом отвечать за врезки в магистраль? Да ну на... значит такая работа тоже должна стоить 500$, или зачем тогда работать?