x12345

Golf 5 1.6 BLF 85kw Проблема - пропуски в 4 цилиндре. Катушки меняли местами, купили даже одну новую - не помогло. Свечи меняли - не помогло. Компрессия 15-15-15-12 Форсунки меняли местами - не помогло. Машина пришла мне от другова сервиса. Там уложили эбу. Так же боролись с пропусками и механик решил вскрыть блок. Ну и конечно вскрыл так, что блок после этого на перестал выходить на связь и машина заводиться. Мы нашли б.у блок и привизали. Проблема с 4 цилиндром осталась. Попросили помочь и с этим. А я прошу помощи у вас. Всё это проверили лично сами.... Куда смотреть? Подскажите.

Зря тыкаете, я в таком случаи предпочитаю добавлять к цени услугу детектива. Таких нужно наказывать рублем.

Настройки безопасности уберите на минимум.

Будьте внимательны!

Держи схему иммо.

Если это беспроводное реле то место расположение ограничивает только фантазия установщика и лень... А обычно прячут в блоки предов и реле. Там удобней всего сделать блокировку и запитать.

Проверька это. Всё есть в мануале где я тебе скинул. Думаю к моторнику это не относится, бывают такие совпадения. Ради интереса можешь старый подстыковать.

Тут вроде как есть вообще все по этой машине. 2002_RG_Town&Country_Caravan_Voyager.rar

Я тоже люблю эти чемоданы (ирония) D4_Wiring_Diagram_2010.pdf

Так же склонялся к этому. Потому что CAN-L звонится на прямую до микросхемы. Это линия CAN-H. С 8 пина (разьема блока) должна звониться на 7 пин TJA1050 - не звонится. CAN-L звонится на прямую от 7 пина (разьема блока) на 6 пин TJA1050.

Блок DEM (haldex) Volvo xc70 2005 2.4d Siemens vdo 5WP22220-01 105764-01 HAP511 0028 16.06.05/1 Подскажите какого наминала резистор, спасибо.

Так точно. Почитайте про эффект холла.

По схеме же видно что холла. Зря верите на слово.... Можете кучу времени потерят из-за того что вам тупо нап*здели (пардон за мой французский).

Я хоть не калибровщик, но моё мнение что стоит начать с изучения английского языка. Мне кажется (может всёго лишь кажется), но то что дают у нас на курсах можно найти на какомнибудь англ.форуме)))

Автор, вот тебе не влом столько лишних действий делать не сняв осцилограму с датчика колена? Проверил подключение датчика - правильно? Как проверил проводку, по концам звонил? На массу, на плюс?

Определился. Снял фишку с эл.двигателя положения муфты и машина перестала троить. Отдаю обратно к механикам.

e90 n46 2006' В сервисе поменяли цепь. Все собрали поехали тестить - бьёт пропуски по 4 цилиндру(на холостом ходу, после пуска, через секунд 10, выбивает ошибку). Пригнали ко мне. Менял катушки местами, свечи и форсунки - всё равно бьёт по 4 цилиндру. Проверили питания катушки и форсунки - ок. Проверили сигналы управления - ок. Померили компрессию - 15 бар. Из того, что увидел интересного в параметрах. Пните в нужную сторону. Если механика то буду отдавать обратно, но нужно тыкнуть пальцем, что и где проверить. Спасибо! Делал сброс всех адаптаций и адаптацию вальватроника. После этого ошибку больше не выбивает, но и машина так же троит. Параметре что на скрине так же после адаптации не изменились.

Ставил дешёвые польские датчики - всё гуд. Вы не пробовали истой прочитать авто и по ошибке в план проверки посмотреть что предложит проверить? Сначала я проехался один и пытался ехать и смотреть на экран - не увидел. А потом проехал уже на месте пассажира и смотрел в экран, тут то я уже и увидел как прыгает скорость. Если стереть все ошибки, выехать и поймать проблемы - какие ошибки? Те что в первом посту?

Я думаю, что будет более чем достаточно. Вообще не вижу проблему мастеру набрать 30 постов и 5-10 плюсиков. Это более чем реально за месяц. При условии, что ты реальный мастер, а не слесарь. Ты обладаешь своими наработками, у тебя есть базы знаний, опыт. Даже здешние мастера очень часто просят схемы, которые лежат в свободном доступе. Нужно лишь потатить время на установку программы и плюс в кармане. Уделить этому 10 минут, что бы поискать у себя схемы у выложит её большого труда не стоит для мастера, а вот клиент, как писали выше, этого 100% делать не будет. Ему нужно было ещё завтра!!! Думает на шару прокатить))))

Starfinder скачайте. Вот кусок. Пробуйте.

У тебя явно проблема с питанием. У тебя с генератором всё норм? Когда на приборке гирлянда - она читается? Все блоки читаются?

Проблема появилась после замены ступиц и датчиков, вот там вам и стоит искать проблему. Как вариант это повредили задающий диск, с которого считывает датчик. По идеи должно бить педаль и на большой скорости прыгать показания датчика.

Попробуй это.

Так посмотрите распиновку и сделайте сами переходник... Это будет быстрей и менее затратно чем шарться и проверят всё подряд в машине!