1. Из личного опыта могу сказать - будте осторожны с разьемами. Особено если он находиться в где-то в неудобном/плохой доступ месте. На первых парах, когда глаза на лоб будут лезть от кучи информации и клиентов, которым "нужно было вчера", можно легко вставить на перекосяк и загнуть пины.
2. Не советую разбрасывать инструмент по машине. Мало того что инструмент, даже если и найдут 95% что не вернут, так и просрав отвертку под капотом можно натворить бед.
3. Если неисправная машина, неожиданно сама починилась , то "отматывайте пленку назад". Как правило вы что-то задели/нажали/ не то поменяли/что-то забыли.
Была машина audi a4b6 1.8t BFB с вариатором. Переделали на ручку. Все тоже писали что нужно перешивать. В итоге оригинальный VCDS выкинул подсказку в моторнике. Поменяли одну цифру в кодировке - вуаля. Единственно это приборка. В ней осталась ошибка по вариатору. Вот там нужна была замена/прошивка. Но клиент отказался.