k0tik0v

Skoda Oktavia MED9.5.10, 06F906056HK_0261S02395_386848, 2008 2.0L поправьте пожалуйста еепром после кривого тюна, висит 0601 Oktavia_MED9.5.10_K-tag_error 0601_eep

Еще больший бред, что бы не превращать тему во флуд, готов в личке зарубиться на 300 бакинских, сниму видео , где залью свой Idiag термоклеем, полностью, для надежности, прогрею феном и сниму с помощью спирта за 5 минут, если хотя бы один элемент останется на клею, с меня оплата, если нет , то ты пополнишь мой кошелек, годится? Думаю флудить в темах, набивая безграмотные посты, отобьет желание

Что за бред? может Вы не в курсе, но детали на припое сидят, а не на БФ-66

Согласен, но у меня спирт всегда под рукой - без него ремонт блоков - не ремонт

Мужики, не путайте ТС, причем здесь 5-ти вольтовое питалово? драйвер, который делает 5вольт из 12 формирует их отдельно, на питание внутри блока, и на внешнее. 1. При отключенном аккуме (обязательно) и снятых разъемах АБС и моторника прозвони кан шину, каждый ее провод на землю, КЗ должен отсутствовать, так ты проверишь проводку на короткое. 2. Одень клеммы аккума (разъемы моторника и АБС сняты) включи зажигание, на каждом проводе кан-шины по отношению к массе должно быть 2,3-2,6 вольт, так проверишь остальные блоки, вдруг кто то еще садит. 3. Если все норм, соединяешь перемычками кан-шину в АБС (Hi c Hi, Lo c Lo), опять проверяешь напряжение на разъеме моторника, ничего изменится не должно, если изменилось, просело, то еще какой то блок садит, (блок АБС не только к моторнику идет, он , как бы разделяет кан-шину на 2 части) 4. Разъем моторника все еще не цепляем, делаем диагностику, на связи должно быть все, кроме, собственно, моторника и АБС, если все так, то цепляем моторник и делаем диагностику еще раз - если моторника, а вместе с ним и еще несколько блоков не выходят на связь, то поздравляю, Вы его убили, вскрываем старый блок и меняем кан драйвер, цена вопроса 150р. P.S. параллельно перемычке в АБС поставь резистор 120ом, он внутри блока, сняв разъем нужно снаружи его поставить, иначе тоже не будет связи

Если имеется ввиду термоклей, то делаешь так - поддеваешь край клея, совсем немного, и капаешь в щель немного спирта из шприца, отскакивает будь здоров, только немного помочь нужно, приподнимая за край все больше, пока весь не отскочет

Ищу распиновку моторника на Fuso Supergreat 2002г. , блок Zexel МЕ356304, двигатель 6М70, пропал сигнал с датчика скорости, сам датчик живой, до кабины проводка целая, видно что стоял тахограф, сигнал скорости заходил в него, а вот на какой пин моторника он ушел - неизвестно

Плюсанул, пароль пожалуйста

Активируйте пожалуйста, коллеги узнали о новой версии, слезно просят поставить, но здесь не зарегистрированы k0tik0v.rar Забыл, поставил им Delphi cars

Ты то здесь каким боком ?

Куплю Nexiq, Nexiq 2 оригинал, можно б/у

Ф топку, человек реально не догоняет за что ему минусов навтыкали, удаляюсь, потому как бесполезно

Я ничего не понял

А я вот считаю, что клянчить репутацию западло, тем более за чужой софт, написал бы сам- нет базара, можно раздавать его за репу, а кричать , что я всем помогаю, при этом выложив софт под паролем - не правильно, минус ему Xentry_Patcher_Free3.2.rar

Ключ пожалуйста

Будьте добры Autocom Tracks k0tik0v.rar

Скинь пожалуйста, попробую

Надеюсь что если пролью Odisом , то и еепром поправит

Audi A3 1.6L AT 2002 Simos3.3 ищу сток 06A906033АА или datflash *06A906033AA*.stt; *06A906033AA*.sgo или обновление, может сможет кто пробить по vin WAUZZZ8L62A081659, причина поиска - до меня был сделан иммо офф, владелец просит сделать как положено

кидалово, кажется на MHH горячо обсуждалось

понял, прочитал BSM модулем комбика, есть особенности Может кому пригодится 1. Ток не менее 3 ампер, внутри блока ВВ преобразователь для форс, просаживает дико в момент включения 2. В мануале попутаны местами кан Hi и кан Lo 3. Имеет значение подключение GPT0 и GPT1, пробуем по мануалу- не вышло меняем местами 4. Сначала определяем где у нас Кан, подаем питалово и ищем по мануалу опорное 2,5в (импульсов обмена нет), цепляемся туда , где нашли, резистора внутри нет, но тем не менее на обих кан-выводах одинаковое напряжение понял, прочитал BSM модулем комбика, есть особенности Может кому пригодится 1. Ток не менее 3 ампер, внутри блока ВВ преобразователь для форс, просаживает дико в момент включения 2. В мануале попутаны местами кан Hi и кан Lo 3. Имеет значение подключение GPT0 и GPT1, пробуем по мануалу- не вышло меняем местами 4. Сначала определяем где у нас Кан, подаем питалово и ищем по мануалу опорное 2,5в (импульсов обмена нет), цепляемся туда , где нашли, резистора внутри нет, но тем не менее на обих кан-выводах одинаковое напряжение Просьба к модератору изменить в заголовке на MED17.1.62

До ладно, Макс там Тпрот высокий Попробую комбиком BSM модулем BOSCH MED17.1.62 IROM TC1793 EGPT VAG.pdf

Ищу распиновку на этот блок, и подсказку чем его читать? BSM модуль возьмет?

Ничто его не читает и не пишет, тему можно закрыть

Всем спасибо, плюсанул, закатал 96 664 846 80, полет нормальный, ошибок нет, едет достойно