k0tik0v
-
Постов
653 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент k0tik0v
-
А кто говорит о поднятии BGA феном? Разговор шел про компаунд, который необходимо убрать перед поднятием процессора. Не нужно додумывать -
Компаунд феном греешь, отваливается на ура, те кто BGA пересаживает, справится целиком фото блока сделай
-
У меня есть пара блоков с Volvo
-
Вы как будто из прошлого века пишите, сканматик 2, Опен порт, диалинк, и многие другие работают с 24 вольтами
-
Да Вы не поняли, я целиком ЗА, но вот нужно оно кому то? это вопрос. Вы пытаетесь повторить то, что уже есть, дешевле конечно, но есть, может стоит пойти своим путем, раз знаний хватает и желание есть, разработать что то свое, то , чего еще нет на рынке
- 151 ответ
-
- 1
-
-
- тестер
- регулятор-напряжения
- (и ещё 1 )
-
Задумка великолепная, но сомневаюсь, что народ кинется отправлять генераторы, для бизнеса по ремонту стартеров-генераторов, 60т.р. это не деньги, отбиваются за пару дней, по крайней мере в Новосибе, у меня соседи этим занимаются, так что я в курсе
- 151 ответ
-
- 1
-
-
- тестер
- регулятор-напряжения
- (и ещё 1 )
-
вот скрин
-
Принято, плюс в репу, спс
-
они не активные, чек не горит, но и сбросить не могу
-
спс, завтра попробую, отпишусь
-
автоматом проект не находит, какой выбрать вручную - не знаю, открыл карту маппинг, в ней LT3 не увидел
-
Пригнали Crafter LT3 EDC16CP34, постоянно падает в аварию, криво прошитый, отключали сажу и егр, нашел сток на его основе сделали калибровку, ошибки по саже и егр пропали, в аварию не падает, но висит P2BAC и P2BAB, не сбрасываются, решил пролить его стоком, по возможности последней версией, но Odis-E машину не видит, Odis service без проблем читает , что делаю не так? пните в нужном направлении
-
А зачем закрасил, что не показал пост полностью? молодой человек, мне реально не понятно, что собственно тебя заставило встрять? хочешь сделать Алексею антирекламу - вперед, мне скучно сегодня, можем поднять всю подноготную, а, еще, мне как бы не нужен софт, который он выложил, есть , но принято хоть какое то описание установки прилагать, давно принято, просто ты еще не родился тогда
-
Тебя дятла, видимо родители не учили, что со взрослыми нужно вести себя вежливо, ну да ладно, урод не воспитанный, халява - это когда взял и пользуешься, а не когда взял и заплатил, тогда это бизнес. И как бы топика мой вопрос, повторяюсь вопрос, не просьбу, не удивляет, а из тебя чет говно полезло
-
Тебя то каким боком это задевает?
-
Алексей, если бы еще инструкция по установке была, тогда да , стоит качать, а дерево каталогов , которое типа установка, то не в тему, еще не слово про активацию, хотя бы указал, платная или нет
-
Машину сделали, тема закрыта, всем кто откликнулся - спасибо
-
Чуть позже, скрин не делал
-
Красных блоков нет, E-Sys 3.30.1 с лаунчером
-
Кто силен в E-Sis, нужно закодировать приборку , машина была с разными версиями i-step в блоках, решил выровнять, запустил Ista-P, все прошилось норм, кроме KOMBI и HU, предполагаю, что из за задних мониторов, которые Ista-P настоятельно просила заменить, при программировании пришлось их исключить из плана работ, теперь в панели висит ошибка по неверным полученным данным, стрелки не шевелятся, индикация работает нормально, пробовал сам закодировать с помощью E-Sys, но знаний не хватает, прошу помочь по удаленке за вознаграждение, все программное стоит, настроено для работы через ICOM
-
Есть у кого-нибудь опыт работы Xentry passthru с грузовыми авто? Насколько я понял, в версии passthru отсутствуют файлы для работы с тяжелыми машинами, и задача заключается в переносе недостающих файлов из Open shell в passthru, готов оплатить рабочее решение. Решил заморочиться этим вопросом из за крайне низкого качества китайских Sdconnect, за последние две недели умерли два штуки, оба доработанные мной по питанию с заменой памяти на оригинальную, смена серийника и т.д., у одного потеря контакта между слоями, у второго отвал BGA шаров у процессора
-
Экскаватор прошил, тему можно закрыть
-
JS220sc 2008 двиг Isuzu 4HK1, восстановлен после пожара, заменена сгоревшая проводка, блоки. Блоки были куплены в разных местах, эбу двигателя тот что нужно (сохранилась наклейка, по ней и купили), главный блок ECU1 похоже не тот, просит соленоид управления дросселем, которого на 4HK1 нет, видимо блок прошит под механический ТНВД. Запускал обучение мин. и макс. оборотов, до обучения обороты были 1300, после 1000, не регулируются. Возможно ли прошить ECU1 под двигатель Isuzu 4HK1, или отправить владельца за родным блоком?
