Alpine ua

Приехала на хх, чуть больше газу сразу глохла - низкое давление в топлива. Приговорили 3 форсунки и клапан цикловой на тнвд. После сборки авто норм заводится и развивает обороты, но с прогревом и тапке в пол глохнет. Таже ошибка опять - низкое давление топлива. Снимаю опять форсы тнвд и рампу на стенд - все супер. В тупике вообщем я... Заметил что фильтр (новый и старый так же) раздуло сильно, и насос сильно громко гудит при вкл зажигание. Если снять шланг с фильтра и в канистру - напор норм и работает насос тихо.

Попробовать без датчика положения колена. И отпишитесь.

Нет

Так на столе подключить и глянуть по диагнозе есть ли ошибка по иммо, или глянуть в измирениях статус иммо

Cчитать флеш, и снова залить пересчитав контрольку

На фото микросхема припаяна верх ногами

На столе пробовать подключается к моторному

Видел, и шо? Как с ru мне доставить? Предложение жду, будем думать

Где купить новый знаю. Жду предложений. Спасибо.

На первом фото, слева, что выбрано?

На скрин выбран прошивка моторного. Или я ошибаюсь?

значит айпрог все таки почистил)

Та разница в пару местах только

та ладно... сравнивал с похожим файлом и все норм... вот например GMN3-57K30_clear.bin

читал айпрог. та вроде норм дамп...

Помогите потереть краш в этом блоке. У меня в айпрог пишет что без краш srs mazda6 gmn3-57k30

Шина данных чего? Привод?

В щитке приборов

При выкл зажигание нет его Достаю 12пред в моторном, который отвечает за шину данных, реле отключается через пару секунд. Разобрался.... Предохранитель 14 в салоне отсутствувол... Походу искали не рабочий и не туда втыкнули... 😡

Та сразу же попробовал. Работает. Потом вернул и начал везать. Не хочет. Понес вскрывать. Реле так и не выкл. Убираю с разъема эбу - реле выкл

Пока вскрыл. Vvdi 2 курит, не сделал адаптацию, буду делать ручками, в донор переносить кс и мак пин вин

Комп взял буква в букву. Пока только подкинул

12.4

Знаю), не первый раз замужем. Но не через 15 мин точно, максимум минута полторы

В этом моторе нет давления. Это насос форсунка Да