Alpine ua

Ну, у нас , на Украине, точно. Сам занимался поиском, и сделал такой вывод после замены замка на такой же глючный замок)

На два проца он бабок стоит, а обычный можно за пачку сигарет взять, вот и вся проблема)

А можно поподробнее ? Интересно разблокировка в бенче ) В моем понимании бенч - без вскрытия блока, и вроде только флех это делает на момент записи/чтения

Та я шо говорю что нельзя? Задал вопрос- в ответ вопрос... Если есть возможность отправить , Велком в ЛС

Тю, отправить можно?

А со снятым проводом со стартера, плюс есть ? Там обычная контактная группа, без блокировки программно повторного запуска авто, чисто механическая блокировка

Куплю ключик к этому авто UA

На UA забрал бы...

Болезнь этого мотора - забитые каналы коксом. Самый простой и дешёвый способ эт реле или транзюк в разрыв лямбды)

А в чем суть вопроса ?

По идее был бы недодув...

Ну, фазы - этот мотор ругается даже на уставшей цепи, здесь норм все. Завтра попробую эту идею. Спасибо

Без выхлопа катался - без изменений

Без изменений... Читал ids-oм

Ок, сейчас покатаюсь попробую

Сам не смог проверить в тапка в пол, на хх воздух 4м/х, топлива порядка 8-9! Температура выхлопа 700" на трёх датчиках Дует турба тапка в пол порядка 1200мбар

Блин.... И так уже было много лишнего сделано... Да и контора по форсам уверяет что они наоборот чуть переливают, и она должна подкапчивать но ехать как ракета)

Проверены на стенде. Про денсо вкурсе, почему и отправлял форсунки на стенд. В калибрах уверен. Делали на основе стока. Да и на стоке она едет вяло.

Под АКБ стоит перемычка на кан , глянь ее У меня была пережата площадкой акб

На месте раскручивается мотор очень весело. И я не скажу что авто совсем не едет, она едет как обычный атмосферник. Есть с чем сравнивать ( такой же авто есть для тестов)

Авто приехал с Европы, с удаленной экологией, с жалобой на вялый разгон. До 2.5 даже колеса не идут в пробуксовку, после начинает ехать без подрыва, даже чёрного хлопка нет, как атмосферник. И вообще ощущение что турбины в ней нет. Был удален катализатор который впихнули замисть сажевого фильтра, был залит сток, на котором потом был сделан е2, были проверены на стенде форсунки, вымыт и заглушен егр, вымыт расходомер воздуха. По лайф дате все в пределах норм, турба дует. Ошибок в процессе долгих даже поездок не вылазит. Заводится авто с полтыка, не дымит , работает ровно... Толкните в каком- то направлении, уже руки опускаются с этим авто...

С39 - читается и пишется ( механика) С9 - только бдм100 или ктаг

А ГРМ то причем)? Проверять тоже на гарячую?) На f9q у меня была проблема в форсунках

Разобрался. Нужно просто после вкл адаптации, сделать паузу в несколько секунд, потом нажать тест, опять пауза, и потом нажимать на брелке кнопку любую. Второй ключ также, не выходя с адаптации, но выбрать другую ячейку.

А не много ли 1990грм , + масло ещё? По-моему 1500 с маслом должно быть