zkf

У меня есть та программа с заветными тремя кнопками, не слушай их они не в теме 

друг ты знаеш что блоки эбу могут стоить как норм жигули типо тыш 80 
а где кстати топик
да и сколько лошадей прибавить калькуль спецовый
да и сколько лошадей прибавить калькуль спецовый
ну че пацаны ломанем тему выкладывай все калькуль на лошадиные силы зачем покупать оборудование за 1 к евро давай демпингом займемся а о сгорании смеси  зачем нам же в школе американской сказали что 2на 2 5
равно 5
а че мне так мало пивка я еще не набухался
ух ты форум проснулся
из форума номер один по автоэлектрике  и диагностике сделали драйв 2 уточню по стиранию ошибок  а не выявлению неисправностей
парни умираемм очнитесь
и почему все верят в чудо что прошивкой можно вылечить тех неисправность
и все все молчат дааааа

дело не в доступе а понимании вопроса ето не делаеся как в тетрисе две кнопки нажал и все 
сам себе задай вопрос сколько соотношение топлива к соотношению воздуха для нормального лямба регулирования  при соотношении пропускной способности клапанов и хода поршня 
думаю кто понимает тот поймет 
нельзя скачать вин олс и стать супер чиптюнером 

Вы просто не делитесь программой! 
У вас там есть кнопки: 
Евро-2 
Tun
Tun+Евро-2 

1. Чем меньше ты развесишь всё по стенкам, тем меньше у тебя будут клянчить инструменты соседи по боксу-гаражу (ломать или не отдавать обратно).
2. Чем меньше ты раскидаешь красоты на видном месте, тем меньше ты дашь клиентам и конкурентам информации, чем работать.
3. Чем меньше ты понатыкаешь стендов и дорогого барахла на видном месте, тем меньше ты спровоцируешь сволочей тебя обокрасть.
4. Пластиковые непрозрачные боксы (дорого, но удобно), а в них мелкие коробочки-кейсы для конкретного шнурка-флэшера-сканера.
5. Инструменты раскидать тематически по непрозрачным рабочим ящикам. Меньше внимания - больше сохранности.
Всё проверено на своём опыте. Максимум, что неудобно, это первые пару месяцев запоминать, куда и что закинул. Зато, если придётся сменить дислокацию из-за арендодателя-андона, длительного шмона с пристрастием или смены рабочего места, подогнал опой машину, покидал коробки в багажник и свалил, не маша ручкой.

Если хотите чтоб совсем брутально смотрелось купите ассистент передвижной для пк для автосервисов и осцил. Посталовского, на ассистент крепление для монитора и сбоку на весу будет осциллограф.. вот типа как на фото только все на ассистенте.. (Фото взято из интернета)

Если бы всё было просто, через прогу, не стоило бы денег. 

что Вы там? если не секрет. редактировать хотите?  потому как редактирование, понятие разное (тоесть Вы тюнинг хотите делать? или экологию убрать?)! Вы та хоть понятие имеете хоть какое об этом?

в фикс прайсе кейсы пластиковые под разные приблуды 

Крутая мечта.)) Только эти блоки, начала нынешнего века, как и предыдущее поколение, страдают именно "механически", а отсюда и ошибка "внутренняя неисправность блока". Думаю ни чем его не прошьёшь, а главное смысла нет. Да и народная мудрость гласит: "С хуя жира не натопишь".)) (прошу прощения за мой корявый русский). 

Скорее всего из всего описанного не выходит на связь моторный блок. Высокоскоростной кан идет из салона на блок FBCM (в блоке предохранителей под капотом) - потом из него идет на эбу коробки и на разветвитель АБС-РСМ (он примотан изолентой на жгуте около блока предохранителей). Как уже сказали нужно подключиться к авто и сделать сетевой тест чтобы определить какие блоки висят и видятся в кан шине. Терминирующие резисторы высокоскоростного кана стоят в эбу РСМ и в приборной панели. Проверить можно быстро - скинуть акб и прозвонить сопротивление 6-14 пины обд - должно быть 60ом, если 120 - скинуть разъем с приборки - если обрыв - то нет связи с блоком двс

перелив форсунок форсы на стенд давление топлива статус имо параметры сюда глушак взорвался иза бенза 

вот норма...Разница в ползуба по кв...Навряд ли причина в фазах...А взорвался из-за того что много несгоревшего топлива скопилось в нём...Что там по диагностике? А то какой-то дилетантский разговор получается...

Вот как это понимать??? Можно понять так что - ПОСЛЕ ТОГО КАК ВЗОРВАЛСЯ ГЛУШАК АВТО СТАЛО ХОРОШО ЗАВОДИТЬСЯ ПО УТРАМ? Что за формулировка?

Привет. А что ForScan разве не засинхрит эту телегу??

Если на блок приходит кан-шина, то кодированная линия не используется. Если, в таком случае, кан-шина в обрыве, то запуска нет будет, хотя блок будет выходить на связь. Обрыв кан-шины на них не редкость, где-нить в районе левого крыла.

слив обратки  проверь и датчик давления в рейле 
тнвд какой какие мозги форсы чем больше вводных тем быстрее сделаеш авто

..... да все они примерно одинаковые эти "конторы". ))) "- Давай-давай побыстрей ..хватит уже с ним копаться. Скажи что нибудь накрылось, деньги в кассу и пусть валит."  А то "койко-место" занимает слишком долго. Там уже за ним еще стадо стоит. Сложные, интересные случаи не в почете. )) Сорри за офф ..🍺🍺🍺

был у меня печальный опыт в такой же конторе до сути дела не давали докопатся быстро продать запчасть стереть ошибки и отправить клиента я с ними попрощался через 2 недели

В Москве, UEC на Astra H / Zafira B стоит 2-3 к.р.
За работу по вычитыванию в нем кода и приязку беру 5 к.р. т.е. в два раза дороже чем стоит блок.
Я к тому, что ремонт оправдан.

есть вариант снять боковую крышечку и выдернуть от туда плату и поставить родную она туго но снимается и никакие болтики откручивать не надо

он на тебе канал раскручивает ссылку дал на нашу тему в коментах пиши на него жалобу в ютюб а етот баер здесь походу пасется
и наверно даже читает все 

Стучите в личку дам контакт мастера в Днепре.

Любой неисправный блок по оптике может вызвать такое поведение. Усилитель, тюнер, чейнжер. Кольцуй все по очереди. 

серьезная диагноза особенно для пежо!
 
ответы найдуться в сервисе. куда придеться обратиться, здесь врядли Вы их дождетесь!

Mitsu Grandis 2.4 16v.pdf