zkf

привет а механическая не прокатывает

Наткнулся на свежую разработку бесплатного аналога etacs decoder.
Программа находится в состоянии тестирования. Возможны глюки/вылеты.
Поддерживаемые кабели: J2534 Mini-VCI, Scanmatik 2, OpenPort 2.0. На днях появится поддержка ELM327.
Ссылки на проект ВКонтакте: MMCodingWriter, MUT Coding Mitsubishi, полное описание и инструкции там есть
Т.к. раздела по митсу нет, размещаю тут
MMCodingWriter:
Запись Variant кодинга
Запись Custom кодинга
Запись кодинга двигателя
Чтение/стирание DTC
Отключение пищалки в приборке
Калибровка SAS, G-Sensor
Изменение VIN ETACS, двигателя
Изменение межсервисного интервала
Сброс адаптаций блока двигателя
Чтение истории ошибок
 
MUT Coding Mitsubishi:
Редактирование кодингов в формате MUT-III
 
MMCodingWriter0.7.zip
MUT_Coding_Mitsubishi.zip

если двигатель XER опелевский помой клапана фазовращателей
если F16D3 смотри егр 

Сегодня 5 комплект ремонтировано,программировано и отправлен за границу…кому что надо велком в личку.

Некоторые местные помнят мои баталии с генератором w211. 
Где я потерпел фиаско, даже ори регуляторы не помогли
На авто,  всё есть, новая обмотка и диодный мост. 
Валяются теперь 2 регулятора (по номеру мерса и по номеру боша).
Моя история поучительная, но ори регулятор брать стоит - отсекает лишние вопросы к себе же.
 

There are three wires connected to the generator from the ECM by connector EN16:
EN49-1; RG wire, is the voltage regulator request setting from the ECM to the generator.
EN49-3; OG wire, is a pulse width modulated signal (PWM) from the generator to the ECM which enables the ECM to monitor the generator load on the engine.
EN49-4; U wire, is the charge warning lamp signal wire from the generator to the ECM.
diagnosting_and_testing.pdf

Смысл искать. Уже всë у всех есть. Если вы занимаетесь чиптюнингом то вам грех не иметь даже самый бутор в складках. А если клиент то милости просим. Оплачивайте и получайте! 

Привет. Думаю продолжить тему, т.к. ничего и не выяснили, а проблема у меня один в один.)) Так же умерла панель на IVECO 2013 3.0L .... погас экранчик. Поменяли приборку на другую .... симтомы все те же что и здесь в теме. Не работает спидометр, моргают часы. Пробег показывает. Тахограф имеется ... но с ним то же нюансы. Как купили машинку, на родном тахографе показывало кракозябры, поменяли на такой же (по виду), а по номеру с DUCATO. Тахограф скорость видит. Вскрыл старый тахограф ..... на одном краю сгнили три микрухи. Чем то залили наверное. В тахо процессор ST10F273M, ЕЕПРОМ нашел только 25Р80. Считал на всякий эту ЕЕПРОМ-ку. VIN там не нашел, может он в проце или в чем другом, но больше на ЕЕПРОМ там ничего не похоже. Вскрыл старую панель ... там Renesans и 95160, так же считал только ЕЕПРОМ-ку. По ЕЕПРОМ одна интересная вещь выявилась .... считал ее четырьмя разными прогерами ( экспериментировал ))) ....дело было вечером, делать было нечего). Читал ORANGE 4, ORANGE 5, X100PRO и IProg+. Так вот первые три прочитали абсолютно одинаковый файл, а IProg+ чуть больше...... а именно прочитал VIN и еще какие то байты. Очень интересно, почему так произошло??? Как он это делает (IProg)? Получается он читает какую то закрытую область? Читал через панель FIAT DUCATO  .... Больше пока ничего не понятно. Время с "Толстяком"  с машинкой пролетело незаметно, жена уже начала кричать что я могу оставаться в гараже хоть до утра, и я ушел в 1001 раз заинтригованный =0) ....
Чуть позже дополню ....
 




IVECO TAHOGRAF 25P80.bin Iveco IPC ORIGINAL 95160.bin Iveco ipc iprog.bin

Ребята. О чем речь? Это тупо осциллограф и все. А диамаг, МТ, постоловског это софт с скриптами. Если есть скрипты в голове, то обычной трубки из СССР хватит. У самого МТ доволен.
 

Привет. Не оно ???
 
HW0828R_SW3515R.rar

Hyundai Solaris 1.4L ME17.9.11 ECG410W01 GCRBREE44FS01500
ECG410W01 GCRBREE44FS01500.7z

v11.20
XgproV1120_Setup.exe

У меня была ситуация с утечкой,правда на Е60,когда и кас и гейтвей были виновниками,оба блока были заменены.
В нише запаски,блоки есть,туда часто вода затекает.

А пробовали прогреть коробку до рабочей температуры? 
Очень часто если не прогреется то 4 я передача не включается ,это так задумано ,датчик температуры проверьте 

А возможно, что они просто посредники и сами закажут в Китае?

G4FA ДПКВ-ДПРВ.pdf

Проблема решена после записи абсолютно другого фулл через ктаг и синхронизация через клип. У кого будет подобный случай не тратьте время, подробно расскажу как сделать . Тема закрыта 

в лс глянь
 

спасибо за понимание, находиться здесь; https://carmasters.org/topic/15975-платный-тюнинг-прошивок-ecu/page/103/?tab=comments#comment-631739

В общем всё работает, ошибок нету.
Нашёл дамп от такого же блока, залил в этот блок. Перед этим прописал два раз VIN в дампе. Установил на авто и сразу потухла свеча, синхронизировал иммо, все кодировки прописал) И машинка работает)) Всем спасибо за любую оказаную помощь))
Вот дампы: eepromedc15vm+ - это дохлый с блока, второй с донора с интернета.
Проблема решена. Машина работает.
eeprom edc15vm+.BIN а6с5 епром моторный.BIN

С появлением ELM клиент стал совсем тяжёлый,приедит после выездных елэмщиков,оглашаешь ему за диагностику 1р,а его аж трясёт,ты чтоооо,мне там за 200 сделали,вот и приходится таких в сад отправлять.

Мне, больше нравится, когда спрашивают:"а у вас автоэлектрик есть? А  мне диагностику сделали сказали проблема в электрике, но у них нет автоэлектрика".
И ведь естественно денег за диагностику взяли, сервис же 😂. Сейчас вообще походу святое дело стало что нибудь в разъём засунуть, надо оно или нет главное с умным видом-диагностика же 

Вот, и я о том же - ветерок рулит!

Четкий ответ даёт патологоанатом . Лучше культурно откажи клиенту. Тебе нужно ввести блок комфорта в режим программирования ключей и ключ нужно прошивать непосредственно под это авто , сейчас таких приборов и ключей хватает . Походу радиоканал ложится

Может не стоило минус в репу , перевод может быть не правильный.И человек вроде как только  поприветствовал и о форуме лестно отозвался.