zkf

Мне интересно вы хоть когда до на руку взяли Bosch KTS??Извени меня но человек должен сумашетщим чтобы сравнивать эти приборы….
Могу сотние примери показать где спецфункций есть в bosch а ланч покурить как всегда,у меня есть обеих с нескольких разновидностями.
Вот здесь ответ того что вы не пользовались Bosch!Если имейте ввиду грузовые до для них разделили другой сканер.
Это не главное,человек должен писателем чтобы расшифровать ошибки от дурного ланча,все буквы с сокращённым точек.

Только сегодня запустил. Пишу мини отсчет.... У данного т.с. Расположение предохранителей и реле не совпадает что есть в интеренете! Сразу ищите на 2.0 и 2.2 литра ( они разные, но проверять стоит!!). С толкача эта машина и не запуститься ( так и не понял почему). После ремонта отключал контроль АКБ и машина запускается. А моя проблема Заключалось в тягивающем реле.....  Спасибо walery! Если бы не его схема, я бы реле не нашел..... ( По его схеме есть, а в инете нет...))) 
P.S. Жду + от модератора! Как положено по правилам форума. )))

Система пуска со старт-стоп и без
Wiring diagram _ Autodata_transit_pusk.pdf Wiring diagram _ Autodata_transit_pusk _start-stop.pdf

вот она класика автопрома прям ностальгия по 90 

🤣 все "immo" умы мира уже 8 лет не могут победить FBS4 а тут оказывается в России на сто могут просто не хотят зарабатывать

дпкв вроде эра

Допустимые заборы и номиналы я нашел, подсказал MadGeneral,  низкий поклон брату Белорусу!
 
Резюмирую:
Гильзы под заказ, делают в Суммах.
Перегильзовка и подгонка вкладышей колена- Днепр.
Турбина - "турбин центр", если кто знает.
Разпредвалы в норме. А вот, гидрокомпенсаторы, рокера и клапана выпуска системы скайактив - ну просто в хлам!!!   Фото прилагаю.
Кольца, цепь, выпускные клапаны, рокера системы скайактив - из Японии. В Украине в 2 раза минимум дороже.
Для справки - комплекс ремонта топливной, тубины и мотора достигает 5000$. Это предварительный подсчёт.
Разбирая, обратил внимание на красный, неравномерно выдавившийся, не заводской герметик АКПП,  из чего допускаю, что пробег свыше 135000км. Уж больно много проблем. На данный момент.
В дальнейшем - поделюсь инфой о результатах и вероятно, нюансах сборки, личных отзывах о качестве проделанной работе сторонних предприятий.
 

Mercedes ML270 (163) 2002
163 542 22 18 
MC68HC(9)12B32/BE32 
0J64Y
Почищен и проверен лично, все ОК. (+ Распиновка под X-Prog)

163 542 22 18.bin 163 542 22 18-clear.bin

вин авто скинь 

Итальянская, Название же видно))
на старых болках норм считает
вот
checksum corrector ADC.zip

вопрос в другом че лил от куда лил

Вроде разобрался ..... ))). Вышел вроде на транзисторы .... 1Р (mmbt2222), проверил, но они все годные с обоих сторон платы. Далее проверил все N015X ... c одной стороны платы все нормально, а вот с другой, там где как раз этот стаб 317BL пять штук из семи вызвали подозрение ))). Вспомнил что читал несколько лет назад в какой то теме, производитель советует заменить "говняные" N015X (не помню как они в реале называются) на более надежные BSH201, 205. Ну и вспомнил что я их заказывал на Али после прочтения оного ... полез по коробкам ... вот ОНИ!! Заменил пять штук транзюков, и ...вуа-ля! Все заработало! 317BL греться перестала, ток потребления адаптера упал с 0,4А до 0,1А. Может кому сгодится инфа ... надо еще заказать партию BSH ..на всякий =0).

Возможно и так, но в принципе лаунч с последними обновлениями не плохо читает и в стоп кадре видно начало появления ошибки и т.д . Странно то, что приехал он своим ходом и ездил так 2 недели))
Когда начали с меток, думали просто ремень перескочил, выставили колено, начали распредвал выставлять и тут он начал упираться , после чего стало понятно что надо все это дело разбирать 

Плюсую к карпрогу.
Мотануть? Да легко. Ой.

Да оставьте вы это VAS .Возьмите SM2PRO.И кодирует и программирует и флэширует.Оаботает сразу с коробки ,ни одного телодвижения не нужно.

Ну так я об этом и написал постом выше. Проще и дешевле обратиться к специалисту и решить этот вопрос. У меня есть и TM2Pro и ключи новые и IO Terminal и Smok и много что еще. А эксперименты приведут лишь к пустым финансовым тратам.

Узнать PIN по VIN на коммерческой основе не проблема, но это не решит вашу проблему. Citroen Jumper собран на базе Фиата. Это в корне отличается от машин на базе PSA. Если не решите вопрос с ЦЗ, а вы его не решите, обращайтесь.
Привозите BSI. Я вам за 1000р ничего не разбирая достану пин за пару минут.

Opel Zafira Z18XE ECU Simtec 71 5WK9 157
Фото платы до ремонта и после восстановления разъема.
Может кому-то пригодится.

Поддержу. Сталкивался с таким, когда прошивку, вычитанную в буте загоняли по розетке с флешером. Только закономерность была такая: первый раз все загорается и заводится как положено, второе включение зажигания не загорается лампа иммо, бензонасос молчит, авто не заводится. Снова зажигание передергиваешь, отрабатывает все штатно, заводится, и так через раз. Решилось заливкой флеши по розетке предназначенной для этого способа. Год машины такой же, эбу тоже. Некоторые здесь мне не поверили, но тем не менее, это решило проблему.

поправлю уменьшает время исправления неисправности

https://www.headquartertoyota.com/blogs/2694/toyota-information/toyota-how-to-toyota-tundra-integrated-trailer-brake-controller-video/
здесь посмотри

Классика)) Предварительный тщательный допрос клиента Упрощает жизнь диагноста, а главное уменьшает время диагностики 

всем привет, менял блок 4wd на новый на данном авто номер 416515346R , прикручен справа от бардачка, делюсь дампами от нового блока прям из коробки,  и инициализированного, в архиве точки подключения на обеих фото, считывал vvdiprog. 
4wd-daster-2020.rar

...... перечитал много инфы, я так понял что виновата нештатная сигналка. Может блокировать от какой то "удочки", еще от чего то. Может блокировать приемник. Обходчик то стоял, ключ изначально был "замотан антенной" и валялся глубоко в панели. Сигналка StarLine с SIM-кой BeeLine внутри. Ничего от нее нет ...ни меток, ни брелков. В подобных сигналках я не шарю ... поэтому нах этот шарабан. Не стоит он потерянного времени.