metz

Эта версия с on-line должна одолеть .Ниже врятли. Сам делаю другим инструментом и не китайским

Причем тут кальки ,а криптообласть в 24с32 с индивидуальной криптомаской как пересчитывать не вытянув ее с nec и не введя щиток в service mode ХОРОШО что егог а не сафе вот самый бюджетный способ -Location: /CARPROG/Software/Dashboard S7.14 - Dashboard with NEC repair by OBDII for VW, Skoda, Seat 2009+ Если этот способ не прошел ,значит не судьба не имея других инструментов.Есть немного дороже чем carprog чинский тоже кстати чинский.

Полтора дня с перерывами на пиво и свои заботы не прошли даром.Чудо wincalc ,Hexcmp и дампы с сети помогли. Нашел криптомаски для двух вариантов CIM на 93с76.Mогу дергать с него Carpass(pin),vin ,isk(crypto key hitag) ложить id и другую ерунду.Задолбистый однако крипт .Так что если кому надо обращайтесь помогу.Причем вариант редкий и второй А самый распространенный вот.Определяется вариант по первой строке в дампе отличаются первый строки одним байтом . VectraC_CIM_93LC76 9497.bin Криптомаски для двух вариантов разные. Ну и самое главное для ultrafaza - твой дамп точно корректно вычитан и имеет PIN: 0 8 2 6. УДАЧИ.

Дамп из сети на vin не обращал внимание интересовала структура дампа и наличие пина ,а она такая же как у вас .В принципе после анализа многих дампов расположение vin pin и даже isk вычислил ,теперь остается подобрать маску крипты для xor.Как мне известно в данном случае имеется три стандартных варианта, штанга знает два ,но у меня ее нет,буду вычислять сам --интересно самому.Кстати в сети находил базу по vin c Carpass но скачивать не стал ,требует отсылки смс для кода скачивания -возможно развод.

А хотя бы номер блока и sw в таком виде--Delphi 45369037 Sw3 А пока вот тебе дампик с такого же блока cim как у тебя с известным пином и вин . сбросиш и поменяеш вин а потом привяжиш блок и положиш ключи. vin W0L0ZFF5941557547 PINS 7838 Opel vectra.bin Opel vectra.bin

Дамп вычитан верно ,но на него наложена маска XOR и для того чтобы он был в читабельном виде надо подобрать маску для !! исключения или!!.Чуть позже я поколдую,чтобы вычислить пин или хотя бы сделать его virgin .Но для облегчения работы скинь мне вин который читается с CIM диагнозой.Ну и на всякий случай вічитай в 16 битном режиме.

Перетер пробуй вот так clear.bin

VW UP 2012 1S0920860M Читал x-tool VW UP 2012 X-TOOL.rar SKODA YETI 2011 NEC+24C64 SKODA YETI 2011 NEC+24C64.rar

Вот для рукопашного определения- дамп приборки carpass 3045 в явном виде в тексте строка 0000F0 VECTRA C DASH 93C66 CARPASS 3045.bin

Cовершенно верно ,а моторный наверно Z16XEP .Если абрикоса нет и carprog чинский не доработан и не читает эти блоки то необходимо дамп щитка приборов 93с66 и будет СARPASS.А будет карпас попробуем вычислить его в дисплее на будущее.

Карпас врятли он там криптован а вот ресетнуть под привязку например Opcom могу ,укажите точно тип CID или GID .Я так понял по обему что в нем стоит 93с66. Вот один из вариантов дэактивации. displey_ unreg.rar

Скачайте FiatEcuScan и увидите что в его настройках есть elm блюпуп. Думаю он подойдет если поддерживает соответствующие команды ,ну и соответственно подключайтесь через fiat переходник Carprog.VCDS изображенній на фото работать не будет,только старіе vagcom и командері.

Мой ELM заточен под Stool,FORScan и FiatECUScan - имеется переключатель СAN , а поначалу действительно использовал переходник от Carprog.Кроме того FiatECUScan работает также с китайским VAG командером.

Недавно эту процедуру проводил.

Я о x-tool а не о х100 или диге, делаю эти щитки другим дэвайсом

Не рвет он все в FABIA до 14 года -JC NEC +95320---- курит ,причем после уже двух попыток поляка типа доделать скрипт

Это значит надо провести CAN Setup/PROXI Alignment Procedure тобеш синхронизировать все имеющиеся блоки в авто с Body

Если есть abs то скорость может сниматься и с него .Посмотреть отслеживается скорость по моторному блоку ,если остлеживается то проверить связь ecu c щитком.И еще не мигает ли пробег на щитке.

Ну тогда залей тот дамп что я скинул если не уйдет краш завтра посмотрю на работе в базе есть проверенное мной решение

Как то не понятно что флэш не читается не пишется ,а как же тогда записался тот дамп после которого блок вышел на диагнозу .И что мешает убить иммо стрикалкой или другим способом,например дампом флеш которая убивает иммо в TMS,я его здесь выкладывал,и попробывать завести машина.

Вот держи. clear crash.bin

Неверно вычитан дамп ,кальки ругаются на его корректность --- нет вина в прошивке в первую очередь.Но тем не менее чистый должен выглядеть примерно так. CLEAR.bin

Чип все таки 4C Чип все таки 4C Вкладка для чтения

Immo decoder вроде все верно делает - протирает две области с pin ом, но в строке 00004920 8байт 00 не понятно зачем . Возможно mpps хотя и по к линии не все вычитывает я бы прочитал st10f280 напрямую и сравнил ,возможно в строке 4920 есть то что необходимо для virgin

Совершенно верно с контрольками тоже разобрался ,если раньше синхра была связана с isk code (тобеш сrypto key),то сейчас синхра не связана с криптой,причем все это в динамике по расположению в дампе nec D76F0115.