vyteks

Теперь можно брать на ремонт. А то раньше приходилось отказываться.

Мдаааа, почему просто не поставить нормальный 5.5?)
Низ уже подготовили, чтобы дуть или "и так сойдет"? А сколько дуть будем? А трансмиссия выдержит? А форсунок хватит? А насоса?
Вообще подобные задачи решаются не так (через жопу), а иначе: ищется тот, кто всё это будет настраивать, и по его указкам выбирается и интегрируется мозг.
И почему выбор только между январём и микасом??? Есть полно других мозгов типа абит, халтек, вемс и т.п.
Ищите настройщика короче.

Вот и охота тебе заниматься ерундой всякой

Курить форум и ремонтировать,  или отдать тому кто будет делать, а не задавать одни и те же вопросы.

Ну и в чем вопрос???? Или вы хотите что бы вам сейчас все разложили по полочкам. Читайте.....ремонтируете. 
Ну реально достало этот бред читать!!!!
Пс. И диагностика - это не лаунч тыкнуть.....
Сделайте хоть что нибудь

Вот так вот люди авто и чинят, на одном форуме починил,а на другом- дайте скайп ))))).  Занавес 
 

У него только моторный в диагностику вышел и..все. И дамп у него есть,и эффки он писал в 95160. Но дальше ...не растёт кокос)) ну нет связи с бодиком,хоть ты тресни.
Я про ошибки в моторном спрашиваю- тишина, какая версия диагбокса- тишина. Я уже боюсь что то спрашивать

У себя нашел только один софт  на такое авто с таким эбу
LQA605_LQA60501_L.bin

Клиент тебе врет. Можно хоть что включить на машине. Через минут 30 все выключится. ECONOMY MODE AKTIVE надпись на дисплее. По мне дак неправильно диагностику начали. Сначала проверить питающие провода на бси. Двух контактный разьем с двумя толстыми проводами - это два плюса постоянных. Зеленый 16 ти контактный разьем , провода зелено-желтый-постоянная масса. 10 ти контактный белый разьем контакт 6 или 4 (точно не помню) -плюс при включении зажигания.  А только потом глобальные разборки устраивать. 

Вам сказал бывалый форумчанин.....зажигание включилось- ключ не при делах!!!!!
И ещё....мне интересно вы ключом от авто пробку сливную откручивает?
Если бы ключ сдох даже бы защёлка не отъехала.  Попробуйте этим ключём по стартеру постучать

Если только калибровки от другого софта залить. С валео кесс отлично работает.

Хотел промолчать, не смогу, если знания нулевые зачем выдумывать чепуху? Закриптован)), то ли смеяться, то ли плакать.
Кесс не читает некоторые области идентов, но идентифицирует правильно.
Вот например скрин.

Что б дать диагноз надо проверить зазоры
Проблема скорей всего в зазорах. На газу быстрее просаживаются клапана

Была 14я с пробегом 100т.км и на холодную нет а при нагреве проскакивали пропуски. 

Мужики всем спасибо с прошивкой отбой , сняли робот с машины в сервисе потом клиент привез коробку , она вообще не подходит . В итоге будет ругань с тем кто втюхал не тот коробас , к тому же ей прислали типа сразу мозги бонусом , только от от совсем другой модели китайца , машину собрали как было отдали клиенту пока не решится вопрос с коробкой все зависло в воздухе
Я заказал себе полный комплект ЧЛ + GPT + BREAK +J2534 Pro , пускай лежит

Я всегда думал что аварийны режим по абс убирается ремонтом проводки и заменой датчиков абс иногда и заменой блока абс. Но теперь надо искать дамос....

ДТОЖ на Микасе 7 на сопротивление не проверяется. Совершенно по барабану, 3 килоома там, или 300. 
Так, к слову... 

Я бы всё таки ставил родные распредвалы. Может оказаться так, что ещё и формулы у валов разные. И опять новые проблемы, или на низах не тянет или на верхах силов не хватает. Не всё так просто в мире моторов.

Доброго дня.Може хтось підкаже по яких адресах потрібно змінити, в eeprom,щоб ЕБУ не опитував immo?
bora 1.9,eprom org.BIN

Движков M9R много вариантов. И частенько они отличаются друг от друга распредвалами, а именно задающими дисками ДПРВ. У какого-то один отлив на задающем, у какого-то другого четыре отлива, или пять. А еще есть спецы, которые меняют эти распредвалы по цене, а не по номеру детали. Есть также уникумы, которые ставят распредвалы от Ниссана в Рено и наоборот. Как можно дать точный ответ на Ваш вопрос, если мы не понимаем, что произошло с машиной в Вашем конкретном случае?

актуально наверное конкретно под хтраил. разные мозги могли работать с этим мотором и логика может разнится. EDC16, EDC17....

А чего кипишевать и гадать на кофейной гуще?  Приедет, почитаешь ошибки, потом и будешь задавать вопросы. 

Как всегда, ищем ключ, откручивающий любые гайки. Ищем сканер, который диагностирует все автомобили и говорит, что менять и какой провод заизолировать, чтобы авто самоотремонтировалось. Ищем приблуду, которая точно на 101% диагностирует любые реле-регуляторы, особенно те, что с "мобильником" внутри. Такого не бывает. Купи себе мультиметр, осциллограф, и электросхемы на все машины.

Как-то помолодели диагносты нынче. Уже со 2го класса идут в профессию...

Скажу честно,  это не оформление темы,  а "винигрет". Толком,  ни диагностики не сделал.  Обычно,  чек устраняют после диагностики,  а не после вскрытия эбу. Это как,  если температура у человека,  нужно вскрывать и смотреть. Чисто моё мнение.