Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

eldiag

Пользователи
  • Content Count

    9
  • Joined

  • Last visited

About eldiag

  • Rank
    Новичок

Информация

  • Город
    Ярославль
  • Имя
    El-Di
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Жаль что никто не поделился схемой. В общем сравнил схему с 308 - все идентично, только номера проводов не совпадают. Поставил в разрез всех потребителей колодки с предами. В гофре 4шт - привод помпы, подогрев ВКГ, клапан маслонасоса и подогрев термостата. В фишку из BSM на бензонасос. По информации из инета виновником может быть все (только про привод помпы никто не писал). И подогрев ВКГ в КЗ (есть отзывная PSA), и термостат, и клапан насоса, но в данном случае виновником все же оказался бензонасос. Но вот зачем было подавать питание через эбу так и не понятно. peugeot 308_408 ECU 5FS(ep6c) (1).pdf
  2. Peugeot 408 2012г ep6c Z8T4D5FS9CM062998 Нужны схемы и точная инфа, кто сидит на F5 BSM Периодически (пару раз в месяц) горит пред F5 15A в BSM. Как я понимаю, на него навешали бензонасос и кучу всего через эбу (расцепитель помпы, клапан абсорбера, подогрев ВКГ, термостат ) Причем какой смысл было заводить через эбу, если при замыкании все равно вышибает пред?! Осмотр результатов не дал, да и добраться до проводки сзади мотора крайне гемморойно. проводка маслоклапана вообще кронштейном опоры закрыта. Хочу поставить доп преды на каждую цепь, чтоб найти виновника, но нужна схема, т.к. все через эбу идет. Пока только от 308 нашел того же года с тем же мотором, но мало ли...
  3. Это не ответ. "Чтоб был" - Звучит ровно так же. Увы, но речь именно про вакуумный насос для ВУТа (Akrapovic ниже скинул фото этого насоса) И клапан сброса давления в коллекторе подтверждает, что производитель предполагает наличие не то что бы слабого разрежения, а порой присутствия именно давления. И вопрос был как раз таки - откуда оно там может взяться, на простом атмосферном бензиновом двигателе, даже без ЕГРа. Блин, а я бы и не догадался... Серьезно, куда разрежение во впуске девается?
  4. Кто может рассказать, зачем на гольфе с двигателем BSE стоит дополнительный вакуумный насос? С дизелями и турбозажигалками ясно, но тут то обычный атмосферник! И еще, на впускном коллекторе сверху стоит клапан, как понимаю сброса избыточного давления во впуске, откуда оно там? (отсюда думаю и доп насос воткнули на ВУТ) Приехал такой с ошибкой по бедной смеси. Думаю дай накурю - а там из клапана этого все выходит, еще и решетка пластиковая мешает его принудительно закрыть. Как накуривать его? например глнуть состояние колец на впуске - ибо подтеки масла с той стороны есть. С ошибкой пока ждем фильтр, клапан на 3.2 сбрасывает вместо 4, но вопрос как накурить пока открытый.
  5. В связи с отсутствием информации пока дал рекомендацию заглянуть к оф-ам и обновить ПО блока полного привода, ибо по вину там 3 пропущенных обновления с исправлениями косяков. Дальше буду думать как это отлавливать...
  6. что-то связи с отвалом блоков по CANу и маслом в мостах не вижу. SERVICE 4WD SYSTEM как бы и загорается когда все в отвал пошло. А не горит постоянно напоминая о замене масла...
  7. Jeep Commander 3.0 CRD 2008 или 2010 г.в vin 1J8H3E8M18Y134388 Был в январе с проблемой 4wd. По словам появляется при запуске, но после этого 4wd работает штатно. Горит SRS. Ошибок море, были по сервоприводам раздатки (фишки почистили) и куча по кану. Все скинул - проблем никаких. Отправил до проявления. Думал опять по сервам выйдет, аннет. Все те же по кану. Судя по характеру ошибок - в момент запуска теряется обмен меж блоками. Может просадка по питанию. АКБ в момент запуска в норме, просадка до 10в. Погуглив понял что проблема может быть где-то в р-не модуля блокировки руля или замка зажигания (там ключ рыбка как на мерсах) Но это не точно. По этому прошу помощи, куда лезть и что проверить. Буду благодарен за любую инф-ю включая схемы. Самая большая проблема в том, что появляется периодически и поймать на месте затруднительно. По ошибкам: с230a в полном приводе это лампа индикации нейтрального положения - не работает. по заднему стеклоочистителю - говорит примерз, так что пока не интересно.
  8. Собственно нормальные схемы, взято у оф. дилера. Ну и до кучи файлы по двигателям ЯМЗ, отопителю. Эл. схемы ГАЗон NEXT..pdf Коды неисправностей ЯМЗ 534.rar Инструкция по диагностике двигателей ЯМЗ5340 ЯМЗ536их модификаций и комплектаций.rar отопитель delphi газ.pdf
  9. Добрый день товарищи. Если не сложно, поделитесь OPEL рабочим под зеленый GOLO, V11.57. EOBD V22.53. Оболочка с шапки. Когда-то был скачен OPEL v41.96, но при запуске "действительно выйти?" Если добавите suzuki буду примного благодарен. Если можно, то на диск (маил, яндекс). Тут видать революция прошла, теперь надо карму набивать. И подскажите, что дает обновление до 11.70 и стоит ли того?
  10. Говорю же, не нажимался. А ларчик открылся просто - надо было перевести планшет в вертикальный режим, тогда выпадает менюшка, а в ландшафтном нет Благодарю! Кстати, как то можно отключить постоянное включение GPS при диагностике? Рут к сожалению не сделать, так что сторонние блокираторы отпадают. В настройках планшета отключаю доступ приложений к геоданным, а он, зараза, все равно постоянно включает.
  11. Подскажите, Great Wall отдельной маркой есть? Не нашел таковой в архивах. Или он как то по другому назван? Может кто выложить? И еще, как посмотреть версию прошивки? В "мой разъем" есть только серийник, при нажатии ничего не происходит

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×