COSANOSTRA

Параметрию заливал, сразу после прошивки софта, без параметрии не ездил

Mercedes sprinter 2.7CDI 156HP 0281011752 1037365322.rar

чем история завершилась, какой итог? у меня есть пациент, с теми же симптомами каких успехов достигли обновлением ПО, есть ли смысл на это тратить время?

Сам придумал или сказа кто?

ESP нужно, как минимум для того что бы получить данные о скорости, получится по феншую, прокидывай проводку, CAN, управление стартером через SAM, готовь моторник под привязку, если есть желание пиши в личку, задам направление

так тему прочти с самого начала, он уже оффнут на эмуле, в чем смысл тогда всей работы? управление стартером как сделаешь? чушь мелешь да и только

привяжется EDC15C6, проблемы нет, а вот с ESP проблемка есть, но решаемая, все делается, там еще с приборкой предстоит воевать, она тоже по CAN получает от моторника пакеты, которые понимать не будет), но и это не беда, а потом еще круиз нужно будет запустить и климат не включит компрессор, он там с клапаном регулировки производительности, то есть на релюхах не запустишь, а если запустить то на максимальной производительности и на скорости приводной ремень сгорит, потому что перемерзнет клапан испарителя, но по нормальному тоже можно сделать...

перечитай демагог))) что бы платить, пусть сначала ответит чем он делать будет, что у него есть из оборудования, в этом основной вопрос, там много вариантов для решения проблемы, но все зависит от того что есть в наличии, в перечне указанного оборудования у duke911, нет ничего что ему поможет в этом вопросе, поэтому я и попросил уточнить

а я щеколду в деревенском сартире называю защелкой, но это не отменяет истинного названия, был задан вопрос по тому что у него есть из оборудования, на который ответ еще не последовал, а по поводу "это мой хлеб", перечитай и поправь, вырвал фразу из контекста и переворачиваешь как хочешь, смысл фразы был в том, что последовательно тут никто не станет расписывать, тут за добро желательность вопрос не поднимай, мне еще не хватало нормы этикета на кармастере изучать уточни у Хрена, почему ты так называешь, может он будет тебе вежливо отвечать, тезисно, конструктивно

здесь вам детально описывать весь алгоритм действий никто не станет, это как минимум хлеб, а по сути вопроса что имеешь из оборудования для того что бы блок подготовить под привязку? завести на одном блоке это одна часть вопроса, а запустить полностью весь автомобиль работающий корректно, это совсем другая история, чем собираешься вводить в эксплуатацию? вяжется не к защелке а к замку зажигания EIS или EZS, защелка к моторному блоку отношение не имеет, только к замочку

откуда в городе Рогачеве где 3 дома и 6 улиц пробки? или это просто для демагогии? А по делу, тот кто может сделать нормальное решение всегда отключит сажу, нет аристократов которые будут регулярно мыть сажевый, если у человека режим движения не позволяет завершить прожиг, на кой он ему нужен, к примеру до работы 5км в городе, обратно с заездом в магазин 7км, условия для прожига просто не выполняются, зачем мучить технику не завершенными прожигами и разжижающимся маслом, прикинь если человек ездит с девяток на РМК и обратно, сколько прожигов завершиться у него? правильно 0, в таком случае ему для сохранения отмытого сажевого нужно крутить лишний километраж и регулярно ездить предположим в Стреньки или Довск, куда ему совершенно ненужно З.Ы. Вы мойте сажу и убеждайте клиентов, а мы все равно ее обрежем, потому что на авантюру с мойкой можно купиться только 1 раз, и то если клиент не очень понимает суть происходящего, покупаясь на "медвежью услугу"

все правильно, не читает, как можно читать то чего нет)))

Каждый кулик свое болото хвалит, и не всегда от гордости за свое болото, весь мир держится на китайском барахле, вся микроэлектроника, все бытовые приборы, от вашего телефона, до компьютера, так что не стоит разводить полемику за оригинальность, процессор в вашем компьютере явно не "Байкал", а какой-нибудь INTEL сделанный в Китае, утюг Tefal там же, так что не льстите себе, а откройте глазки шире, все одно г...но, только некоторые бояться в этом признаться, а другие гордятся... или в мою, моей мусорке нужнее я не гордый...

Конкретезируй какой мотор и какие блоки, что с ценой, сколько тенге?

если замок с разборки это понятно, там вопрос поставлен иначе

Втрачено замок запалення і дані з нього!, ну ну без дампов уже сделаешь конечно, ты же вроде из Украины, а читать не умеешь, там дамп похерен

ну так, сам же и ответил, либо эбу либо проводка, при активации теста вентилятора что на выходе и ЭБУ замеряешь и отвечаешь

как интересно гадать какой у вас замок, ключи чем писать собираешься?, защелку чем вязать будешь? определись с задачей, а то много додумывать нужно

А так можно было?

ну ну, просто ты еще не знаешь где споткнёшься..., нет все так гладко с ним

сам замок и служит, изучи подключение и сразу поймешь

нет

уточню, только на доресте была карточка, а на ресте уже ключ такое не канает

ну конечно возьмет, например simon touch, возьмет без проблем

смотри цифры внимательно, а не это ваше "вроде" нет этого в ключа в CGDI 567912051 – ROM $61 этот ключ сделает только Mercedes Instrument