COSANOSTRA

155003010

сам лично встречал подобную ошибку, виной всему была запись прошивки от другого подобного ЭБУ, в блоке уже стояли перезаписываемые флеши в панельках, поэтому даже паять не пришлось, после записи правильного стока проблема ушла, епром и кодировку не трогал, она была на месте и соответствовала данному ЭБУ на этом автомобиле, после был сделан корректный чип и все прекрасно поехало без ошибок

во первых за какой замок идет речь, CAN или K-lin, A639545????, при такой постановке вопроса во вторых ненужно, с каких пор замки начали принимать ключ без блокиратора рулевого вала?

какой год? а лучше вин давай, наличие одного или двух процессоров не уточняет ничего, с ME 2.0 идут безхешевые замки, в блоке управления двигателем нет хешей синхронизации, там статус персонализации иммо и всего, уточняйте номер замка или VIN автомобиля, но лучше все сразу

привязать не проблема, все возможно вполне а вот тут уже могут быть вопросики, все зависит от того что у вас за блок ABS и ESP, если есть дистроник, то точно работать не будет

копай в сторону автомобиля все правильно подметил, что-то обязательно нужно прошивать, желательно короткими стежками...

Высыпал пачку козырных тузов...

во первых, от правильности поставленного вопроса зависит полнота полученного ответа, в вашем варианте во вторых уже не нужно, потому что вы даже диагностику еще не сделали, а значит нет никаких исходных данных о вашей неисправности, остается красить небо догадками и предположениями

Осилит путь идущий...

проблема аналогичная, на 221 проблемы нет потому что 221 до своего последнего дня в DAS делается, тем более в офлайн, а вот 222й уже в Xentry, который не имеет офлайн, но проблема та же, но решается немного иначе, нужно файл выбрать ручками и записать его, и расширение у файла CFF, софт у вас последний, так что можете не обновлять, а просто переписать его еще раз, хотя есть и с расширением CMR-F который уже имеет более свежий релиз, это вам не в онлайне кнопки жмякать)))))

принцип тот же что и с ведьмой, только нужны готовые проекты в которых уже выбираешь SMR-D, или создавать эти проекты, если нет готовых

да по факту там риска особого нет, монашку юзаеш?

Если уж дошли до того, что тема аналогична W221, то и решается все точно так же, только файл с другим расширением, в личку никто не обращался, а навязываться не спешу, направление задал в полном объеме, даже дошли до того что нужно понять что бута в этом блоке нет, потому что он в другом (в прямом смысле)

для начала оцени ситуацию, этот блок не имеет загрузчика (это была подсказка), чем лить примешь решение исходя из того, какое расширение будет иметь файл с исходным софтом

Ну так и без онлайн есть решение, ничего нет в этом решении уникального, алгоритм действий классический, кто понял тот понял, надеюсь навеяло правильную мысль моим намеком

то есть вы меняете только блок 2? Я вас верно понял?

там нет никакого гемора, если понимать что делать, могу предположить что делаете ведьмой через Pastru, в одном из этих слагаемых и заключается ваша ошибка, где скрин с перечисленными индентами из Vediamo?

прочитал все повествование и не понял, в чем собственно вопрос? вы боретесь со следствием, а не с причиной возможно это как-то подтолкнёт вас к истинной сути проблемы

У меня KT200II его тоже не взял, только инденты вычитал и всего

по возможности скину когда буду за компьютером, на связь вышел, но в бенч переписать не смог((((, только читал и то не то что записалось Писал в группе WhatsApp в профильной, в течении часа все мои сообщения удалил модератор, на мыло писать бессмысленно мертвое у них, за 2 года ни разу не ответили

В моменте имел одновременно 3 таких блока Audi A6C5 2.4 V6 бензин, все инденты отдали вычитать не смог не один, использовал KT200II, сделал другим оборудование Такой блок стоял на Peugeot 301 1,2 бензин в программе заявлен по OBD инденты отдал, прочитал-записал, а вот на Peugeot 408 1,6 бензин (EC5) 2014год сборка РФ, стоит такой же блок Valeo V46.21, в списке автомобиль не заявлен, инденты отдал и не вычитал, соответственно писать не пробовал пробовал клонирование на 3х разных парах блоков с помощью KT200II, результат отрицательный все как писали выше просто хаотично меняет структуру и содержимое файла, как итог запуска нет, что вполне и ожидаемо было, тоже самое и с EDC17CP20

Вы допустили ошибку в расчете конденсатора колебательного контура, вы ввели заведомо ложные данные, частота контура 125kHz, а у вас 125Hz, как итог, емкость не верная и резонанса не будет

Никому не говори пусть этот набор слов знает один человек, и это должен быть не я, сразу видно что замену приборки на чужую с синхронизацией пробега не делал, в противном случае не писал бы, эту х...ю, отсылка вообще была к тому что в замке моторолла а в приборке епром, а не демагогия про то как небо красить...

События смотреть нужно, это же мерседес

Это помпа водяного интеркуллера, что мешает тестом исполнительных механизмов запустить? Если есть обрыв то снимай, одевай разъём или меняй сам насос ошибка будет одна и таже.