VADIK-VOLT

С заглушкой показывает MAF - 650

Выше написал. Заглушку ЕГР установил. Смотрел разными сканерами по протоколу OBD, там она висит постоянная, никак не удаляемая. Ничего не помогает, обестачивал блок, делал сбросы и адаптации, никак не удаляется, как будто глюк в прошивке. Если через марку зайти, типа ошибки нету. До заглушки maf показывал что то 350 плюс-минус, мельком смотрел. Надо пересмотреть точнее.

С заглушкой не дует и ошибку кидает. Может по АдБлю что подключать, датчики блоки? Перед самим ЕГР установил заглушку. Это исключаю. От турбы откручивал бочку и отводил в сторону, не помогло. Думаю на прошивку. Может что затерто в ней, по адблю к примеру или ещё что то зацепили и по диагнозе не видно. Типа датчик какой здох, дает аварию, а ошибки *нету*.

Нет, заглушку уже сделал, сейчас установлю блок и проверю.

PCM flash посчитает контрольку? Фишку датчика NoX надеть, или просто зашить? Кстати, видно что в этой прошивке нарезано было?

Это ори или что то отключено?

Вот прошивка с этого блока DDE8 (EDC17CP09) TC1796 TC1796_10375506116137U6A-20250502-092114.bin Есть тут АдБлю, точнее то что осталось. Из наблюдений, то что визуально видно, то снята фишка с одного NoX-а.

Более менее стабильная 027

Именно. Не удаляемая и пишет постоянная. При включенном зажигании или заведённом моторе, сбросы и адаптации не помогают. Смотрел разными приборами, в режиме ОБД висит. Через марку если зайти, типа ничего нету или оно затерто. Вот с этим приехала тачка.

С ЕГР высокого и начну. Если газовать на стоячей тачке, какой наддув должен быть? Ориентировочно. А то тут разрежение походу. Имел ввиду на исправной системе. Или вообще не должно быть давления? Проверял подключение актуаторов вот по этой схеме. Такое похожее установлено.

Есть какой то "холодильник" и актуатор с датчиком/мозгом. Выходит с сажевого и входит в турбину. Управляется вакуумом.

Именно так не проверял. Со снятой не должна нагреваться естественно. Завтра это проверю.

Ошибок на расходомер нету, противодавление ОГ смотрел, показывает в адеквате, делал сброс этого датчика и дмрв и сажи, и всего остально что доступно было. Кроме того что связано с топливом не делал.

Со снятой фишкой ЕГР кидает ошибки по обрыву клапана, управлению и ещё что то там. Турбы так же не дуют.

Вот так себя ведёт битурба на стоячей машине. Идёт разрежение похоже. В ходу до 0.3 было, то бишь до 1300мБар. VID_20250501_181917.mp4