ansid22
-
Постов
717 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент ansid22
-
F... - это преды R... - это реле СH - черный 53-х контактный разъем CMI - коричневый 53-х контактный CME - серый 32-х контактный
-
Есть такая. Проверьте, может поможет
-
Попробуйте приложить и усилие и немного самому поискать. При том, все уже есть на форуме
-
Буквенный индекс двигателя какой?
-
Есть тот, кто сможет вам помочь удаленно. Сам обращался, сделал хорошо. 1 (1).txt
-
Лично не пользовался, но может Вам поможет
-
Сдерните фишку с расходомера и попробуйте проехаться
-
Есть такое. Проверяйте.
- 4 ответа
-
- 1
-
-
А еще азиатские авто очень привередливые к качеству запчастей... Попробуйте вместо первой лямбды подкинуть вторую, а так же проверить их сопротивление подогревов. -
Я пилил крышку. И на вскрытом блоке посмотреть, приходит ли управление с проца на драйвер.
-
Все верно, не видел. Обороты начинал видеть только когда двигатель запускался. Как выяснилось, причина была в перескрчившем ремне
-
А это из опыта. Схожий случай был на B6
-
Синхру дпкв и дпрв проверить.
-
А мишень коленвала проверяли?
-
Движок EP6?
-
В общем, в ходе болеее пристального анализа, был обнаружен люфт коленвала вдоль оси вращения около 1 мм (спасибо anisimov83, теперь то понял, что Вы имели ввиду). Всем спасибо.
-
А при отключении дмрв что происходит на сигнальном пине лямбды?
-
Если с ЛБП подавать опорку, то не хватит мощи у лямбды «прижать» ее к земле. Выходное сопротивление у лямбды большое
-
Или просто на эбу найти +5в и с помощью потенциометра выставить эти 0.45в опорки. Только, по моему, потенциомметр должен быть больших значений. Я бы со 100КОм начал
-
А как эбу поживает? Наличие окислов или следы «мастеров» присутсвуют?
-
С разъема эбу тоже 0.28В опорного выходит? А достать сигнальный пин лямбды с эбу, и посмотреть, сто будет с блока выходить? Проверить сигнальный провод и землю лямбды под нагрузкой.
