смотреть проще всего через форскан положение турбины
P2263 -- это проблема с геометрией турбины. Или она не ходит в полном диапазоне (подклинивает), или проблема с вакуумным приводом, или датчик положения турбины неисправен (ну или проводка к нему)
ни разу не видел правильно отрегулированную турбину на стенде. После стенда почти всегда P003A
на этих авто по проводке все достаточно надежно, если она не была повреждена
возможно недостаточно внимания было уделено щитку приборов. Ну и блок предохранителей подкапотный частенько подгнивает конечно