Greymos

А сбрасывал PINом SRS ? Дело в том, что я не просто так указал, что при сбросе надо ввести VIN именно SRS

Как делал. Нужен CarPass и VIN блока SRS. Заходишь в SPS. Он определит VIN машины. Вводишь VIN SRS и обнуляешь его через CarPass SRS. Даже без родного окружения он сбросится. Потом делаешь SPS SRS под VIN автомобиля. Или другой вариант (не пробывал) , перекинуть EEPROM.

T798732990 9C52-13F4-1382-8CF0-8132-69B8-EAF2-104C-1E9A-C452-2FE5-4654-CA85-210C-127C-A5BE

CIM под ремонт. Старая болячка всех Astra H / Zafira B. Часто приходят такие. Проблема контактов "ножей" которые соединяют две половинки CIM. Лечу дублирующими МКТФ между половинками. По бырому можно просто залудить их, но по опыту, это не надолго. P.S. Можно конечно и поменять CIM, если хватает потенции привязать Б/У, но ремонт занимает 30 мин. не считая демонтажа.

T122125990 C542-7011-8455-93F1-6F37-6309-0299-C99E-7E63-636B-4D58-D019-E180-49EB-8176-8AFC

Переодически общаемся. Если возникают вопросы по работе I/O, обращаюсь к нему (не Андрюс)

Их несколько человек. Спрошу.

Про изменение пароля слышал, но не сталкивался. Так понял, программа грузит в проц свой загрузчик и ей все равно что там запоролено. Но, еще раз повторюсь, конкретно такой случай не попадался. P.S. Если очень нужно уточнить этот момент то могу спросить у разработчика.

I/O Terminal берет эти блоки. Доводилось несколько раз их клонировать. Но он не считает CS.

T179868490 DD4B-FD81-E943-E88B-3671-4540-C5F3-44AB-4BF5-A64C-CF1F-846D-EDD9-336D-023D-CDBE

Скорее всего, имелось ввиду использование прибора в качестве адаптера J2534

Где-то я его здесь видел...

T120898428 CAB4-F15E-F354-C675-4E72-71B2-1BCE-EC2C-7AF1-943A-C27F-CA4D-A3D5-BCC9-22E8-441F

Боюсь что MID не зарулит ... Только PRO

А точно мангуст с Tech2Win работает ? Проверяли ? Вроде с ним работает только

T157556559 1F43-8AA0-2DCE-6C02-068C-AEEE-64BA-0097-C0A9-569D-02FC-E1F8-687D-9270-9715-1DDE

GlobalTIS это программа. Она будет работать всегда. А вот если захочешь через нее запустить SPS то потребуется прибор с поддержкой J2534 (Сканматик подойдет)

Да будет, но только SPS и GDS. Tech2Win не будет. Там протокол ISO

Нет. Только offline регистрация. Ключи на активацию запрашиваются, например, здесь

Если блок абсолютно новый то ему CarPass не нужен. При привязки запрашивается PIN автомобиля. Процедура установки блока, вкратце, следующая : - Делается SPS под VIN машины. Поскольку она 2010 г., online не требуется. Достаточно GlobalTIS. - ECU программируется (выставляется конфигурация CAN и конфигурация вариантов программы) и привязывается к IMMO. Если делать через Tech2WIN, то можно все провести за одну операцию. OPCOM, в этом плане, критичен в плане версии ПО и порядке проведения процедур. Нужно знать что к чему привязывать (в IMMO, помимо BCM, участвует также панель приборов)

T137504284 2E07-6A0D-468B-4952-1E8C-9AC0-4701-DD2B-327E-CEE5-BB00-0F9F-9A60-C477-D071-FA0D

Сделай так. Зайди TECH2 в SPS. Выбери трансмиссию. Он покажет VIN.

Скорее всего блок не с этой машины. Тут уже советовали попробовать зайти под другой машиной. Попробуй Corsa C. Если разбирал блок, посмотри размер Flash (2Mb или 4Mb). 4 - шли на Astra H, Vectra C, XER. Может он тупо, например, с овцы.

Посмотри разъем на Easytrinic, Были случаи что при установке, загибали пины. Обычно, если есть подозрения на связь с роботом (привет плате), подключаю его на столе.

Да Вы волшебник ! И воздух в не попал ! Вдвойне волшебник !! Опишите технологию, а то вот приходится прокачку делать каждый раз после снятия. P.S. Предупреждаю сразу, что прокачку делать только сканером ! Движения в плане "покрутить винт" или другие механические процедуры приводят, с большой долей вероятности к замене гидроцилиндра или штока.