Greymos

81.1 можно поставить вместо 81. Наоборот нет. По крайней мере диллерским путем. При SPS будет рукатся на аппаратную несовместимость. Теоретически, можно оставить Flash от 81 и залить EEPROM от 81.1 Будет работать.

T724040953 D963-0C8C-49A3-ACFD-1616-D234-9C91-A56C-8807-987D-B889-01ED-966A-B6CC-1B14-0CC1

T111089216 71E1-AE2D-4574-7EDA-2B7F-FB94-C428-A6D4-F118-1541-C910-D2A7-6A07-C8CE-EB7E-383E

T169550098 0383-78CA-B16D-DA97-B2E3-870B-7EE1-9F77-5A85-D58E-2485-BC59-E3B1-9764-CCDD-1426

T215078112 BAC4-4C0A-04DE-78FB-631A-8994-6047-DF97-56AE-20B1-E7C6-BB47-0079-D092-ADB5-3598

OpelScannerPRO читает по розетке EEPROM из IPS Corsa C. PIN в явном виде. Нет в ней CIM, Только BCM

Юра, а зачем покупать доступ online для Corsa D 2010 г.? GlobalTIS v32 прекрасно со всем справится. Решает проблемы со всеми опелями до 2012 г. не включительно. Много раз так делал. По вопросу поднятия блока. Поднимал c помощью Renew + SPS

В свое время, делал такой сброс через online (через GlobalTIS не доводилось), так там без ввода корректного VIN, не прокатило.

Можно попробовать. Для этого вам даже GlobalTIS не нужен. Скачайте последнюю версию MDI Manager с офф. сайта BOSCH и MDI будет работать в режиме свистульки J2534.

Наверное, вопрос стоит "Подружить с GlobalTIS". Это вроде адаптер J2534 так что скорее всего, автоматически определится в списке устройств. С GlobalTIS почти все шнурки J2534 дружат. Даже затрудняюсь сказать, что не дружит.

Тоже что у вас. Снял CIM, поставил МГТФ (разъемы не удаляю, подпаиваю так). Не прокатило. Подоткнул кнопку - заработало.

Один раз за всю практику менял.

А сбрасывал PINом SRS ? Дело в том, что я не просто так указал, что при сбросе надо ввести VIN именно SRS

Как делал. Нужен CarPass и VIN блока SRS. Заходишь в SPS. Он определит VIN машины. Вводишь VIN SRS и обнуляешь его через CarPass SRS. Даже без родного окружения он сбросится. Потом делаешь SPS SRS под VIN автомобиля. Или другой вариант (не пробывал) , перекинуть EEPROM.

T798732990 9C52-13F4-1382-8CF0-8132-69B8-EAF2-104C-1E9A-C452-2FE5-4654-CA85-210C-127C-A5BE

CIM под ремонт. Старая болячка всех Astra H / Zafira B. Часто приходят такие. Проблема контактов "ножей" которые соединяют две половинки CIM. Лечу дублирующими МКТФ между половинками. По бырому можно просто залудить их, но по опыту, это не надолго. P.S. Можно конечно и поменять CIM, если хватает потенции привязать Б/У, но ремонт занимает 30 мин. не считая демонтажа.

T122125990 C542-7011-8455-93F1-6F37-6309-0299-C99E-7E63-636B-4D58-D019-E180-49EB-8176-8AFC

Переодически общаемся. Если возникают вопросы по работе I/O, обращаюсь к нему (не Андрюс)

Их несколько человек. Спрошу.

Про изменение пароля слышал, но не сталкивался. Так понял, программа грузит в проц свой загрузчик и ей все равно что там запоролено. Но, еще раз повторюсь, конкретно такой случай не попадался. P.S. Если очень нужно уточнить этот момент то могу спросить у разработчика.

I/O Terminal берет эти блоки. Доводилось несколько раз их клонировать. Но он не считает CS.

T179868490 DD4B-FD81-E943-E88B-3671-4540-C5F3-44AB-4BF5-A64C-CF1F-846D-EDD9-336D-023D-CDBE

Скорее всего, имелось ввиду использование прибора в качестве адаптера J2534

Где-то я его здесь видел...