AvtoDym

Ключ с батарейкой? Накачку проверяли с антенны? Скажу проще, система не распознаёт ключ. Если есть в наличии 2 й ключ попробовать заводить другим. Если нет накачки то смотреть трансивер, где замок зажигания и антенна иммо. Это пример

Привет. Ну схемы то я нормально читаю))) И вижу что, куда и откуда идёт) И открою Вам секрет, там не плавкая вставка, там блок предохранителей, навесной на клему аккумулятора, с такими металическими предохранителями. Вот там и была проблема. Весь блок просто сгнил от старости. Он просто заржавел. Реле в блоке (HTR) тоже было не в лучшем состоянии, но проверив питание на его силовом контакте, я и обнаружил, что его там НЕТ. Всем большое спасибо, за помощь. Отдельное спасибо dierus. Удачных ремонтов.

Схемы и мануалы. LX 470 2005 USA.rar

100% Да и Вы бы заполнили полностью свой профиль по оборудованию. Так легче понять что у Вас есть

У этого кода, есть ещё подкоды. Думаю Лаунч не тот вариант.

Такую ошибку нужно диагностировать и смотреть текущие данные. Это может быть и ключ и антенна Нужен код ошибки по Pats - passive anti theft system

Прошу прощения, меня клиент в заблуждение завёл. Я тоже по вин коду увидел, что авто не то... Мой косяк... Недоглядел.

Прошу Вас помощи в активации V 12.10.019 5F9EA55E8F314A6D93CD5037D7A14001 1111111111111111111111111111111150001703161820 Всё ... нашёл)

Такой регулятор стоит Коллеги, прошу извинить меня, по ошибке указал GX там LX Вот, нашёл схемы и мануалы, может тоже кому то пригодится LX 470 2007 USA.rar короче говоря, завтра буду проверять от аккумулятора до реле HTR. Там есть проблемное место.

JTJHT00W043535765

Силовой на блок управления идёт из подкапотного? Схемы у Вас нет?

Доброго времени суток. Приехал Лекс с проблемой неработающего вентилятора отопителя. Предохранители проверены, как в моторном на 50А, так и в салоне. Интересует, откуда блок управления вентилятора берёт питание? Там кабель 4мм кв синий с красной полосой и масса серый. Нет +12В. С меня зелёная стрелка)

как то неправильно бесплатно давать коды....

Всем спасибо за помощь и советы. "Голова" восстановлена без вскрытия и паяний. Кому интерессно - в личку. Всё работает на русском языке. Тема закрыта.

Знаю, что на "БЫКАХ" данную тему вообще закрыл суперадмин. Да и ни где не видел, чтоб по номеру полный код в открытом виде публиковали. Везде это запрещено правилами.... А тут клиентам РАЙ.

Всем здравия. Итог глохнущего "Виталика" таков 1. замена 2 форсунок и чистка остальных. 2. мойка, чистка бака- а там и была "кака" две тряпки, последствия присадок в виде свёрнутого желе. 3. замена топливного фильтра (весь был в желе), хотя при замере низкого давления с насоса подкачки держал норму. Вывод такой, что дизеля ВСЕГДА нужно начинать мыть от бака до форсунок. Тему закрываю.

Нужно по раскоду менять правила. Хоть сообщений штук 15 и репы минимум 5. А так, вся клиентура тут.

Дима, я уже об этом писал не один раз... И модеру писал тоже.

Пробуй эту CPU/MCU:st10f280-b3 EEPROM/FLASH:MBM29LV651UE 47523_MBM29LV651U_OK.rar

Аналогично. Никогда разъем не обрезаю. 2,2-2,4 Ом.

Нет диска. Авто пригнали из-за границы. Всё на немецком. Хозяин по drive 2 ru начитался и впендюрил русификатор, как я понял то ли образ кривой, то ли версия не та. Авто от меня на расстоянии примерно 450км. Клиент постоянный и попросил помощи. Прислал фото, после инсталляции ошибка. Инсталляция запускается и после такое сообщение

Может кто поделиться образом диска, для русификации по этой версии?

100 раз делал калькулятором от Мастака и подбором двух последних цифр.

Дампы есть для данного аппарата?

Доброго времени суток всем мастерам. После не умелых действий клиента, умер MK4. Есть ли у кого решение данного вопроса? Теперь экран тёмный. Это всё, что клиент успел сфотографировать, перед обновой.