Juvelir

Да потому что сигнала с ДПРВ нету!!!! потому что 0343. высокий уровень сигнала. высокий. на сигнальном, еще раз повторю 12 В. какая синхра при отсутствующем сигнале с дпрв? так подкинь мысль, куда копать?

Саша привет. Все верно. Эбу 63 сигнал 2дпрв, 17 эбу—сигн масса—3 Дпрв. Мне даже не снять осцилу с дпрв, так как сразу лезет 0343, высокий уровень. А как колено на 0343 влияет?

Да проверена проводка на замыкание и на галогенку.

ни хрена не понимаю. по мануалу между 2 и 3 ДПРВ должно быть 5В при вкл зажигании, там висит 12. отсюда и понятно что чек и Р0343, на эбу 63 пине тоже 12 вольт, пробовал другой ДПРВ, та же ерунда. на другом эбу, такая же хрень. эбу заведомо рабочий. судя по схеме на G4FC- 63 пин сигнальный-17 масса сигнальная. в общем эбу не видит сигнал с ДПРВ. есть понимание у кого нить?

все топчик. нигде не шьет. линейкой пробежался тоже все ок.

Рома спасибо выручил.

и снова здрасте. в общем подкинул другой блок, привязал тачка заводится, но 0343 все равно падла через 20-50 км вылазит. трабл явно не в софте и не в эбу. кстати эбу там уже до меня меняли. владелец раскололся. проводка продублирована, дпрв меняный, даже эбу поменяли. у меня мысли кончились. есть у кого какие мысли?

принял.

под ктаг нэту? а то размеры разные. блок fomoco, если что.

всем привет. оч нужен сток на 6С11-12А650-АК

Ну что, нет ни у кого мыслей? Занулить блок под привязку, сделает кто?

ага

приветствую. тачка в заголовке. висит ошибка Р0343- ДПРВ высокий уровень сигнала. машина заводится без проблем, тяга норм, не тупит, провалов нет. проблема со слов клиента возникла после замены комплекта мотор+эбу. (со слов владельца блок отучили от иммо). проводка проверена,, продублирована( на всяк случай, замен ДПРВ-инициатива владельца), питание и масса на месте, на сигнальном висит 12 В. подкинул другой эбу ( с такойже киянки), ошибка пропала, но не заводится, понятно что иммо блочит. проверьте флэш на кривизну. flash kia 1.6 G4FC .MPC

Ииии??? Мне вот тоже интересно, куда смотреть? Мож сначала в диагностику?

Carprog какой ори? Кит?

всем привет. вопрос такой. нужно убрать опрос ПТФ. через Инженера захожу в блок, считываю часть еепром, но по адресам, указанным в Ваг хелпере, указаны другие значения. вопрос. 1942, 1943, 1944 верные адреса для изменения опроса? то есть по этим адресам отсутствует FF. сейчас значения стоят 1942-С8, 1943-С8, 1944-С8. проект VW36X. 46 ого блока нет. менять значения, без понимания не хочу.

Все огонь заработало. Всем спасибо. Закрыто

Все топчик. Спасибо. Контролька кривая на vcfu. Скачал папку с драйверами другую, проверил crc, подменил. Запуск произошел, зажигание видит, типа подключение к машине есть. Разбираюсь дальше.

До crc еще не дошел. Чуть позже гляну. Для 041 crc -CEF33C76 Для 042 crc таже.

Как vas5054. Тест проходит, пины 6-14 определяет, тест 1 пин -ок. Vbat -занижен на 0,6 В, но это со стабилизатором уже разобрался. Подмена папки vas5054 до 023 версии ничего не дает. Самое интересное, пока мудришь с версиями драйверов,( по умолчанию устанавливается 042 версия), id интерфес в ОДИСЕ опрелеляется, но лезет ошибка ods 2522e, как только подменил папку на 041,ods 2522 уходит, но id интерфейса в программе нет. Диод горит постоянно, когда в порту usb. Когда вытащен из порта моргает.

Нет. Потребление 90 мА в режиме “связь’’.

Ну блииин. Конечно указывал. 32 bit конечно. 😁

Естественно. Написал жеж, все варианты из сети и спец форумов перепробовано.

Всем привет. Установил Odis, patch, post setup, драйвера на vas 5054. В Epic config прибор вист на com 4. В Dpdu api test , прибор тест проходит. Не видит машину, зажигание и к машине соответсвенно нет коннекта. Перепробовал все варианты из сетки и по спец форумам. Подключение прибора пробовал на столе, нет связи. Прибор судя по фото более менее, схемотехника вроде правильная. У меня тупик. Win 7 33 bit, 2core duo, 4gb ram. Обновы накатаны. Есть мысли?

Не понял почему абрик не справился? Я так понял ори прибор?