Juvelir

притащили вито год 2007. заводится после прогрева эбу, либо нажатия на проц. отдал челу на перекат, после переката блок на связь не идет вообще. походу прибили проц. новый проц нашел. нужен фулл этого блока.

номера блоков? xalwa не нужна.

Это night vision линза. Их должно быть две. На лев и прав фарах. «обратил внимание, что при включении дальнего загораются светодиоды сбоку». (фото) Как так?- Неправильная распиновка блоков, либо неверное подключение фары. При габаритах должны гореть боковой габарит и нижняя лента белым, при включении поворота, габарит нижний должен отключаться. Чел готов ввалить 40-60 кр за рестайловый свет?

Xprog должен взять. Где то на буржуйском форуме читал, при замене бодика в яге( год не помню) , конфигурации какие то правили онли диллером.

Маска у моти какая?

Мой совет снимите эбу и cas ,на форуме спросите людей и отдайте специалистам. Это профф форум, должны быть опред. знания, навыки, оборудование, прежде чем лезть в BMW. Да и по времени быстрее будет. Подсказок на уровне, «пин такой то, подайте напряжение сюда то», здесь не будет. Или Считывайте дампы с блоков, дампы в студию( либо в личку спецам) и сделают.

По can у висят ошибки?

Я конечно извиняюсь, но сколько psa у меня в диагнозе по л зондам не было, ни разу не оригинал не пошёл. И подбирали по каталогам. Как я понял время отклика оч сильно на работу влияет.

конечно меньше было бы, если сначала мат часть изучили. даташиты например, гугл. в сетке уже дааавно инфа о лок битах лежит...

отпишусь о результате. блок мне оставили на опыты, 2 бессонные ночи и мой xprog вычитал этот проц. проблема была в железной части программера, а именно lm317. провал U сигнала Vppr при чтении. вместо 9 Вольт 4.5. замена lm ки и стабилитрона на 5.6 В (в регуляторе) решила траблу. не только читает, но и пишет. да и читается без выпайки. особое спасибо dimon 9555. подтолкнул в направление куда копать.

Меняйте первую лямбду онли на оригинал. Пройденный вариант. И подогрев ШИМ.

вы правила при оформлении читали? Где машина год? Какие праметры были выяснены? Замеры? Проверки? Датастрим в конце концов?! История авто? Битая не битая? Что с авто делали? Сварка? Замена ремонт подвески?

Маловероятно. Это программная поганка. Попробуй вообще разъем сними и напрямую подключи fvdi и 12 на плату. Не поменяется ничего, я уже пробовал питание отдельно подавать. Отпишись по результату

А про ори авди никто и не говорит. Мы же за fvdi разговариваем. Даже с ори avdi у меня люди прикурили на 2ух тачках. Как раз на семенках.

Решение новая плата и в нее писать все кодинги с софтом, если есть. Причем новый софт из sd flash, не всегда корректный. Я делал так,virgin платы, star ом делал авторизацию и снимал transport lock, инициализация, онлайн scn.

Сталкивался с этим. Не меняет почему на некоторых платах scn.

я пока логику не поменял, у меня и 24 и 95 не читал.

Красавчег))) To candydiller -Да и тему как бы надо закрывать.

Это как позвольте полюбопытствовать? Если ремень в мясо (в моем понимании), заводится машина точно не может.

А какие измерения проводились? Скорее всего по току проверка. А пробовали питалово через амперметр подавать отдельно на клапана подавать? И смотреть I потребления?

Значит флэш не видит. Тестер в руки, подключай на весу и смотри обвязку. Где то сдули что то.

А мож все таки диагностику подключить? И сдается мне что дело ге в калибре.)

Так вроде это очевидно?!

Нет. Но лучше. Столкнулся один раз с тем, что после 10 циклов перезаписи, атмега вообще не читалась.

На хх ходу на педаль нормально реагирует? Мож дело в карабасе?