Р-Дизель

Во-первых тут тёрли за слив топлива от форсунок. 
Во вторых удосужтесь почитать как работает насос подкачки.
По секрету скажу - качает по кругу.
Основным параметром который должен вас интересовать будет не давление а объем подачи.

Как сразу и говорили, форсунки установлены не правильно. Это ДИАГНОЗ.
А вот есть кольца или нет - это версия исполнения.
 

Как сразу и говорили, форсунки установлены не правильно. Это ДИАГНОЗ.
А вот есть кольца или нет - это версия исполнения.
 

Отчет не большой , проблема ушла после того как сняли опять форсы отдали другому мастеру на проверку и ремонт , почистили колодца и на 2 форсах стояли колечки , с ремонта установили форсы без них и все детонация ушла , хотя была приличная , то ли из за колечек или из за форс как то так .

Да простят меня админы... но по форсам дейли нашел гугл такое https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=163457
Т.С. смотри проводку. Я в коммерции ивеко не особо... Пару раз ковырял автобусы... с ивековским мотором, нюансов не знаю.
Правда на ваших фото отличаются форсунки от того, что я видел.

Всем привет!Не помню точно где скачал (может и у нас на сайте).Но недавно приехала машина в ремонт и обучалка помогла вспомнить систему common rail diesel.
common_rail_diesel_engine.mpeg

Приветствую всех! Проблема была в ЭБУ  там полевой транзистор было замкнута. Удачи всем

Поддержу версию о неправильно установленных форсунках. колечки тонкие распылитель сидит ближе к поршню. впрыск раньше, а метки на месте. 
Второй вариант на топливных трубках затянуты конуса в местах посадки на форсунке. Должно быть ровно 2 мм, берем сверло и делаем как надо , или замена трубок. 

Поддержу версию о неправильно установленных форсунках. колечки тонкие распылитель сидит ближе к поршню. впрыск раньше, а метки на месте. 
Второй вариант на топливных трубках затянуты конуса в местах посадки на форсунке. Должно быть ровно 2 мм, берем сверло и делаем как надо , или замена трубок. 

Ремень на впуске и цепь на выпуске, с приводом от впуска - "чудо мотор"  . Еще и гидрики........ Я бы для начала масло поменял, цепь и ремень проверил, особенно цепь. 
Проблема не электрическая, дело в железе.

Вот, может поможет на начальном этапе
obuchenie_Winols.pdf

Парни вы не путайте, лопнул и прогорел.
Лопнул - или поршень гавно, или собрали не правильно(если поршень старый и меняли только кольца). Надо смотреть в каком месте лопнул, по кольцу, по пальцу, или просто кусок отвалился........
Вообще новые кольца на старый поршень и в старую гильзу - деньги на ветер. 

Парни вы не путайте, лопнул и прогорел.
Лопнул - или поршень гавно, или собрали не правильно(если поршень старый и меняли только кольца). Надо смотреть в каком месте лопнул, по кольцу, по пальцу, или просто кусок отвалился........
Вообще новые кольца на старый поршень и в старую гильзу - деньги на ветер. 

80_ru_Дизельные_двигатели_TDI-CR.pdf

Добрый день!
Решил поделится своей небольшой сборкой программ (схем) по ГБО.
По мере возможности ПО буду обновлять.
Так же выслушаю предложения о добавлении того или иного ПО.
Download.txt

Всех с Новым годом и Рождеством!
Друзья, не лезьте в дебри....... Висит ошибка по ДПКВ. Так решайте проблему.  Датчик, фишки датчика, провода, массы, питание на ЭБУ.  Задающий диск.
Блок видит проблему с датчиком и не дает нормальной работы двигателю. Блок так думает: есть проблема- ехать нельзя, чтоб не было беды.....
Надо осцилку снять на ХХ и на оборотах. и будет видно работу датчика. Я бы снял две осцилки .

Всех с Новым годом и Рождеством!
Друзья, не лезьте в дебри....... Висит ошибка по ДПКВ. Так решайте проблему.  Датчик, фишки датчика, провода, массы, питание на ЭБУ.  Задающий диск.
Блок видит проблему с датчиком и не дает нормальной работы двигателю. Блок так думает: есть проблема- ехать нельзя, чтоб не было беды.....
Надо осцилку снять на ХХ и на оборотах. и будет видно работу датчика. Я бы снял две осцилки .

Проверка системы CR  BOSH. Открывать mc word
Проверка системыCR.docx

Лучше токовые клещи (или датчики тока) и тест CSS. Наглядней будет. 
Можно и без "душения".

texaedu-p5t-ru(1).pdf

Не пинайте я спросил в какой раздел скинуть,сказали по что сюда пока что.
Собственно дымогенератор из того что можно найти везде.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Поддержу.  Только если здесь прямой впрыск и нет форкамеры. 

Шайби форсунок какой толщини ставили,нато заводской новый.

Интересно......

Парни, вы голову не ломайте. Клапан этот (ЛИМИТ) умер. 
Менять надо. Он вообще сухой должен быть.