master8607

Оно?

Спасибо Mazahacka92, помог удаленно. И помог с чисткой дампа евс под привязку истой.

А скорость переднего правого видится?

Если железо мертвое - действительно может не уехать после сброса.

Я уже не на работе. Буду в понедельник. Спасибо!

В этом архиве еепром дде и дамп евс. Может засинхрит кто-то. Оперативно надо

Не пишет последнюю строку АК90 Икспрог вообще отказался (оно и не удивительно. Мой уж совсем каличный) А на vvdi нет адаптера ews.rar

Не проходит

Здравствуйте, коллеги! Нужна помощь в синхронизации DDE - EWS Заменил блок евс с донора. Данные переписал АК90, верификация не прошла. Одну строку не хочет переписывать. Крутил стартер пуска не было. Зашел инпой в евс и нажал write isn. Теперь и стартер не крутит ни на родном, ни на доноре. Причина замены - где-то плохой контакт. С деформацией платы раньше работал. Дампы прилагаю. Кто может помочь с синхронизацией удаленно через Tool32 или WinKFP, моя инпа старый DDE не видит. EWS3.rar

Прибор уехал в Павлоград! Тему закрываю

Вот дампы с 2010 года. Читал галлетой фулл и VVDI еепром Размер отличается от вашего ST10F280 donor_flash 95160_donor.BIN

Вот комплектный софт Screen.bmp Софта сканматик не обнаружил. Но вроде бы это копия про. Уверять не буду.

Похоже на глюк главного привода сцепления. Или воздух, или манжет перепускает. Точка схватывания будет меняться.

Так в настройках проги указать ком порт. Или в гастройках юсб-ком изменить номер ком порта на 1

Тут такое дело... Для меня была новость, что блоки с одинаковыми номерами на наклейках полностью разные по конфигу софтово... Нужны иденты. И 832 кБ это фулл, видимо

Писал от мотора. Можно по-разному понять) Я на всяк случай)

Т/М side - к коробке, а не к мотору

Совместимые! Сейчас пошла тенденция на наборные распредвалы. По-этому проверять нужно все кулаки. Можно было бы запариться и изготовить спецприспособление с кондукторами и индукторами, но нах оно надо? Сомневаюсь, что будет стоять очередь из жаждущих выставить валы/кулаки/шестерни... Скорее всего имеет смысл поискать постель всборе, или отправить тем же полякам на ремонт, если они хоть какую-то гарантию дают. Первого могут быть одинаково, а второго не одинаково

Обратите внимание на стоимость подушек двигателя, ремонт ходовки... Дороже мерседесов выходит.

Если подклинивший подшипник передает крутящий момент от коленвала на первичный вал, будет плохо включаться.

А как диск крепится к кв? Может что-то не прикручено? Например сцепление... Болты маховика прослабились и люфтит. Импульсы будут выпадать

Вариков немного осталось. Диск не той стороной поставили. Аццкая деформация маховика. (Маловероятно) Мусор в подшипнике, или его клин, который находится в коленвале и центрует первичный вал (если таковой имеется)

А мне срань по 5ти вольтам не нравится. И велика вероятность, что проблема таки с самим датчиком. А есть картинка, как выглядит задающий диск? Ведь он тоже может пороть, если там магнитный слой, который деградирует, трескается и т.д.

Скачайте форскан и поклацайте. Если что, рпсширенная дицензия на год недорого. Даже эксперимента ради. Пригодится однозначно

Не согласен. Такое решение на доисторических кондиционерах. Современные системы давно работают по давлению. Ведь зачем крутить вентиляторы, если едешь >100 км/ч например?