Мастак

Однозначно проблема в прошивке. После хорошей прошивки с включением вентиляторов проблем не бывает. Бывают только с выключением

А как ваша тема относится к разделу "всё о работе форума"? Лень было выбирать соответствующий теме раздел? Закрыто.

На этом авто эбу мрут как мухи: неудачное расположение + само исполнение. ТС, авто на автомате? При включении зажигания щиток нормально отображает текущее положение селектора или квадратиками?

Гидроблок даже новый обойдётся намного дешевле, а если есть время и желание можно и старый попробовать восстановить.

Всё, заводим таки цитатник на форуме.

А какова предыстория? Что делали с авто? По признакам конечно 90%, что проблема в гидроблоке АКПП. Если будете менять - очень ответственно подойдите к подбору. Цифра в цифру, буква в букву.

Так напишите его модель, а лучше с фото, чтоб остальные знали о его качестве. Кто готов рассказать о своём станке тоже очень желательно описываться с фото и названием модели

Электронщик уже выпаял чип памяти (с)

Судя по вашему подходу к обслуживанию авто покупателю и без прошивки будет чему удивиться ). Пожалуйста.

Сделать тюн на это авто с гарантией стоит у калибровщиков на нашем форуме около 50$. Неужели это такие неподъёмные деньги? Неужели лучше поклянчить, залить что дадут и потом удивляться, почему мотор через 1000км подох? Ну дороже же ремонт выйдет! ТС, вот правда интересна ваша логика. Можете объяснить?

Ещё раз выложишь нашару мои решения по БМВ и получишь бан!

Скиньте мне тупо денег, порадуйте человека. Сделайте доброе дело

Написано же в третьем сообщении: Что ещё не ясно? Или дайте дамп или нечего писать!!! Развелось тут любителей...

Думаю проблема в этом. Адаптации сбросили?

Всё верно. Через msconfig

Перепрошить надо и поедет

Тогда адекватно его возьмёт только DRB-III

Это же американец, там обычным елм можно все параметры увидеть. Или автокомом в режиме ОБД попробуйте.

Обратите внимание, что хоть сканер всегда интерпретирует эту ошибку как неисправность ЭБУ, на крайслеровских моторах есть несколько неисправностей вызывающих этот код: P0606-ECM ERROR GATE ARRAY - COMMUNICATION P0606-ECM ERROR GATE ARRAY - COMMUNICATION NOT VERIFIED P0606-ECM ERROR GATE ARRAY - QUANTITY STOP P0606-ECM ERROR RECOVERY HAS OCCURRED P0606-ECM ERROR REDUNDANT OVERRUN MONITORING

Номерок блока напишите

Clip не нужен, только елм237

Никаких проблем. Это раздел для историй из опыта мастеров. Расскажите лучше о своих интересных воспоминаниях из практики для подрастающего поколения.

Если не помогает адаптация - надо перешить блок прошивкой ClutchOff. Всегда так делаю.

А свободный порт ЮСБ в этой голове есть? Что если воткнуть туда блютус-адаптер и законнектиться с ним?

Ну тот же пин узнать или ключ положить - там по идее обмен небольшой должен быть, так что реализация такого достаточно жирная тема для того, кто шарит во всех этих технологиях