Nick-tex

На BMWTOOLS - 2 страниц переписок не хватило ? Там же все ответы дали, осталось только прочитать и доделать !!!!

Оригинал или клон интересует ?

FLASH.bin

Не 70 а 42. И за оригинальную голову ценник более чем гуманный

ASAP

Нет давления в коробке. Смотрите адаптер мехатроника.

Да ты ICOM NEXT оригинальный шил или китайца ? Если китайца то это старый ICOM в новом корпусе а не NEXT

Голова родная была или дооснащал ?

Проще купить JBBFE на разборе.

Клонировать нельзя, можно сделать ещё один или больше

Бывает))

Чем читали ? С начала не прочел, вижу что со вскрытием. Что кроме ST2 нужно ? EGR ....

Я одного понять не могу, пр чем тут ODIS в разделе BMW ?

Прошей штатной

У меня почему то друго PIN получился.

Держи. 0L15Y(512K)-0331(07)EEP donor. ok isn ok.rar

А какой смысл в работе с сторонними кабелями при не такой уж и большой стоимости оригинального ICOM NEXT. А для желающих просто глянуть ошибки, можно с лёгкостью обойтись K-Dcan и E-net шнурками.

Прошу прощения. Номер блока верный. Мотор М57. Блок EDC17cp09

EDC17CP45 Оригинальный номер 13 61 8 572 479

Если не отвалилась совсем а работает через раз, то тут скорей проблема не софтовая а по железу. На E70 часто попадаются полумертвые процессоры.

Надеюсь перед этим залочил голову ?

Мотор же N46 так что блок либо ME9 или MEV17 в зависимости от года авто. Разряжение во впуске и должно быть близко к отмасферному при условии что работает Valvetronic, поэтому на моторах с этой системой для тормозов стоит вакуумный насос. Вскрывайте головку и смотрите состояние эксцентрикового вала и номера промежуточных рычагов. Ну и если уж моторный будет ME9 то можно попробовать изменить высоту подъёма клапана с 0,3 на 0,9 ничего не разбирая и посмотреть на поведение мотора.

Следите за собой лучше а не указания давайте. Считаете что обосрался ? пусть будет так !!! Картинки оставьте себе на память. Вы мне луше в дампе покажите как переменный код зануленный выглядит а не в EWS Editor

На какой я картинке там светился. У меня проблем с ИМО и всем что связано с BMW и MINI нет. На счет решения проблемы то раскладывать в картинках как делать не собираюсь. Забить FF имел в виду затереть переменный код а не конкретные данные в виде FF. Когда говорят занули это же не означает что нужно все 00 забить ?

Верь ты во что хочешь. Мне как то без разницы. Сижу читаю тему и недоумеваю, 3 страницы текста и не одна неделя перепалок а все это время авто стоит и ждет ремонта по форуму ? На счет работы с EWS то делал я их и переделывал после других не один раз, правда сейчас их не так много обращаются по большей части актуальны CAS и FEM Так что у меня один тут только совет, отдайте блок тому кто сможет это сделать или уже бы попросили тут помощи чтоб сделали за вас подготовку блока.