Nick-tex

Жаль что нет ECU Explorer Читай EEPROM и выкладывай поглядим

Написал бы хоть какой моторник. А так не проблема вроде.

Покупай оборудование и меняй блок, либо отдай тем кто заменит его. Ну или отправляй BDC тем кто может перекинуть из одного в другой. У меня на опыте уже пару таких примеров что после отвала радиоканала в течении полугода BDC сам отруплялся.

Светодиодов китайских нет случаем в освещении ?

FА CAS то тут причем. Сделайте все процедуры с защелкой нормальным оборудованием для BMW и все у вас заработает. А можно и вообще без защелки сделать авто и забыть про нее

Конечно можно. Но не бесплатно естественно.

CAS2 E60 EPR.bin

Смысл тереть темы по АКПП. 6HP можно отвязать только узнав из нее ISN и положив его в CAS сбросить его и уж потом она подхватит ваш сама. 8HP F можно обнулить ISN ESYS (если есть патченые файлы) либо каким либо другим оборудованием с опцией обнуления ISN. На E серии тоже оборудование или WINKFP и патченый софт. Бесплатно думаю ни кто не поделиться файлами так как 100% сами их покупали. Есть конечно вариант и скопировать софт в АКПП в помощ PCM или другие прогеры

В моторном увы ручками искать, для LR не знаю помошников

Бери программку ISN и перекладывай. И в путь

Конечно есть, смотрите TIS

В EEPROM нет синхры и вина. Все лежит в процессоре

Kess China не хватит. Синхра лежит во флеш. Для запуска достаточно положить ISN в блок ну или из блока в CAS

Все там нормально с заменой форсунок, Не нагнетайте ситуацию. Выполните правильный расчет под DME новый и нормы E6 и все будет работать как положено. Единственное а актуатор турбины вы тоже заменили ?на Е6 же электро а не вакуум

Или CAN фильтр стоит или eeprom конец пришел