AzarOF

и сколько же ? у нас пока что 15 снять\поставить, и это в 60км от краса

Пробуй hc11e9 stok.bin_renew.rar

так в чём вопрос , прошивка нужна ?

По моему по телеку показывали, вроде в США два типа полезли грабить дом, а там здоровенный жил негр, любитель в очко пожарить , неделю их двоих драл, пока мусора не спасли или общественность... вот такую учесть желаю этим аферистам ! да простит меня администрация.

Я бы сделал отельную ветку, просто с никами аферистов и кидал.... Заходишь на форум ......и там где сверху типа карты форумчан добавил бы ссылку с надписью Кидалы или ещё как нибудь

ну так на авито и через авито доставку

спустя неделю , после замены ДТОЖ ,с запуском двс при отрицательных температурах проблем не возникло.

А интернет подключен ? Сеть есть ?

Проц грузит на 100 iexplorer ....вирус

В соседней теме спринтера автокомом еб..т , а тут ситроена

дтож заменил, показания температуры пришли в норму......пока наблюдаю за авто, позже отпишусь.

Да не далеко было, поэтому и заводил))) Датчик температуры под замену , сегодня проверил , температура в эбу меняется в зависимости от сопротивления.....заменю на новый пускай наблюдает. Не мерял, пока нет необходимости. По факту обороты как положено 700 + -.... Вот температура не соответствовала..... Про обороты КВ пишу....выше скрин эмуляции якобы я подключился к авто, мне было интересно какие условия нужны для запуска ДВС в плане электроники , поэтому там стоят бутафорские 700 оборотов. ЗАменю ДТОЖ там видно будет.

диностартер стоит . может и при больших оборотах работать ☺️ симуляция это . чуть внимательней читаем.

Так же 59-60, +ошибка по обрыву появляется..... Пару минут поработал ДВС, температура пошла расти, увидел 65 градусов и заглушил....все равно на выезде особо не повозиться.

Вернулся от авто При запуске время впрыска зашкаливает, 10 с копейками ms. Вместо требуемых 3.2 Датчик температуры ОЖ в мотором всегда показывает 59-60 градусов. На улице 8 тепла и авто простоял целый день. Температура масла и воздуха на впуске 8-9 градусов, что вполне правдоподобно было по ощущениям температуры на улице. При снятии фишки ошибка фиксируется, завтра с эмулирую температурный датчик и посмотрю реакцию изменений температуры. Потом будет видно в какую сторону копать. Эбу там MSM 2.0, как я понял пленочного дмрв как в предыдущих версиях нет. Вижу ДАД на впуске и отдельно температурный воздуха. Зашёл в кодирование Увидел пункт изменение топливных режимов Доступны базовый, 1 и 2, поставил вместо базового 1 режим, применил изменения, и двс сразу запустился.

Ребят хотел бы уточнить один момент, Есть машинка , 168.033 ,который а160 2000г AT. Просят приехать посмотреть почему утром плохой запуск.... Из последнего поставили б\у оригу топливный насос и заменили фильтр, теперь давление топливной 3.8bar взамен 3.2bar и жигулёвского насоса ....так он заезжал ошибок нет, да и ДВС работает достаточно отлично по действительным значениям. Зашёл в DAS симуляцию, и вижу условия необходимые для запуска этого ДВС. По первым строками всё понятно....а вот две последние строки , если они вдруг не дотянут до заданных значений, что это может означать ? Сразу приговаривать эбу ? Или эти строки косвенно говорят о синхре валов ? Или же это звоночек ДМРВ встроенного в ЭБУ ?

Спасибо, как закончатся рихтовочные работы и притянут, попробую, отпишусь.

Меган 3 2008 , краш в блоке srs отлом чистит нормально ? Кто нибудь пробовал ?

Из SF Desktop.rar

Ещё один момент, есть ли возможность сделать так, чтобы во время просмотра карты форумчан, при достаточном масштабе, выбрав нужного пользователя , когда показывается его адрес и ник, наведя курсором на ник всплывало окно с его активностью, репутацией и т.д., как при просмотре тем. Удобно тем, что не нужно проваливаться в гости к пользователю.

ТА, вообще красота !!! Работает .

может солярку подогреть, а не дмрв ? ))))

я в 6 сообщении ещё вангавал ))) снимать трансмиссию.

я бы начал с проверки импульса датчика колена, само собой как выше написали проверка фаз , если то о чём я думаю, то снимать коробку

так это я уже сегодня сам попробовал