stutterer

Надо взять номер оригинального ключа под конкретный автомобиль. И посмотреть может или не может хорс, кейди либо аутель подготовить именно ваш универсальный ключ под конкретную задачу(это я про радиоканал). А потом туда кейсинк писать и в машину дальше прописывать его.

Надо взять номер оригинального ключа под конкретный автомобиль. И посмотреть может или не может хорс, кейди либо аутель подготовить именно ваш универсальный ключ под конкретную задачу(это я про радиоканал). А потом туда кейсинк писать и в машину дальше прописывать его.

Потому что от считывающей катушки провода заходят на 7,8, пин панели приборов.
И панели эти довольно часто отваливаются по ключам.

Если ключ обнулили не тем файлом, заводить будет. Радиоканала не будет.
Если не исправен замок, радиоканал можно пробовать адаптировать до посинения. В статусах(измеряемых величинах) все видно.

Не нужен там стенд.
Работает. Отлом правильно собрать. Либо перешить на один известный альтернативный сервер и купить хотя бы нужную марку.
А вообще одис в помощь. Когда в лаунч увидите ошибку не достоверный блок данных, долго будете искать проблему.

maybe wrong coding?

GND подключается, когда проц рядом. В help описано где применяется 
Тоже была проблема с чтением моторол и некоторых еепром. FTDI 2013 решило проблему с чтением еепром. А внешнее питание, с чтением моторолл внутрисхемно.

Потому что это не PQ 46,47.
А пассат NMS. На платформе PQ25.
Иммо там в щитке, машина кейлес.
Работы на час.
Давно такое делал онлайном на бу приборке?

Блоки, которых изначально не было на машине. То что Вы поменяли VIN в бу блоках и всунули туда левую иммо дату, ни о чем не говорит. FAZIT остался от доноров блоков, и по нему не пройдет верификация онлайном. Ключ так же левый.
Я же выше написал, Для онлайна нужно, что бы минимум 2 компонента в которых есть иммо соответствовало автомобилю(стояло родные) + родной ключ.
У Вас моторник, коробка, комфорт и ключ чужие...
Еще 1 момент, если машину продали как аукционную и затоталенную, то не факт что онлайном там вообще что то получится.
Эту информацию подтвердит или опровергнет дилер, когда запрос на заказ блоков на завод отправит.

Смотреть схему и по проводам идти. Чудес не бывает. Если все красиво, гейт подкинуть

Блоки, которых изначально не было на машине. То что Вы поменяли VIN в бу блоках и всунули туда левую иммо дату, ни о чем не говорит. FAZIT остался от доноров блоков, и по нему не пройдет верификация онлайном. Ключ так же левый.
Я же выше написал, Для онлайна нужно, что бы минимум 2 компонента в которых есть иммо соответствовало автомобилю(стояло родные) + родной ключ.
У Вас моторник, коробка, комфорт и ключ чужие...
Еще 1 момент, если машину продали как аукционную и затоталенную, то не факт что онлайном там вообще что то получится.
Эту информацию подтвердит или опровергнет дилер, когда запрос на заказ блоков на завод отправит.

Поправишь. Набери.

Если иммо вытянешь, с доски, ключи родные останутся.
лог покажи ошибок
В2000 уже вижу в дампе
и после чего все началось?

Потрогай, удивишься. Подпор по низкому будет происходить на обратке. только она ничем не контролируется. А ошибку будет ловить по высокому. За прошлую неделю на 2-х машинах приговорил  клапана обратки, парни заменили и все заработало как надо.
У Вас донор есть, дергайте с него обратку(оно все гамузом с клапаном там идет) и смотрите на результат.

Потрогай, удивишься. Подпор по низкому будет происходить на обратке. только она ничем не контролируется. А ошибку будет ловить по высокому. За прошлую неделю на 2-х машинах приговорил  клапана обратки, парни заменили и все заработало как надо.
У Вас донор есть, дергайте с него обратку(оно все гамузом с клапаном там идет) и смотрите на результат.

Потрогай, удивишься. Подпор по низкому будет происходить на обратке. только она ничем не контролируется. А ошибку будет ловить по высокому. За прошлую неделю на 2-х машинах приговорил  клапана обратки, парни заменили и все заработало как надо.
У Вас донор есть, дергайте с него обратку(оно все гамузом с клапаном там идет) и смотрите на результат.

Да, периодически встречаюсь с таким.

Ранее донор блок пробовали в онлайне делать, не прошла процедура адаптации иммо.
личку смотри

Да, я не прав. По vin коробка 09D в которой иммо отсутствует. Не 0BK в которой иммо есть.
Чем и ввел ВСЕХ в звблуждение.

Да, я не прав. По vin коробка 09D в которой иммо отсутствует. Не 0BK в которой иммо есть.
Чем и ввел ВСЕХ в звблуждение.

Клон(пересчет) на серваке поставщика делается в онлайне, а не самим прибором. В приборе только кнопочка. Так же у Allientech и у Flex(отдельная услуга).
Все считается и без этих услуг. Я не парюсь с таким, что то сам делаю. Что то помогают.
Иммо 6 на vag к примеру только ложится онлайном. Нет доступа к SHE. Это MD(G)1 блоки и MEDC17 на TC1793S.
А толку что вы прочитаете склонированный блок. Там отличия только увидите в каком месте. Вкатаете чужой еепром или данные перенесете не туда, в лучшем случае не заведет. Там контрольки еще есть свои, не говоря о криптовании самого еепрома.

Фулл донора и оригинала в личку

И такое тоже было. Сток в блок, там все сразу станет ясно. Я изначально смотрю количество репрогов. Не все вскрывают эти блоки что бы счетчик не тикал. А раньше решение только по розетке было.

Ключ пассат PQ46,PQ47 работа 4000грн. Стоимость ключа отдельно. Это за добавить ключ. Клиенты довольные, люди едут на такие цены. После того, как им в другом месте не могут добавить, платят с радостью.

У меня была схожая ситуация. Ошибок 0. Тупо вытираешь ошибки и машина заводится.
Машина с европы была. Пролил стоком и полезли ошибки. Причина была в кривом файле экологии.