baza

Тему буду закрывать, идей нет, да и машину починил. Что магу рассказать. Данная проблема касается автомобилей MBQ платформы американского рынка. Прикол в том что я распотрошить все сиденье и не нашел датчика веса пассажира. Что имеем на борту, в нижней подушке сидения имеем мат подогрева ( нижний) и датчик температуры мата ( терморезистор) силовые провода нижнего мата тянуться в блок подогрева и веса пассажира (единый модуль), а вот датчик температуры мата рулит в другой блок установленный в полу под ковром. Спинка сидения- имеем мат подогрева и боковая подушка безопасности, питание подогрева рулит в блок что стоит в полу, подушка понятно-на блок srs. Металлическое основание сидения нет нечего кроме как замка ремня безопасности и датчика задвинутого положения сидения (принцип геркона). Как блок веса определяет вес не понятно, единственное что смущает это силовые провода нижнего подогрева в экране. У всех кого нашел на просторах нета заканчивалось заменой нижнего мата. У меня все по другому т.к. утопленник.

Форумчане, разыскиваю фулл.

Теоретически да, но я специально бросил две схемы, SRS и Подогрева сидения. И там видно что это датчик температуры мата. Интересно то, что блок подогрева и веса пассажира обьеденен в один, а силовые провода на подогрев сидят в экране.

Это датчик задвинутого положения сидения, исполнен в виде геркона, стоит на левой солазке пассажирского сидения.

Несколько раз писал на этом форуме, у вас проблема в епроме. Я не выяснял почему, но довольно часто когда дохнет блок, рассыпается область епрома.

Вы точно выбрали платформу автомобиля с 2018 года? По вашим схемам это до 2018

Укажите стрелкой, я не вижу.

Ситуация в следующем, не проходит калибровка датчика веса пассажира (Ответ не получен) как не боролся с ним ни в какую. И вот в чем засада, я не отдупляю как от вообще передает данные в блок. По схеме есть только Lin тянущийся от блока датчика веса в блок SRS, а вот от блока веса к мату идут только провода подогрева в экране и датчик температуры. 2019 Volkswagen Jetta GLI 2.0L, L4, Des DKFA, Канада.pdf Цепь обогрева передних сидений.pdf

Записал дамп с европейской приборки.

Форумчане, у кого есть опыт в переводе приборки с миль на километры, на базе проц d70f3529

Вроде нашел новые, если не прокатит то буду вам писать в личку.

Может у кого валяется гнилой блок, или есть новые. Готов купить. SE767

А что на lin bus1, какое напряжение с бодика, где-то сгнило, лили блок какой-то валит лин. начинай сдергивать разъемы. Первый под подозрением мотор стеклоочистителя и жгут в водительском пороге.

Вычитайте isn из моторника и и замените его в cas3 за пять минут все делается при нужном оборудовании ну и срнхру в конце нужно сделать, два прибора, аутел и vvdi2

А мне тоже интересно , стоит у меня похожая но еще и с crash.

Найдите кто в вашем регионе занимается мерседесами и вам решат вашу проблему.

спасибо

Да, верно

Разыскиваю сток, история с авто не понятна, провал при резком нажатии на газ, так вроде все норм но откинув верхнию лямбду не увидел ошибки. в блоке я не первый. И вопрос что мотор 1.6 а вот блок не знаю от какого объема. s2000.bin

HW 9659580780_SW 9662982980.bin

А физически проверять уже не нужно, или нет ни мультиметра ни осциллографа? Подстроечный резистор вдогонку. Диагностику гады продают а остальное нет..... печалька((

Свечи с резистором стоят?

Новы да, вопросов нет, б\у ни как, ни энергия ни хофман нечего не сделали, даже после virgin нечего у них не вышло. Лежит у меня один блок, с FBS4 года два назад с ним развлекался. Все переписывается и вроде норм, а запуска нет. Бросил его на полку до лучших времен.

Там к серийнику проца и к ВИН машины все жестко привязано, пытались сделать virgin, бес толку не привязывает его потом.

Я что-то не магу вкурить, Какой перещет и кто сможет FBS4 б\у привязать. Катайте проц, других вариантов не вижу.