Вот це важливо. У прошивку донора вживити сінхру. А як що прошивка донора не та залити потрібну з сінхрою з рідного. Кесс3 це робить
Заливав в донора прошивку з нового блока і онлайн прив'язував. Справа в тому що Рено залишається Рено. Блок рідєднав АСС ввімкнув і все. Блок брудний
Хлопець пише про бажанні значення а вони будуть змінюватися. Керується турбіна чи ні визначається на сенсорі тиску надува. А так все вірно. Пане діагностику вправно не зробив.
У штатах новий дешевше коштує чим движухи з б/у. Це як що самі не впораєтесь почухати б/у під прив'язь. Та ще ці блоки треба прив'язувати. Автопртв'язі не має. При наймі я такого рішення не бачив.
Як що у BSI pin не записано щоб ви там не робили буде помилка. В параметрах можна побачити . С чистой пам'ятью Да Ні. Потім прписуйте ключі 1.2.3.4. А потім Пп2000 чи Лєксія запропонує подружити з ЕБУ та запитає ЕБУ запрограмований чи ні. І ні яким чином пін з ЕБУ в БСІ не переноситься. Як що ЕБУ не запрограмований теж буде помилка. І не важливо чи це ПП2000 чи Лєксія. Різниця в тому що у ПП2000 ця синхронізація з'явиться в процесі діалогу як що все працює
Рома в тебе вібір із шістох машин з двигуном 199А3. Наприклад АР Міто, Гранд Пунто, Идеа, Та ще є Індіка Віста. Десь повинні літери та ціферки совпасти. На разборках підписують з яких тачок знімали
Знайшов потрібний дампік. Змінив на всяк випадок 25080. Зробив ії без імошніка. Ще хлопці перебрали трохи навісне бо довго стояла. Двигун гарно працює. Поіде на 0 медиків катати. Всім дякую.
Є трохи інша схема с таким жеш ЦЄКБС Кнопки однакові. Як що не вийде зробити орі перероби по цій схемі. Фішка в тому що дрот 21К це послідовна інформаціонна шина. Як що глюк у ЦЄКБС то буде глюк і модулях моторів склопідємників.
0118_A3.PDF