carworker

Заміна BSI нічого не дала. Хто може подивитись у сервіс боксі перелік умов які потрібні щоб ввімкнувся компресор. будь ласка.

Це такий прікол у РР2000. Тиск фріону 6 бар на манометрі. Як що примусово вімкнути муфту то холод іде. Тиск на високій стороні 11 бар

У моторному помилок нема. Тиск 6 бар. Дозвіл на вмикання кондиціонера - НЕМА. Вхід у термостат кліматичноі установки - НЕМА. Шо таке термостат і де він не знайшов. Чомусь тільки у такому розмірі зображення. Як що клацнути на зображені з'явиться + збільшення.

Валео

Peugeot 406 2004 рік. VF38B6FZR81566547 DAM 09535 Eng 6FZ - EW7J4 Не вмикається кондиціонер, то є муфта. Муфта справна тест із BSI проходить. На кліматичній панелі всі функції працюють. Вентилятор салону керується , А\С кнопка працює. Тиск фреону 6 бар. Дроти та фішки перевірені на всіх суміжних блоках теж. У BSI може з'явитися та повиснути помилка " VAN data В комфорту нема сигнала або обрив КЗ" Така ж помилка висить у прибори панелі (0004) 8410 8415 відсутні. Обміну датой на цій шині VAN CONF нема. 7215 шину не садить. Тому в мене думка заміна BSI. Але дуже прошу подивитись може що пропустив. Бо цей BSI не просто почистити та прив'язати. Треба різати корпус. Вот шо маємо Шо таке термостат і де він є ? Конфіг вірний чи ні? Дякую

2018 рік MD1CS006 !.7 K9K EDC17C84 1.6 R9M На все є ліки. Як що зі MD1CS006 ланч не впораєтеся треба мати С3+ Орі. Тут головне хто застосований почистить.

Хоч 3+ Бажаю лінк на повну.

Можу помилятися та мабуть ще МРС треба перелити. Приєднуюсь до думки що у родному злетіла сінхра.

Як що маєте то подивиться. Воно працює тільки онлайн. Там щось обновляли. Типу як чінський С3 плюс

SVCI Ing таке гімно що ще треба пошукати. Але тре все. Журнали, історію батарею. На гібридах та електричках теж тре

Зроблю клона. Можете звертатись.

Потоку охлаждайки нема. Виникає повітряна пробка. Я почав би с помпи, термостата. Далі прошивка ебу чи ебу фізично пошкоджений. Звісно все можна зробити навпаки. Як кому зручніше

У тому і справа що потрібен гарантований варіант.

Треба помпу подивитись. Було таке що крильчатка на валу поверталася.

Розумні та красиві на обум не роблять. Бо обпікалися. Щоб Ви робили як що HW не совпало? Але завжди є вибір ризикнути чи зробити розумно та файно.

Як що є підписка то є і обнови і підтримка. Підписку можливо замовляти на пів року та рік.

Я мав на увазі не залізо а прошивку. Не залізо робить клона а прошивка. Як що не розумієте як склонувати прошивку то краще хай ця тачка стоіть у полі та чекає фахівця.

Стружка у новому компресорі. Та мабуть крім компресора що надо не міняли.

А чому Ви впевнені що проблем у прошивці. Ну то ваша справа. Столик та адаптер з голками Розбирайте блок . На все 15-20 хвилин. Ще 15-20 щоб зробити фул клона з тоі прошивки яку будете заливати. Що робити з еепром прошивки яку треба залити думаю знаєте

То пропадає тех підтримка шо у деяких випадках головніше ніж обнови. За допомоги з'являється те що не заявлено

Треба було 2х канальний замовляти. А цей школярам подарувати вивчати фізику.

Зрозумій що треба знати як це все працює. По кожній помилці є сервісна бюлетень від PSA. Вивчай бюлетень та роби відповідні кроки. Тільки не розкривай блоки. Потім кінців не знайдем. Тягни до Одеси. Зробимо.

Навмисно для тебе витратив свій час. А зараз шо бачиш ? Все. Більш підказок не буде. Це може зробити тільки той хто має креативне мислення та трохи знань по ТС17хх

А я шо тебе цитував ? Відносно заяви ZOZ мова йде. Дивись що до чого

Брехня. Маєш орі ктаг або кес3 і не розібрався.