carworker

Далі треба ковирятися у UCH. Я не раджу цього робити як що не маєте досвіду

Дуже сумніваюсь що хтось має таку прошивку OFF

Все одно доведеться ковиряти

Краще з моторного

Ну і на завершення цого топіку новорічний подарунок від мене. Розшифровка PIN-коду Valeo BSI N0X EEPROM 95256 IMMO, корекція пробігу та скидання налаштувань Під час роботи з автомобілями PSA, оснащеними модулями Valeo BSI, BSI-N0X-00 (SC667152 + EEPROM 95256) є одним з найчастіше обслуговуваних блоків у діагностиці автомобільної електроніки та ремонті іммобілайзерів. У цьому посібнику пояснюється, як зчитувати та змінювати внутрішні дані EEPROM, витягувати PIN-код IMMO, виправляти значення пробігу, редагувати історію діагностики та підготувати BSI до стану «Virgin» для заміни або клонування. Інструменти та методи зчитування EEPROM Для читання EEPROM 95256 можна використовувати кілька програматорів, але не всі вони забезпечують стабільні та перевірені результати: ІнструментРезультатПеревірка УПА 1.3 / SEEPROGПомилки читанняНе рекомендується УПА-С (з живленням)ГараздПеревірено Xprog-MГараздПеревірено Карпрог (з живленням)ГараздПеревірено Vellon VP390 (з живленням)ГараздПеревірено Вводно-вивідний терміналНайкращий варіантOBD / Bench + автоматичне декодування PIN-коду Весь процес, включаючи зчитування EEPROM, вилучення PIN-коду IMMO, корекцію пробігу, розрахунок контрольної суми та підготовку Virgin BSI, можна зручно реалізувати за допомогою інструменту кодування ALicar ACT V2 , який підтримує режими підключення як OBD, так і до стенду. Він пропонує безпечні операції читання/запису та запобігає проблемам пошкодження даних, що зазвичай виникають у нестабільних інструментах. Обробка PIN-коду IMMO Існують дві конструкції штифтів: ТипОпис Відкрити PIN-кодБезпосередньо видиме в дампі та доступне для редагування Крипто/Заблокований PIN-кодЗашифровано після контрольної суми VIN, вимагає декодування CS open PIN Структура корекції пробігу Пробіг зберігається в 4-байтовій шістнадцятковій області з перевіркою XOR + контрольної суми. Приклад перетворення: 00 00 83 6D → DEC = 3364,5 км XOR з FF FF FF FF → FF FF 7C 92 Щоб записати новий пробіг: Перетворити км ×10 у шістнадцятковий формат Обчисліть XOR Оновлення значень в EEPROM Перерахувати контрольну суму Неправильна контрольна сума → BSI відхиляє значення. Редагування історії діагностичних кодів несправностей Історію помилок та позначки часу пробігу можна редагувати вручну. Очищення певних розділів скидає історію діагностичних кодів несправностей; неправильне очищення може призвести до того, що Diagbox покаже повідомлення «історія даних помилок порожня». Процедура скидання BSI Virgin Щоб повторно використовувати BSI на іншому транспортному засобі: ПлощаДія ПРИХОДЬТЕВстановлено на FF (17 байт) ПІН-кодВстановлено на FF (всі секції PIN-коду) ПробігСкидання з контрольною сумою Історія діагностичних кодів несправностей/подійОчистити, якщо потрібно Після підготовки Virgin → Використайте Diagbox для призначення нових ключів та PIN-коду. Висновок Цей посібник містить повний перелік процедур для: Читання та редагування EEPROM 95256 Розшифровка PIN-коду IMMO (включаючи криптографію) Корекція пробігу з контрольною сумою Маніпуляції з історією DTC Підготовка та клонування Virgin BSI Це зкопійовано з посібника по китай клону I/O terminal

На зв'язок з сраним прогером. А на звичайну діагностику виходить ? Мабуть вже прогер здох ? Ну а як що у цому сраному прогері є вибір може спробувати JTAG MPC5xxx ? Що цікаво шо для такого типу DCM 3.5 ті ж китайці дають саме таку підключку у інших своіх приладах. А ще цікавіше шо під DCM 3.5 попадають ЕСМ іншого типу як Delphi CRD2xx. Ось там 3 різних харда і 3 різні підключки де задіяний БУТ пін. У PSA/Ford DCM 3.5 bootpin теж задіяний але зовсім у іншому режимі. Так шо хлопці робить висновки. Ну а як що хтось дійсно завалить DCM 3.5 PSA/Ford кривим софтом звертайтесь. FGTech_JTAG_MPC55xx_User_Manual.pdf

На мій погляд єдина адекватна відповідь. Це ще не увал. Це китайський косяк. У мене нема мультіка але я знаю на DCM 3.5 три різні схеми для читання і дві для запису. Цікаво подивитися по якій схемі під'єднувався цей блок для читання. Може тоді щось запропоную.

Краше це https://carmasters.org/topic/67452-цікаве-та-корисне/?do=findComment&comment=834470 Там э ще bsi tool ALicar ACT v2 Car Coding Tool

Так значить що коли ШИМ на клапанцях є і змінюється блок розблоковано і мод еепром спрацювала. Я вірно зрозумів ? Далеко не всі блоки так себе поводять. Ще є якісь інші признаки для підтвердження?

Звісно майстри по гарячкувались. Але дійсно стосовно блока висновки зробили вірні. Ну це після того як "прикурили". На рахунок дивитись дату треба знати на що дивитись. Я наприклад не впевнений що дивлюсь куди треба. Тому прошу від спільноти підказку. А ще є зовнішні признаки. Дякую.

Так вихлопа я і не побачив. З'ясувалось що не качає ПНВТ. Рампа геть суха. Клапана на рампі та ПНВТ перевірив. ШИМ на ці клапана перевірив. Паливний у баку качає. Використовував еером від pavluscha (подяка). Та сканер що був у хлопців Аутел максі про з кінченим терміном підпискою. Форсунки перенесли, адаптації зробили. І дуже довго шукали статус ЕБК заблокований чи ні. Так і не знайшли. Тому не відомо спрацювала мод ЕЕпром чи ні. По яким ще признакам можливо з'ясувати статус ЕБК заблокований чи ні ?

Дякую. Та я і сам можу. Підписку прощовкав. Треба продовжити але тільки не зараз Дякую. Все зрозуміло. КТ 200 робить флеш а ще якась приблуда переносить іммо дату. Цікаво яка. Всім моя подяка та респект. Спробую те що запропонували.

Безмежно всім дякую за допомогу. Але відчуваю себе якось не впевнено бо не розумію як цей перенос відбувається. Маю від вас файли. Всі різні і ні чого спільного з оригінальною ЕЕпром крім він кода. Зміщення адресів зрозуміло. Хтось прокоментує ?

EDC17CP14 Audi A4 2L допоможіть зробити клона бо мій Кесс для цієї процедури потребує активну підписку котрої у мене вже нема. Або підкажіть будь ласка як це обійти. Подивився цю тему Как сделать клонирование Audi A6 EDC17CP14 - Чип-тюнинг бензиновых и дизельных автомобилей - Форум автомастеров carmasters.org Бачу що можливо. У архіві оригінальні та з вживаного блока файли. Пропозиція комерційна. Дякую EDC17CP14 Audi A4 2L.rar

Вітаю пане Михайло. Придбати можна у мене. Я розробник та виробник. Проста плата 1 канал частковий захист така як на світлині без дротів - 500гр. Як що до ней припаяти ще 2 діталюхи стане на 2 канала - 650гр. Модифікована плата що по схемі яку Ви бачили у топіку 800гр. Комерційна плата з повним захистом 1100. Готовий пристрій з повним захистом показометром з дротами та у АВС корпусі 1600. Ціни орієнтовно і на момент замовлення залежать за скільки я знайду комплектуючі. А це зараз дуже важко знайти щоб було якісне і дешеве. Вам як зробити?

До вашої уваги. Моя версія "Power box" для китайських прогерів і не тільки. Наприклад популярні KESS3 & Flex мають захист але як що уважно придивитись до схемотехніки може і зависнути. Та і не витягують вони навантаження при подачі Vcc на деяких блоках. За китайські прилади можете не хвилюватись. Хай горять. І прикладів таких вже багато. Так отож. Ця версія передбачає підключення до окремого блока живлення з керуванням напругою та струмом. Я використовую безперебійний DC-DC down з автоматичною AC-DC. зарядкою зборки літія. То є перебоі зі світлом на процес не впливають. Та можна керувати напругою. Ще є версія з повним захистом строго комерційна. Ліворуч прилад який я зробив дуже давно та ім користуюсь. Праворуч модифікація версія лайт. Є плати з частковим захистом такі як на схемі та повним захистом комерційні. Все залежить від задач користувача та його обладнання. Звертайтесь як що треба.

Як що нема каталізатора та не зроблено підпору виникає сквозняк. S3000 завжди буде бачити бідну суміш по перший лямбдік та буде намагатися зробити суміш багатою.

Оце ключове. Що нюхає лямбдік? Сквозняк?

Все банально. Нічого екзотичного. Тупо живлення сенсора та погана GND

Ренолінк ? Що нема? Тоді до Вови.

Як що є третій стоп можу зробити адаптер. Додаткові дроти прокладати не треба.

EDC15C13 F9Q Renault Nissan з емулованим immo. Можу дати в аренду щоб тачка до Вас доіхала

Тоді вибачаюсь. Поховання та поминки відміняються.

Перепишиться флеш. Пропадуть де які функції. Потім з конфігом трабли. Кому пощастить кому ні. Ви ж читали якось проц ? Подивится з якоі області можна вичитати 2 рази одне і теж. Але між тим ключики ляжуть у любому випадку. Сподіваюсь що не помилився і мова йде про процик на якому написано CAN

Порада. Як що є пін , він, прогер, та ланч або дбокс зробити клона можна десь за годину враховуючи каву та папіроси.