carworker

І гэта ўсё што Вы можаце прапанаваць? Там што ёсць рашэнне маёй праблемы? Я так зразумеў, што Вам усё роўна. Таму проста не замінайце

Logan K9K 2014 року має дві подушки та A2C80612810 з помилкою ECU replacement то є заміна ЕБК. Краша нема. Допоможіть буть ласка вирішити цю проблему. A2C8061281_Logan 2airbag_replacement ECM.rar

Відремонтували систему егр. На орі прошивці з'ясували (я у цьому давно переконаний) що коли сажа офф краще ЕГР не чіпати на цій машині. У аварію не падає. Перемога ! Повний бак соляри повернули до трактора. Залили 20 л на найкращій заправці. І трапилось диво дим пропав. Але всі знають шо див не буває. Бувають тільки старі бовдури які з часів совка вважають що у соляру треба добавляти двух тактне мастило.

Це на 2 турбіни. Зовсім не то. Ага. Те шо злив. Сток з кривим тюном. Сажа є

Вітаю. Шукаю оригінальну EDC17C84 Renault Trafic 2017 R9M 1.6 92kW 125HP по лейбі на блоці. То шо злив може не совпадати з лейбою. то шо злив. KsBch_EDC17C84_Traf_backup.MPC

Ще таке є EDC17C42 0281030899_Citan.rar

Ві зусім не чыталі тое, што я напісаў пра турбіну. Масла не ўлік. Ви теж не читали. Спочатку написав що мова тільки про навісне. Може щось проЄ_ли. Ні хто капіталку робити не буде.

All pin is a lot. The main thing. Conekt EDC17C84 Renault .pdf

Там такий бочонок є. Мастильний віддільник. У середені пустий. 3 шланги. Один у бошку, другий у картер, третій у корпус повітряного фільтра мимо расходомера через шланг з підігрівом на вхід турбіни. На вході турбіни сухо, на виході теж. У інтеркулері мастила не має. Це все зрозуміло. Дякую. Але не стоіть така задача залазити у двигло. Як що цей двигун у такому стані ні хто його ремонтувати не буде. Пробіг трохи за 200 тис. Цікавить тільки обвіс і шоб не падав у аварію. З підозрілих вузлів залишився охолоджувач з обхідним каналом з пневматичною заслінкою яка керує, як я розумію, надувом. Також туди входить ЕГР. Зараз тільки він провокує аварію. Ремонтуємо.

Bipper 1.3 HDI Magney Marelli MJD 8F3 PSA Fiat. Жре мастило 200г на 100 км. По заду хмара згорілої олії. Це почалося раптово - так каже господар. І почалися його митарства по майстрам. Попала до нас у жахливому стані. Саж. фільтра вже не було. Електроніку підняв з колін. Турбіна після ремонту як нова. Тестували на машині. Мастило у вихлоп не кидає. Розібрали , подивились, Сухо. Зараз ремонтуємо систему ЕГР котра тупо зламана. Хочу спитати. Міркую шо дива не трапиться і як що після цих движух хмара згорілої олії залишиться на шо ще варто звернути увагу ? Маю на увазі як що не брати до уваги кільця та ковпачки.

Вітаю. Потрібне фото для порівняння. Не вистачає декількох елементів.

Заздалегідь треба домовлятися з продавцем про умови отримання. Щось мене ні разу ні хто не обмежував. Як що людина не бажає себе захистити знайдеться людина або тварина, комаха, рослина яка забажає цим скористатись

Можу зробити на замовлення девайс. Маленький, універсальний. ІД ЕБК у смартфоні побачите.

На ОЛХ є опція ОЛХ доставка. Продавець не отримує гроші поки покупець не підтвердить угоду. Так що покупець трохи лоханувся. Але ще не таке буває. Так шо перевіряйте товар не відходячи від каси. Чи на базарі. Спочатку куштуєш а потім купуєш.🤓

Hi. Thanks. File P13_FDB2(1) Do you have the EEprom for this flash drive? Nice to have the kit.

Дуже дякую але мабуть трохи не то. З цього блока шо у мене flash пошкоджена у ЕЕпром позначено MJ8DFHW00A. Fiat Doblo має MJ8F3HW1FP У любому випадку HW не збігається з лейбою. Будь ласка пошукайте Fiat Fiorino 55kW 75HP 1.3 16v Mjet DPF Multijet

Може є у кого бекап фул Ктаг с такого блока ?

Вітаю панство. Шукаю орі Fiat Fiorino 1.3 16v Mjet DPF Multijet Engine code 199A9.000 ECU magneti Marelli MJ8DF VIN ZFA22500006842294 HW: MJ8F3HW20P SW: 2841Q748 Spare: 55257724 55kw 75HP ECU ISO code 68 07 F1 8C C1 VIN code ZFA22500006842294 ECU serial number B9WSRHACN FIAT drawing number 55257724 Hardware number MJ8F3HW20P Hardware version 00 Software number 2841Q748 Software version 0048 Homologation number 8F3.Q7 55kw 75HP

Щось ще поряд згоріло.

Ще мабуть при вмиканні запалювання один раз подає звуковий сигнал та не гасне жовтий трикутник.

У мене орі адаптер. Всі голки стоять. Ну це для орі кт брав

Мабуть щось переплутали С39 та С9 це дві великі різниці. У адаптер треба добавити голки. BDM port Bosch десь потрібні а десь ні

Во це було зайвим. Достатньо було дістати ПІН та синхронізувати ключі. Зараз у BSI нема інфи про радіоканал. Навіть як що Ви все зачистили то потрібно робити процедуру заміни BSI через запчастини. А у новому китайському ключі радіоканал це суперечливе питання. Не зайвим було показати дампи та указати який BSI

Будь ласка додайте 12В1 модуль карбоміда (цікавить обмін з БСІ та мережу CAN LIN VAN шо там є по мережам

C-Elysee VF7DDYHYSKJ748640 Буть ласка все що пов'язано с керуванням двигуном, екологія та BSI + бачки присадок