carworker

Значит физически неисправен родной BSI При демонтаже в родном могли повредить дорожки под памятью. Или память не ST или программатор гадит. Действительно а что мешает сравнить дампы ? Есть вариант сделать BSI чистым. Пин ключа берется из дампа 95128, переписывается конфигурация из Диагбокса что бы потом не запутаться. С чистой 95128 почти чистый BSI привязывается Диагбоксом меню ремонт-запчасти. Можно и перепрограммировать Диагбоксом. Для этого надо стянуть дамп с ARM и кое что в нем подправить. Но тут надо иметь надежный программатор. Почему возникла необходимость менять BSI Или просто нужен блок про запас ?

Зеленая и краснся стрелки справо видели ? Зеленая помогло, красная навредило

Пежо планет заходим в процедуру Замена ЭБУ пошагово и смотрим. Если Эбу спарен с БСИ то должна завестись. Если нет спариваем.

Если Вы про те дрова что для железа ПК то уж конечно я про них не забыл. Ну а если касаемо дровишек Котлеты 54 поверьте как только я не пробовал. Полная импотенция к железу Интел 945 GCM у этой 54. Но надо разобраться. На 2х лаптопах работает а на ПК не хочет. И что характерно-только котлета.

https://yadi.sk/d/bPZsSF-Xfykm7 Стал на китайскую винду. Что блин за приколы. Перелопатил штук 5 разных сборок и 0 результата. Что это за винда такая супер ? У меня только на ней Хпрог55 работает. При установке чистый хард требует и вторым диском ее не поставишь. Сама дрова ставит. Но меня это не устраивает. Мне надо котлету вторым диском поставить. Подскажите плис винду.

Кажется доигрался. При запуске вылазит сообщение с требованием обновить.(см архив). Объясните пожалуйста на пальцах как работать с фиксами. Котлету восстановил ( тема в этой ветке про фиксы) но прога не запускается. Попробую добавить оперативки в ПК 1fgtech.rar

У меня по этой теме куча вопросов ! Плиз немного хелпа по 54 версии. Что для чего ?

Ставлю 54. на интеловское железо 945g на англ ХР с азиатскими языками, все делаю по букварю. Интересно то что на Делл становится и все ОК. Но у Делл оперативы 2 гига, а на том ПК куда ставлю 1.5 гиг Может в этом прикол ?

У меня есть вот такие фиксы. На диске с FGtech были. С видео не сходится. Где искать те что на видео ? Fix_FGtech.rar

Привет ! Просветите плиз ! Для FGtech v54 заявлено 2гига оперативы на ПК. Есть ПК с 1.5 гиг с виндой ХР. Работать будет или как ? Дело в том что пытаюсь установить и не как не ставится. И еще не могу вкурить. Если клон v 54 зачем ему фиксы ?

Пжо 407 седан коробка мех 2004 года двиг. RFJ ecu IAW 6LPB 61xb7xk9g mm-cmme 6lpb cem1 HW 16.707.154 HW 9659580780 SW 16.882.014 SW 9662982980 DAM 10916cj или дам ниже BSI 9661940180 2004 H02-01 250906 boot 21676031-5b hard 28117431-0a 281171731b f01939711 Желательно чтобы в основе все совпадало. Чтоб не трахатся, или предлагайте варианты

Правильно. Через запчасти-замена потом прописать ключи- спросит спарить с БСИ - ДА а телекодировки в другом меню. В архиве оригинальная и иммо офф. Может поможет. 6LPC.rar

BSI менялся или остался старый ? Если старый верните в eeprom родной дамп. Посмотрите Лексией какие кодировки должны быть в БСИ и ЭБУ мотора. Если BSI б\у с другой машины то он должен быть такого же типа как старый. Кодировка это в Лексии термин Телекодировка. Есть автоматическая и ручная, клиентская и по умолчанию. Меню интуитивно понятны. Если нет рекомендую все вернуть в первоначальное состояние и изучить телекодировки. На панели приборову Вас моргает автомат потому что в блоках не правильно сделана телекодировка. Вы уверенны что спарили BSI и эбу мотора ? Делается это через меню запчасти - замена BSI

Все фф в EPROM это уже чистый. И стерли кодировку. Теперь верните старый дамп и посмотрите кодировку. Проверьте кодировку в ЭБУ мотора.

Наверное уже знаете куда копать, но на всяк случай. Все проги которые я знаю модифицируют прошивку при этом убивая кодировки. Видимо иначе нельзя. Чтобы вернуть кодировки нужен ПСА хп эволюшен адаптер и прога диагбокс. Китайский стоит копейки. Сможете диагностировать, кодировать и программировать Вашу тачку вдоль и поперек.

Адаптер должен соответствовать магнитоле. Если да то или через запчасти или через дополнительное оборудование. В глобальный тест не заходите. Там в аудио этого нет. Ищите сразу в первом меню

Делаю так. Доработанные (обрезаны концы, подогнуты и нет острых кромок)маникюрные ножницы подсовываю под стрелку. Хватаюсь за иглу и стрелку влево_вправо_вверх.

Тогда лучшее отдать эту тачку тому кто ремонтирует французов. А то легко можно попасть на ЭБУ. заслонку и педаль. А в итоге проблема окажется в разьеме. Я это к тому что для начала неплохо было бы увидеть при каких условиях возникает p0221 КТС по ОБД кажется журнал открывает.

Я так понимаю речь идет о MCP56 серии ? Если да то надо внимательно прочитать даташит и нечего не ляжет. Даже этим. Обратите внимание Freescaile лист девайсами не заполнен.http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_1425741900__100.gifа это версия с которой после некоторых манипуляций MCP56 серии читаются и пишутся. Проверено на промышленных блоках от станков. http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_1425741806__cg100.gif

Вот плиз ремонтируйте. В архиве как отремонтировать. immo.rar

Ну это не факт. Самый простой способ проверить это намочить тряпку бензином и к всасывающему воздушному патрубку после фильтра приложить. Главное что бы тряпку не засосало когда начнет заводится.

Что сразу все 4 ? Давление 380 - бар, милибар ? Дело в том что в зависимости от сканера Вы можете видеть низкое давление ТНВД 3,8 бара. Прикрутите манометр вместо любой форсунки. Заодно и датчик давления на рейке проверите. Если актуально могу выложить мануал

Если еще актуально. Прежде чем приговорить ЭБУ посмотрите архивчик Может поможет меган.rar

Парни ! Прошу меня извинить. Конечно же БСИ не причем. В этой тачке на маховике нет флага. И датчик колена не видел обороты. Сильно лоханулся. Заблудился между двумя тачками и народ в заблуждение ввел. Прозрел вчера после того как вспорол ЭБУ мотора от этой тачки а надо было от другой. И перепутал их. Очень прошу прощения за потраченное на меня время.http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_1425030815__dcn2.gif Это пример того что с дуру не надо делать. Блин стыдно так.