carworker

Плохо искал.

Попробуйте взять ключи у соседа и открыть ими Вашу дверь.

Попробуйте изменить тип приборной панели Клипом. Менять через ЦЭКБ

Вот здесь на любой вкус. https://www.jdiag.com/product_category.php Jdiag Elite J2534 Device For Diagnostic And Reprogramming на все случаи

Куплю в Украине Б\У Zed Bull maxi V502 в рабочем состоянии не дороже 30 баксов

http://www.kosmodrom.com.ua/index.php Харьков Украина Покупай !

Если у кого не прошивается проц не спешите его менять. И Ж-Линк не при делах. Даже версией 44 шьется Просто не затерли проц. Все по инструкции до момента подачи 3,3 в. ЮСБ или внешнее без разницы подаем а вот на 55 ногу подаем от внешнего регулируемого источника + 3,5 - 3,9 вольта, минус на массу прибора. Если по ЮСБ то сразу как стерлось будет окошко про какой то девайс. Все. Можно шить. В настройках Ж-линка убираем галку пр ЙД проца и жмем конект. Открываем бин и жмем прог. ДА при замене секторов и все.

Дамп "грязный" не привяжешь

С этим дампом тачка не заведется и ключ там лежит

Наверное БСИ в ожидании ответа от ЭБУ мотора. Попросите почистить в разделе "Иммобилайзеры" платные услуги

Не принимает потому как это MED 17 и дамп кривоват. Это болячка этих блоков. Пин ключа вытянуть из дампов БСИ и MED ручкам почистить еепром и залить, привязать ключ. Здесь на форуме на платной основе дамп почистят.

Так заведи ее на тряпке с плохим бензином или керосином. Пусть потарахтит. Минуты 3 хватит определить что и как . Я такие тачки краскопультом завожу. Главное поймать соотношение. ДМРВ должен быть одет на вс. трубу.

Сигнал на код линии очень похож на сигнал с эмулятора. (см. Эмулятор ИММО Рено)

НА ТНВД водой полей. Охлади его.

Под чипами тоже зелень есть.

Отцепитесь от земели коршуны ! Парень по незнанию не ту тачку взял. Немчуры втюхали. Надо было электромобиль брать ! Там вся диагностика на экране. А Вольту и Теслу по диагностике можно заказать онлайн. И главное - нет трубы !

Если еще актуально пиши в личку. Одесса большая деревня. Поможем

Если это еденичный случай с одним камнем то виноват возможно камень или периферия. При исправном Х проге на панельке с кварцем такого быть не должно. Если раз через раз и со всем подряд то пора менять Х прог или его ремонт.

Азартно ковыряли. Может там теперь рассыпухи малехо не хватает ?

Если клава есть то в клаве. Если клавы нет то в БСИ

Какой нафик вред ? Тем более электрику. О чем это ВЫ ? Я вжизни не стану экономить деньги клиента и здесь полностью согласен с электриком. Замена комплектом ! Ключи ЦЭКБ и Сириус без буквы. А то что клиент, насмотревшись ютуб, думает что сэкономит то наврядли. У меня такая работа будет стоить в 1,5 дороже чем комплект. Так что я думаю моя помощь электрику не нужна. А если нужна то он знает где меня найти.

Я думаю что электрик клиента не разводит. Он просто не знает как Сириус с буквой превратить без буквы. Но всеравно что то там работать не будет. Кажется Тахо. Реверинженирингом меня не удивишь. Сам вместо Сагем 2000 или JC 2000 ставлю М79ххх. В Китае они дешевле женьшеня

Ну так и Дачия румынская с таким мотором и блоком не редкость. В Турции, в России в старых кузовах с новой начинкой их собирают. Я даже Канго с простым дизелем 1.9 16 года выпуска ковырял. Это Вы зачем такой вопрос задали ?

Есть какой то шнурок мотающий пробег через диаг разьем. Так вот он бывает глючит. Мне не часто но приносят и не только PSA c 999999 С 4 если BSI с неком на борту даже самый крутой шнурок может завалить. И вернуть назад бывает сложно. На С4 9 в 0 не перескочит какой бы БСИ и Щиток не стояли. В тачках где есть журнал записи событий это не возможно. Ну может я чего не знаю.

Sirius 32 & Sirius 32 N это две большие разницы как говорят у нас в Одессе. Что то я не встречал мотор F4R c Sirius 32 N В любом случае Sirius 32 N предполагает другую комплектацию. Так что электрик хозяину правильно задачу поставил. Я бы предложил замену на S 3000 c доработкой мотора. А пдфка электрику в помощь. Sirius 32 Laguna X 568 X563 - X564 X56A K4M F4P F4R диагностика Sirius 32.pdf