carworker

Снимай бошку и меняй седла. 

В этой тачке ремень что из под ковра вылазит ? Вроде на стойке катушка. Там и пиропатрон.

44 минуты назад, Life сказал:

(отпали магниты, моторчик заклинило).  Всё восстановил, проверил - работает отлично. Зашёл в ступор. Помогите разобраться!

Ключевой момент - отпали магниты ! Как восстановил так и работает.  Меняй мотор

А если по моторчика насоса постучать условным стуком?

Лексией попробуй как с5

S32_Дно прав бок.PDF

100 пудовое клонирование возможно если совпадает хард. Но в этом случае переливать проц нужды нет. А вот если хард не совпадает и его надо доработать вот тогда да. Но такой хард должен быть ссупер дефицит чтобы так еб.

Важно соблюсти последовательность действий. Так как предлагает сделать диагбокс при процедуре замены .

2 часа назад, bigggi сказал:

 Я так понимаю просто перебросом еепром не заработает ? как подружить блок с машинкой? .Спасибо.

Вариант 1. В твоем случае ключевое действие это сделать донор BSI чистым под привязку.  Ключи останутся родные. Как минимум 3 варианта вернуть радиоканал если отвалится. Все зависит от того чем и как чистить.

Вариант 2. Сделать чистым под привязку SID 807. Тут нужны новые ключи если нет ключей совместно с донором BSI

В зависимости какой вариант тебе необходимо знать ПИН для привязи или с донора или с родного BSI Прежде чем чистить перечитай и сохрани кодировки 

Вариант 3. Установить комплект SID 807 + BSI с такой же самой тачки. И никакого гемора.

У меня на древнем Dell Core 2 duo x64 Windows 10x32 таких проблем нет с новыми версиями. Думаю что проблем решается и на х64 4 ядра с процами нового поколения без виртуалки. Тем более Бош прекратил поддержку 32 бит систем. Поэтому есть предложение для любопытных . Установить IObit например или подобный следак,  всунуть токен (у кого есть), и посмотреть какие dll и куда подгрузит сервак. А потом мне расказать. А то я дюже любопытный.

Что с этим делать ?

В этом случае о пробеге раньше надо было думать. Решение намного проще чем мотать. Тачка едет а пробег стоит. И маяк прикрыть не проблем. А теперь 300 баксов как минимум за тачку (я бы взял)

К Vectra20 (Вова) тут на форуме стучись. Живёт в Киеве. Этот сделает по месту. 

Как вариант китайский ключ. Привяжется но ЦЗ не пашет.

Как вариант меняли BSI и криво почистили.

Ключ должен быть синхронизирован. Вот тогда и значения изменяться. Вставить ключ в замок нажать на кнопку закрыть не отпуская кнопки вкл зажигание. Замки должны сработать

Что бы дырки не колоть если подушка на руле не снималась делаем так. Снимаем нижний кожух подрулевого. Изготавливаем приспособление.

Поворачиваем руль на 90 градусов и в нужное место вставляем приспособление.

Смотрим на фото ниже и сразу станет понятно что это за место и куда толкать приспособление

Спасибо за внимание. Удачи.

А обороты колена при прокрутке ЭБУ видит?

А питалово с ЭБУ есть на этих датчиках ? При снятых разьемах должны быть питание + опорное + (сигнальный) и масса - относительно кузова. Один из датчиков (или 2) могут засаживать питание +5. Поэтому надо проверять с подключеным датчиком и без датчика. Далее азы электротехники. Пройдитесь по силовым питаниям и массам ЭБУ. Межслойка в EDC16C36 выгорает из за плохой массы АКБ- кузов - ЭБУ. Кстати что за ЭБУ ?

Спасибо. А с ремнем мне повезло. Ради общего развития сняал защиту и увидел что ремень порван. Все. На єтом ремонт пока закончен. Далее пусть рулят слесаря.

В свои 62 разглядеть вин и пересадить проц еще могу.

10 часов назад, Coswort сказал:

Так а в чем задача? Обойти или починить? судя по ошибкам датчик натяжения ремня или сам ремень вытянулся

Сам нарвался надо чинить. Но с болтами и гайками не дружу. Только с Вашй помощью. Где датчик и какой ремень? Их тут ного. Больше чем чипов на плате TBMU

Вин тот. Тачка покупалась у официалов. Должна быть история гарантийного обслуживания.  Гибрид 4 устанавливался на 3008 5008 но с другими моторами. Главный вопрос как обойти гибрид.

DC5 Hybrid4  DW10DTED4 DCM3.5_HY vin VF7KFRHC8CS515087

1. Как может влиять на запуск двигателя ошибка U1288 - Сеть КАН гибридного привода Не действительная величина момента реверсивного генератора от HCU2 В єтом HCU2 висит ошибка P1AD5 - Датчик положения реверсивного генератора. Пока я не потер ошибки в HCU2 и HCU1 машина заводилась. Теперь заводится и глохнет. Режим ЕКО отключаю. Надо сделать что б просто ездила на дизеле до решения прблем с гибридом

2. Нужна єл. схема гибридной установки

dcm35_err.pdf HCU1_err.pdf HCU2_err.pdf

PP2000 зайди. Там без кода.

Не Пока пытаюсь поднять железо. Да и софт там похоже после абритуса или чего другого. Мастера постарались. Спасибо. 

Citroen C8 2003 год EDC15C2 BSI Sagem 9651938280 этажерка с MC68HC912DG128A & 95640 Просьба показать пин и показать как правильно почистить под привязь 

eeprom_hc912dg128a_sagem_psa.bin flash_hc912dg128a sagem_psa.bin BSI ori 95640.BIN