gagauz91

И звук в районе катализатора, как будто дырявый, но оттуда не сифонит ничего. Выхлоп смотрел, на месте газую, вроде выхлоп выходит, но при трогании в горку звук в районе катализатора, как будто прогорел.

Всмысле огонь?скорее всего проблема в ГРМ? А как же чек, была бы ошибка по положению распредвалов, нет? И кстати там же цепь. И если разгоняться плавно, то авто едет нормально.

мазда 6gg 2006 2.0 нет динамики, тапок в пол машина вяло разгоняется. Если есть у кого возможность посмотреть мои логи через Launch, скинул 3 лога при движении. на 3 передаче 35-40 км/ч педаль в пол машина не едет, при этом показания широкополосной лямбды идут в минус до упора 3.0mA, форсы чистил фильтр не грязный, свечи новые 2 пары менял, маф рабочий, мап вроде тоже показания в пределах нормы. MAZDA_96901пцп05746_20180524185250.x431 MAZDA_990106_20180524182832ex.x431 MAZDA_9105746_20180524185033пп.x431

спасибо за советы, но в связи с изменением правил решил отписаться, дабы не заработать баллы: на w211 и 210 такие вентиляторы вообще не ставились.

всем привет, есть вопрос, как там лянч с маздами? есть 6gg мазда хочу ключик запасной(2й) сделать, не пробовал кто прописать ключик к иммо?

по-моему из за того, что в последние годы делают г.овно а не машины, которые начинают ломаться в первые 20тыщ

да я в курсе что они немного отличаются, но где найта его в 210 и в 211 кузовах в курсе кто?

не знаю, но самый простой easydiag нормально работает с Insignia 2013, и не с 1 блоком, который по дефолту напичканней атрика, так что дело не в ''аутокумах'' тут, не из за них горит TCM

переходники от Autocom не подходят под Launch, надо докупать стои лаунчевские

хорошие видео, но я бы не сказал, что можно многому научиться, хотя если совсем новичек, то можно и глянуть разок.

так я перелопатил не 1 211 и 210 в разборке, так я этот вентилятор и не нашел в них, возможно не там искал, хотя в салоне искал, под предами тоже, или может не на все комплектации ставится этот вентилятор? блок Sam в аварийку уходит и вырубает свет в салоне.

вито 639 подойдет ли ему вентилятор охлаждения ЭБУ от w211? а то не фурычит, и от этого горит значок вентилятора на приборке и свен салонный глючит.

вито 639 подойдет ли ему вентилятор охлаждения ЭБУ от w211? а то не фурычит, и от этого горит значок вентилятора на приборке и свен салонный глючит.

вот кто значит сливал инфу, когда DZ был фрии и дурачка из себя строил

благодарю за совет.

я ниче не покупал и никакого сапфириуса не знаю. и про какието 400 рублей тоже, мне они достались случайным образом, под мой серийник и ваш главный обитатель этой ветки, я ему тоже в свое время дал знать об этом, или у тебя тут свой бизнес налажен? по моему ты понял о чем я написал выше. за 50 баксов можно найти все летние марки под свой серийник, и это не реклама, никакого отношения к этим услугам я не имею

не знаю у меня стоит всем известная по 6 баксов версии марок и нормально все работает на ура. 1 раз поставил дальше не заморачивался, хотя бродил по этой теме немало, как по мне, лучше, чем отломы здешних обитателей

дело не в проводе, я ее снимал с разъема панельки изменений никаких.

простая лампа. но мне интересно, впервые встречаюсь с такой проблемой, с отключенным проводом возбуждения лампа горит вполнакала, не важно заведен движок или заглушен,(с включенным зажиганием). впервые такое встречаю.

нет, когда включаю зажигание она горит нормально, после заводки горит тускло, независимо от того подключен провод возбуждения к генератору или нет, провод возбуждения целый.

авто 2007 года ВАЗ 2110, если подскажете мне где находится этот балластный резистор в 2110, буду очень благодарен! я читал про этот резистор, что его можно прикусить из приборки, но если честно так редко сталкиваюсь с российским автопромом, что даже понятия не имею где его сыскать в ней, прозвонкой я так и не нашел ну вот это и есть схема с балластным резистором, который просто можно убрать из схемы, но где мне его найти в панельке? если есть фото с указанием резистора на панели, отпишитесь.

если приедут после дождей гляну отпишусь, если успею не забыть.

такое дело, тускло горит лампа акб на приборке, включаю зажигание лампа горит как положено, снимаю тонкий провод (из клемы D) ганератора лампа начинает гореть тускло, при этому зарядка есть 14,2 вольта. И еще когда работает тоже горит тускло, подгазовываю начинает светлеть. Провод идущий на D клему генератора снима с разъема приборки, подключал без нее, все также значит дело не в проводе, дело в приборке походу. Пососветуйте че-нить, может сталкивался кто??. А кстати заббыл, там провод возбуждения был оголен в 1 месте, может замкнул пару раз, что бы могло полететь? И еще вопрос где мне найти диод и резистор возбуждения в панельке.

у них это проблема, попадание воды, сначало попытайся спиртом протереть всю плату, если не поможет , иногда помогает окунуть его на 30-40 секунд в воду 70 градусную. и конечно после обеих процедур хорошенько высушить надо. и кстати именно на апарутурку и ошибку выбивает после попадания воды, сколько я встречал.

Скажу одно, из своего опыта скажу, если любой из пользователей делится в этой ветке дельными вещами, то в течении недели они становятся не актуальными, так что если говорить начистоту то тут пальцами одной руки можно сосчитать тех кто реально помогает простым обладателям сего свистка его активировать.