firsxxxman

Данные иммо видны , как только входите в блок двигателя , он пишет что блок управления двигателем разблокирован , блок старый в графе параметры , нет статуса иммо, если ошибки не удаляются , значит иммо активно, там 2 провода синхронизации , идёт от блока иммо за бардаком в ЭБУ, бывают перегнивают

Так может не прокатить, может что-то не работать , например стрелка бака, центральный замок с кнопок на ключе, надо искать номер в номер или если проц живой перекидывать проц

Io terminal делает. Железо у них одинаковое, должно прокатить.

Скачиваешь программу,там есть этот блок.В программе открываешь файлы,нового блока dme и кас,isn переносится и программа дает тебе файлы которые надо залить в dme и cas.затем рейнгольдом или инпой делаешь синхру и заводишь авто,все!
Люди добрые,наш коллега,попросил помощи,зачем за этот пустяк брать деньги,Вам что уважаемые,работы мало,ведь он один из нас,он такой же как мы,зачем наживаться на наших,так сказать братьях по оружию!?
BMW_Isn_LA_unp.rar

Языки длинные смотрю как у бабок перед подъездом что сидят и семечки грузут....и попутно на всех орут "наркоманы". У отвечающих в каждой дырке затычка походу. Не могут пройти мимо видя что чел только зарегался и явно видно это клиент а не мастер. Я херею дорогая редакция

У нас диагностика в среднет 5$, это ошибки тупо почитать, если надо еще ручками поработать, проверить, прозванить, то дороже, но особо тоже не разгонишься с ценой. 

Что мешает купить складчину и понизить цены? У нас диагностика от 200, 500 за Ино уже считают дорого. Но когда 3 раза заплатят по 300 и датчиков поменяют на 5000 или больше, готовы на все))) бюджетные тачки шьют от 1500, кат выбивают бесплатно. В последнее время стало проще заработать денег на решении сложных проблем с электрикой иномарок, нежели шить. Электрику никто чинить не хочет. Еще меньше тех, кто умеет это делать грамотно)))

У нас диагностика в среднет 5$, это ошибки тупо почитать, если надо еще ручками поработать, проверить, прозванить, то дороже, но особо тоже не разгонишься с ценой. 

Победил я эту гниль! 🙂 Отдался на столе. За подключкой только в личку.

1. Чем меньше ты развесишь всё по стенкам, тем меньше у тебя будут клянчить инструменты соседи по боксу-гаражу (ломать или не отдавать обратно).
2. Чем меньше ты раскидаешь красоты на видном месте, тем меньше ты дашь клиентам и конкурентам информации, чем работать.
3. Чем меньше ты понатыкаешь стендов и дорогого барахла на видном месте, тем меньше ты спровоцируешь сволочей тебя обокрасть.
4. Пластиковые непрозрачные боксы (дорого, но удобно), а в них мелкие коробочки-кейсы для конкретного шнурка-флэшера-сканера.
5. Инструменты раскидать тематически по непрозрачным рабочим ящикам. Меньше внимания - больше сохранности.
Всё проверено на своём опыте. Максимум, что неудобно, это первые пару месяцев запоминать, куда и что закинул. Зато, если придётся сменить дислокацию из-за арендодателя-андона, длительного шмона с пристрастием или смены рабочего места, подогнал опой машину, покидал коробки в багажник и свалил, не маша ручкой.

Регистрировался за 35. Ну а по существу кому что если нужно , то просто платишь и регистрируешься...  Не понимаю этого как так то? если ты работаешь , и это является для тебя доходом и основной работой, (даже если и не основной, не такие большие деньги там просят за регистрацию), неужели на столько жаба заводится , и самому перед собой не стыдно, просить доступ по форумам к ресурсу который тебя в дальнейшем будет выручать и не раз так же как и этот форум...  Кстати этого тоже не понимаю почему сюда приходит кто угодно , почему бы не сделать доступ платным, и тогда клиентов с дурацкими вопросами здесь мы не увидим , потому что клиент не заплатит денег за регистрацию , а наши коллеги это понимают и заплатят , потому что это им действительно нужно.

У меня вот так.


Чемодан не большой 30см x 16см

Абритус, IO Terminal, Smok, CarProg и т.д...
 
 

оборудования много не бывает, мне порой кажется никогда не закончится вечный процесс покупки какого-то барахла, и каждый раз думается что с приобритением какого-либо чудодевайса - ну все я царь горы)

За несколько лет работы с таким же парком маршруток обучение форсунок НЕ прошло НИ на одном шитом пыже, с тюном от самых разных калибровщиков!!! Только на стоке, и с клапаном ЕГР подключенным просто к разъему (специально такой один лежит, новый, на сервисе не для продажи, а только для этих целей!). Прописать можно, а выполнить обучение невозможно, никак. Так же влияет состояние зарядки АКБ и контактов массы и расходомер не рабочий или китайский частенько мозг компосирует, для этого так же валяется расходомер воздуха с разъемом и крокодильчиками для быстрого монтажа.

Сделали Алексею из Рыбинска DCU102. Небольшой отчёт о ремонте здесь 
 

Если обновился никаки х отломов нет и не будет.
На версии 1.23/1.26 или на прошивка адаптера 1.03.14 и выше возможно использовать ТОЛЬКО официально купленные марки.
Если вы поставили марки с V1.50 то не запускайте их(не важно с форума или оф.сайта),начиная с 2-го Февраля 2020 ваш адаптера обновится с прошивкой V1.04. После этого вам придется пользовать оболочку V1.23 и только официальные марки будут работать.

версия: 1.26(ВНИМАНИЕ! Установка версии 1.23/1.26 приводит к обновлению прошивки адаптера на версии 1.04/1.05 БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ ОТКАТА на предыдущие версии прошивок) 

https://mega.nz/file/NL4zySLY#HzTWIWpZJMH1hq1WSOV9ZJL_NBJ85LTVTFGkX7yLNzg
если об этом речь.  То ставим плюсы 🖖
 

Если не будет работать датчик коленвала, не будет импульса на форсунка, и искры ,и бензонасос работать не будет, а если не будет синхры не будет всего выше перечисленного, но не будут и ошибки удаляться.
Если нет питания на форсах и проводка проверина, меняйте эбу, зачем остальное проверять.

Если вы сомневаетесь, что человек проверил форсы, то тогда все остальное под сомнение тоже ставте, и заново перепроверяйте, т.к по форсункам есть разбежка 

mail.ru

Хозяин от одного горе электрика к другому приехал, сдаётся мне у него скоро третий комплект ключ-замок появиться. На зачем туда лезть если нет оборудования по замкам-ключам? Уж на худой конец купить мб нек программатор( да он валит радиоканал  через раз), зато дёшево и сердито. Ну или че-нить посерьёзнее, что бы ключ по ик проверить можно было. А так долго можно вокруг да около ходить. 
 
и да, я это пишу нет от того что я крутой и все могу сделать. Просто лет 10 назад была омега , как -то через кого-то пытались выяснить какие хэши залить, потом поняли что надо, купили абри... хрень ещё ту, которая одни и те же хеши писала, изначально нек программатор не работал, через время вроде заработал но валил радио один из 5 ключей, потом был китайский мбпрог и т.д.  И защелки тогда на машинах высверливали и программатором нулили и sim4le паяли флеши для обнуления. Щас то все просто цгди 700 ,ввдя косарь. Купил и работай.

наверное launch не так расшифровывает ошибку, а когда штекер с датчика снял вентилятор заработал?

Спасибо Администрации за решение проблемы. Тему закрываю. 

Уважение к оппоненту кроется не в количестве заглавных букв в тексте, а в его смысле.... я об этом уже давно говорил.
На Вы я обращаюсь к женщинам и к участникам ВОВ, так как превосходство ихнее это аксиома. 
Мы тут все свои с момента регистрации..., да и какая разница как нахрен я пошлю - на вы, или на ты....