wagner

52 минуты назад, VADIK-VOLT сказал:

а то ляжет наверное и нечем будет поднять

Как-будто она сейчас не лежит)))

Толку то от того что она на связь выходит? 

13 минут назад, Серёгин сказал:

VAS5054 вроде как заявлен в поддержке

Да, точно… я всегда почему-то считал что он не поддерживается 

2 часа назад, Серёгин сказал:

Но не китайский vag can!

Я честно говоря про это и не слышал даже 

1 час назад, VADIK-VOLT сказал:

Вроде все установил, но пишет вот такое

Как только не пробую, usb и passthru

VCTool работает только с j2354 !!!

Зачем вы пробуете с vas5054??

12 минут назад, CK0P0X0D сказал:

не согласен полностью, cаs лежит на столе с подключенным к нему проходником CAS PLUAG от ввди, различия в дампе читаю я через фишку или на прямую подключаюсь к камню ни какой!

Не спорю. Возможно и так. Но пишет же ввдт2 перед чтением, что ееепром не полный? Или я ошибаюсь?

26 минут назад, CK0P0X0D сказал:

vvdi2

Насколько я помню - vvdi2 при чтении ееп cas2 сразу пишет что это не полный еепром.  Возможно и при записи тоже он пишет не полноценно. 
вы чем считывали? Им же?

4 минуты назад, Серёгин сказал:

Никогда не слышал что бы в MQB платформу шнурками лезли шить.

VCTool - шикарный инструмент по MQB и не только. SFD спокойно открывает (токенами проплаченными), параметрию тянет, полный бэкап автотделает. И многое другое.
Не в коем случае не реклама, просто отзыв. Пользуемся почти 2 года. Скорость ПО - вообще огонь. Работает с любым J2354

Проводка, крепления масс, и тд все было в порядке.
Заказали и поставили новую оригинальную рулевую и авто благополучно уехало. FRM было неприятным совпадением. 
 

PS. что на самом деле удивило - реальный пробег 36тыс на «ешке».  Внутри, снаружи - все как новое. Реально посочувствовал владелице. Покупала с нуля, пылинки сдувала, ездила можно сказать по выходным. 
 

Еще один вопрос к знатокам - как можно (и возможно ли) реанимировать старую рулевую?
 

Хозяйка оставила ее, говорит можете выкинуть…мне кажется что механически он в порядке, т.к пробег реально небольшой. Подозреваю что проьлема лежит в электронной части.

Поделитесь пожалуйста опытом! С чего начать? Как подступиться? 

Передний SAM на 164 - это скорее исключение, чем правило.  Там очень часто задний заливает. 
 

Обязательно установите и исключите причины затопления переднего SAM. 
 

Авто запустится без кодирования 100% 

Был случай - свежий тигуан, европеец.  Новая ориг фара, блок управления старый. Не работает поворотник и еще что-то (не помню точно). 
 

запустил одис - там надо с новой фары ввести код, который выгравирован. Я точно не помню уже, дело было почти 2 года назад. 
 

но всё решилось с помощью одис. 

Там вроде калибровочные данные матрицы лед-фары в этом коде, или что-то еще. Там прям тест/блок готовый, по результатам первичной диагностикт. . Но не готов точно сказать. Не вспомню уже. 

5 часов назад, Akrapovic сказал:

Видимо читают Кармастерс)) Почуяли, что добыча уйдет

))))))

В общем код ключа узнали (у дилера, соседи наши). Уже собрались было нарезать…
 Чел отзвонился буквальео -  ворюги подошли к нему утром сегодня толпой в мотеле и внаглую его же ключ за €150 евро втюхали. Говорит - что у некоторых прям за поясами ножы были. 

Жесть конечно… Теперь гонит на всех парусах в Германию)))

4 часа назад, ZoZ сказал:

Только почему в Германии 2-3 недели так долго?

Страхуются видимо

Только что, Paulyd сказал:

У вас в лиши есть две лапки и делительные линии 1 2 3 в миллиметрах это высота подъёма ламели в корпусе, так вот когда ламель становится в положение для открытия замка это и есть ваш код и так для всех ламелей . Листик и ручка и искать у кого ЧПУ есть по месту .

Ну я лиши немного (подчеркну - немного) пользоваться умею. Станок у нас есть Condor II Plus. 
 

ну а вообще, РЕАЛЬНО ЛИ ВЫЧИСЛИТЬ КОД ПО VIN ??

Ну кстати да, хорошая идея щиток то можно тоже отправить. 
лишь бы там все сняли - личинку, щиток. 

5 минут назад, Alpine ua сказал:

По секретам нарезать жало( по коду)

Т.е можно без Лиши?

30 минут назад, Alpine ua сказал:

По личинке двери водителя код ключа делаю, снимать удобно, и разбирать не сложно.

В данном случае не вариант вообще. Авто в Испании, маленький поселок. (у человека украли сумку с документами и ключом). Максимум что там могут сделать - попробовать привязать ключ по полной утере. Но сделать нарезку по личинке - очень далеко. И хозяин полный ноль в технике. 
можно конечно еще попробовать чтобы там сняли личинку двери и отправили ко мне… хз…  я иногда  пользуюсь отмычкой ЛИШИ hu 66. Думаю справлюсь. 

Но на данный момент два рабочих варианта:

1. Как-то узнать код ключа, нарезать, отправить туда китайский ключ и пусть там привяжут. 
2. Заказать у дилера нарезаный ключ, отправить туда на привязку. Но ждать ключь 2-3 недели. 

Остальные возможные варианты не подходят в плане ценника.  

PS. Хозяин авто не то чтобы клиент, хороший знакомый, который много помогал мне по своей теме. 

Добрый день, возможно ли по VIN вычислить код для нарезки ключа? VW Touran 2006

Если это платно, напишите пожалуйста в ЛС сколько стоит.

1 час назад, ProEvoRacer сказал:

Да это все есть, не проблема…

Конечно проверю проводку

1 час назад, ProEvoRacer сказал:

Плюс в багажнике, минус вроде на ланжике правом, кан и просыпайка

Я слышал про это, но ни разу не сталкивался лично. Можно чуть подробнее, пожалуйста?

1 час назад, ProEvoRacer сказал:

Кажется быстрее будет самому глянуть есп, чем по советам пробовать

Ну в целом да… хотелось бы чуток времени сэкономить, возможно болячка известная

Доброго дня!

Притащили е82 с неработающим усилителем руля. Авто с отстойника загнал в бокс лично (предварительно открыв со штатного пульта, открыл окна кнопкой). В общем загнал, накинул внешне питание, подключил исту. Логично - нет связи с EPS, и что прикольно с FRM. Глядь - не работают окна, свет и тд... Откурил FRM , прям при мне, сука...

Ну ладно... не велика беда... снял FRM, вдуплил его в бенче, поставил на место - все работает, ошибок по нему нет... Но!!!  Поворотники  и стеклоочистители продалжают оставаться работоспособными даже после часа простоя. Это же явно непорядок, скорее всего вызовет утечку АКБ... была пятница, конец раб.дня, не было только времени разбираться...

Собственно вопрос: могло что-то пойти не так при  чтении-записи FRM, что привело к такому результату? Повторюсь - ошибок нет никаких.  Возможно ли что так было и до меня (хотя кто точно скажет?)?   Как-то это все может быть связано с проблемой наработающего руля (EPS)? Возможно болячка изветсная, кто-то сталкивался?  Или же совпадение?  

В 06.07.2023 в 20:58, DmitryDmitry сказал:

. А дилер видимо совсем ленивый попался что даже не захотел им аккум новый продать

Видимо ценник заломил неприличный))) хз…

32 минуты назад, поднявшийся спящий сказал:

Уже решилось, уже не надо=) Спасибо за участие=))

Ok

2 часа назад, SpecX сказал:

Ford tarnsit 2019 2.0 sid212evo, dcu17

Всем привет, у кого-то получалось отключить Adblue на такой машине если на приборке есть сообщения о сервисе adblue и ограничение пробега?

Не получается сделать сброс системы была ошибка по датчику температуры, на данный момент ошибок никаких нет но сброс все равно не проходит. Официалы сказали, что на этих машинах сброса нет, если все хорошо то нужно проехать 10-15км и сообщение пропадет само, только я им что-то не верю. Поездка я с отсутствующими ошибками не помогла, не на прошитом блоке dcu17 не на стоке.

Кто может помочь разобраться пишите.

На днях было буквально тоже самое, практически такой же авто. 
Ничем не смогли сбросить. Поехали к соседям (офиц.дилер) - за 10 мин все сбросили. Никаких поездок делать не пришлось. 

Вин есть?

26 минут назад, baza сказал:

Покупаете Б\У ключ и пишите.

Лишь бы что-то написать? Просто от фонаря?

Реально было лень тему почитать? 

В общем замена обеих АКБ ничего не дала в плане добавления ключа. Хотя. Менять надо было по-любому. Перестало радио слетать, и заработали кнопке на ключе. 

Помог привзять ключ xJustHunteRx

остается вопрос - почему дилеры облажались? Или все же из-за мертвого второго акб?

ну и конечно претензия к Xhorse (ну это риторически 😂)

На одной из батарей 2 вольт. Возможно тут причина.