-
Постов
731 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные wagner
-
-
-
2 минуты назад, Серёгин сказал:
А что в нём такого чего нету в ML/C/E
Во-во.
по сути, главное чтобы HW совпадал. Последние пара цифр не всегда делают погоду. -
3 минуты назад, checkdrive сказал:
Цена бу блока 700зеленых у нас
Это где так?????
-
-
12 минут назад, checkdrive сказал:
или обнулению.
Вводить в эксплуатацию лаунчем собираетесь?
Зачем экспериментировать с залитым блоком? Микроскоп это хорошо, но не гарантия что все там норм.
имхо, надежнее купить б.у, обнулить, привязать и отпустить с Богом
МЕ9.7 стоят копейки по сути
-
Без Xentry в современном MB что вы хотите диагностировать? Пальцем в небо разве что…
1 час назад, toga сказал:все параметры показывает нормально
Прям все-все? В жизни не поверю…
даже в супер/исправном МБ всегда найдется парочка параметров, где Istwerte не бьют к Sollwerte
-
7 часов назад, Alexlimex сказал:
она сама подтянет комплектацию
Слабо верится
-
А что вообще в таком случае делают дилеры? Приговаривают эбу?
-
3 часа назад, sheff_one сказал:
у чистых корейцев там вообще все как то непонятно, кусок с европы взяли, кусок с америки
жесть!
оказывается все наоборот там делается... я не знал...
))
-
6 часов назад, svized сказал:
водительская дверь стоит с корейки
6 часов назад, svized сказал:Не соотствует ни нумерация пинов, ни цвета со схем из Кармина.
Видимо нужна схема на чистую кореянку )))
-
Здравствуйте,
сталкивался кто-либо с настройками контроля давления в шинах (непрямой, т.е через ESP) ?
В частности: у коллеги с техосмотра VW T6 2019г. Так вот, по его наблюдению система очень капризная. «Вилка отклонений» всего 0,2bar примерно. Причем работает эта вилка не только в сторону снижения давления, но и на повышение. Сейчас жара, когда едет с работы домой (по автобану), авто обязательно ругнется от 1 до 3 колес (в зависимости от того на сколько жарко).
Возможно ли где-то этот параметр изменить ? Конечно, я посмотрю сам, но не хотел бы время терять, может кто-то точно знает.
-
icom ориг?
В 07.06.2023 в 08:23, konstantin82 сказал:с помощью XHORSE key tool pad
прищепкой делали, или выпаиванием?
-
12 часов назад, chipauto сказал:
на ваг групе с едц 17 и сименс свн можно сделать под заводской после репрога
подскажите как?
9 часов назад, Tschuvak сказал:На Пцм флэш есть опция запись без изменения cvn, правда пока экперементальная
Едц 17 бенч
Надеюсь когда-нибудь в комбике будет, эх...
3 часа назад, ZoZ сказал:Тебя там в Дойчландии за такое не нагнут? )))
тссс!! 🤫
😂
24 минуты назад, lonqlife сказал:Если Контрольные суммы, посчитать в ols с опцией - new compatible test checksum, то после записи CVN остаётся заводским. TUV проходит.
понял, тогда так и будем делать в дальнейшем
PC. это касательно MEDC, или другие тоже?
-
-
Большое спасибо, коллеги!
8 часов назад, ZoZ сказал:VF7JMKFVC97084566 - это правильный
да, действительно... опечатался...
-
Если будет еще актуально - напишите в понедельник. Без проблем сделаю.
-
-
37 минут назад, PVPVPV сказал:
Есть ли у вас возможность вытащить файл обновления со своего ресурса?
Если вопрос ко мне, то не могу.
-
Здравствуйте, у кого есть возможность, помогите пожалуйста с оригинальным мануалом по замене сцепления (коробка-робот) на Citroen C2 2004гв.
буду очень благодарен если будет на немецком языке (на русском тоже подойдет).
ps. Лексия имеется.Вин VE7JMKFVC97084566
-
авто для Швеции. Каким краем оно к внутр.кор рынку относится?
-
Так… теперь что-то я не понимаю…. Почему вин не бьется… странно…
Завтра гляну
-
8 часов назад, macgiver сказал:
К сожалению эта схема не подходит, это для авто с двс. А нужна схема электрички,
В 03.06.2023 в 10:21, macgiver сказал:vin: KMHK381GFKU02пять три четыре
тогда дайте правильный вин - не бывает вин из 16 символов
-
попросил у Опель пин, неоригинальный ключ опель прописался, радиоканал лег автоматом, еще раз всем спасибо! тема закрыта
-
Ford Transit 2015 как добавить ключ?
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Доброго дня!
Ford Transit Custom 2015, машина с нуля в благотворительной организации по перевозке инвалидов (была переделана на Ford, при покупке).
Было и есть 2 рабочих ключа - один выкидной с кнопками, второй простой (не выкидной, без кнопок).
Владельцы решили заказать третий ключ, обратились на Ford, оплатили почти 250 Евро (за обычный ключ, без кнопок, пусть и оригинальный... жесть), ждали как и положено около 10 дней, приехали - а Форд не может его прописать. Вроде как пол дня там ломали голову, и сказали бубуле - в авто 2 аккума, оба дохлые, решите проблему с этим, потом мы привяжем вам ключ. Такие дела....
Приехали бабульки к нам. Я вчера (бегло, почти на ходу) попробовал (есть 2 прибора Xhorse - KeyToolPlus и KeyToolMaxPro) - оба выдают ошибку... Причем в меню, при выборе авто - Transit Custom начинается у них с 2018 года, хотя авто 2015. Если выбираю просто Транзит - то тоже ошибка. Если выбирать вариант Custom c 2018 там в меню есть пункт чтения ПИН. Но он тоже не читается. Если варианты постарше - меню чтения ПИН нет... Сегодня сделаю фотки и выложу сюда - какие именно ошибки.
Родные 2 ключа читаются нормально, попробовал через вариант клонирования - и хотя написано что колонируемые - не клонируются (на стадии подключения к серверу пишет что данный тип не клонируемый).
Из странного заметил - при повторном включении зажигания обнуляются часы на магнитоле и соответственно радиостанции припадают. Конечно сегодня займусь плотнее - посмотрю как там реализовано 2 АКБ, ну и конечно запитаю от внешних источников (блин, неужели Форд так не попробовал?)...
Подскажите пожалуйстаа - в каком направлении двигаться чтобы прописать третий ключ? Возможно что-то делаю не то, и не так? Никак из головы не выходит - почему форд сдулся и оригинальный ключом...
PS. из диаг приборов для этого авто есть Forscan, Guttman, Bosch KTS250 и Launch.