wagner

Собственно вопрос - на каких автомобилях (и каких годов выпуска) встречается MQB48 NEC35, который не читается по обд?

сколько доводилось делать mqb48 - все по обд работало. Конечно не много сталкиваюсь, но тем не менее. 
 

проще говоря - насколько востребована новая лицензия? 
 

В 22.03.2023 в 16:15, Mb key сказал:

так как китайские keylees не могут их заменить. 

Почему? Вроде китайские кейлесс от xhorse исправно работают. У меня  по крайней мере не было вроде с ними проблем 

5 часов назад, jokeriphone сказал:

Вин код при привязке я смог записать только Лексией.

Ей и пытаюсь

Уже как год пользуюсь VCTool. 
все что на SFD - щелкает как семечки. Параметрию тянет. 
ну правда платно. Там разные тарифные планы. 

4 минуты назад, metz сказал:

Во ценник на шроте за такие эвры можно штук пять прикупуть рабочих.

Так не в том дело… он купил по правильному парт-номеру!!!

выходит Пежо дал ему не тот блок. Ну как так?

Или я где лажаю основательно. 

Это полный пиздец… приехал клиент:

оказывется BSI был вполне официально куплен клиентом в Peugeot 🤦‍♂️🤦‍♂️

и парт-номер (который для продажи) полность совпадает с тем что ZoZ скинул.

577,80 Евро

Bsi на столе подключил 3 и 8. 
 

32 минуты назад, metz сказал:

Да если вы читали EEPROM с  нового блок а ,я хотел посмотреть на этот дамп.

Не… что-то запарился и обратно впаял без чтения

7 часов назад, metz сказал:

не прогером а по сan на столе ioterminal

что хорошо так как он в отличии от ввдии читает полностью как и прогер с boot областью. Записывать в новый желательно им же или накрайняк xtool smok и не рисковать чинским ввди. Но я бы еще попытался бы прочитать родной проц для уверенности vvdiprog

Не совсем понял - VvdiProg внутрисхемно читает не полностью? Т.е нет смысла даже пробовать?

хотя в любом случае, для начала видимо закажем б.у блок, на котором все совпадает на стикере. 

А что за информация? Столько людей скачали и все молчат)))

16 минут назад, ZoZ сказал:

То что красным это пофиг. Главное верхний номер и BSI04EV2 KE3-00

Заказывай б/у, думаю проблем не будет.

надеюсь)))

Сказали вроде на ebay из Испании…

это не исключает что туда он из Китая попал 😂😂

нашли наши б.у - верхний номер совпадает, нижний - последние 6 цифр только отличаются. Главное - хард и бут совпадают. Завтра будем решать. Красным отметил то что не совпадает:

Тогда получается, что если старый блок с кривой флэш, либо по железу косяк - то он не вычитается и приборами, которые без вскрытия могут читать? И внутрисхемно не вычитается…

как тогда клонировать?

то что старый блок нетсправен - это 10000%.  Новый выходит на связь и на авто и на столе. Старый нет. 

Вопрос в том - как убедиться что новый блок неподходящий, либо у меня не получается его привязать?

вот в чем загвоздка

И я до сих пор не понимаю, ну почему французы не ставят парт-номер тот что в каталоге на сам блок, этикетку и тд….

я совершил кстати ошибку, что выкинул коробку в которой он был. 

На новом блоке тут стоит цифра 2. 
ну и цвет нескольких элементов платы отличается (номиналы одинаковые). 
и вот еще что улыбнуло -  новый сделан в Китае)) старый во Франции. 

26 минут назад, ZoZ сказал:

Процессор там закрытый, можете даже не пытаться его читать, ничего не получится.

100% ?

26 минут назад, ZoZ сказал:

Скорее всего что-то у вас не так с проводкой или контактами,

Все вроде бы проверил в пределах разумного… все звонится. На предмет погрызанности куницами - это в наших краях в первую очередь проверяется, тщательно осматривается. Никаких намеков. 
Розетка обд - контакты все жесткие. 
 

29 минут назад, ZoZ сказал:

либо BSI по железу отличается.

Как бы точно убедиться…. Сами платы визуально идентичны.  Единственное но:

Не замерял

7 минут назад, metz сказал:

и еще одно стоит проверить  не сдох ли абс так как -can связь в пыжыках BSI c ECU  идет  транзитом через абс -

Но кан же вроде звонится от бси до моторника…

52 минуты назад, ZoZ сказал:

Ты с каким номером заказывал?

Спросил у запчастистов - оказывается клиент сам блок новый блок гдето достал

51 минуту назад, metz сказал:

Тоесть просто КЛОНИРОВАТЬ БЛОК

Есть ввди ори и хпрог кит.  Попробую вычитать родной bsi. 

47 минут назад, ZoZ сказал:

Могу с собой взять IO Terminal. По карте посмотрел, от тебя не сильно далеко

400km)))

Конечно не проблема поехать. Но то что шеф отпустит - из разряда фантастики)) спрошу конечно. 
в любом случае спасибо!

Попутный вопрос - это нормально что при диагностируемом bsi , моторный и абс не выходят на диагнозу? А допустим радио, и чтото еще по мелочи без проблем…

кан от моторного до бси вызвонил конечно. Все ок. Питания на моторном в норме. 

1 час назад, metz сказал:

сохранив backup залить флеши проца и еепром с родного. Тоесть просто КЛОНИРОВАТЬ БЛОК.

Что именно из этого надо сохранить и потом залить? Все 5 вкладок?

Update:

Жесть… перепаял старый епром в новый bsi - ничего не поменялось… как так????

при попытке даже прочитать тек данные, либо что-то активировать - пишет не поддерживается. 
 

при попытке прописать вин (в новый блок со старым еепром) - ошибка…

и все так же висят эти ошибки… В008 в частности…

и вот еще- на фото идентификация нового bsi с его еепром, и вторая фотка со старым епромом (со старого bsi) 

24 минуты назад, carworker сказал:

Если BSI реально новый то ВОЗможно при установке он подлежит репрогу как запчасть. В вашем случае хард не при делах

Да новый , из коробки.

репрог оффлайн возможен с помощью diagbox?

1 час назад, ZoZ сказал:

Большое спасибо!
Блин… такая расплывчатая ошибка… обо всем и ни о чем одновременно 😅

Коллега, если есть возможность - то же самое, но на немецком языке? Мне надо какой-то картбланш по времени как-то мотивировать)))

Вот фото обеих шильд. Я так понимаю блоки разные по харду? 
есть смысл дальше продолжать  пытаться?

32 минуты назад, metz сказал:

Если вы приобрели  такой же по харду именно JC BSI04EV2 KE3-00 .То у вас в личке правильный VIRGIN  под такие блоки

Не совсем понял… т.е правильный Virgin нaдо залить в новый bsi? Это же вроде как сам по себе новый, нулёвый…

или этой файл в старый bsi?

1 час назад, Citrin сказал:

Пункты для кодирования

 

PARTNER КОММЕРЧЕСКИЙ ВАРИАНТ (B9) 15_02_2021 - Телекодирование _ Интеллектуальный коммутационный блок.pdf 3 \u041c\u0411 · 3 загрузки

Большое спасибо!

Если есть возможность, могли бы пожалуйста посмотреть мануал/руководство по ошибке B008 в bsi

UPDATE: 

- зажигание тухнет через несколько минут после вытаскивания клююча (или поворота в положение ВЫКЛ)

- блок предов под капотом поставил НОВЫЙ. Ничего не изменилось.

- висят и не стираются 2 ошибки: В008 и F303

Подскажите пожалуйста куда рыть? я в тупике...

Знатоки, посмотрите пожалуйста ЕЕПРОМ из BSI (в первом сообщении) - он не слетевший? его можно залить (микросхему перепаять) в новый BSI ?

PS. на одометре отображаются нули (пробег). 

Нет связи по диагностике с : моторный, ABS, Airbag (и еще кое-что по-млочи)

Есть связь по диаагностике: Радио, приборка, подрулевой переключатель круиза (и еще несколько, не запомнил)

Работают стеклоподьемники и радио. После подключения акб, и через какое-то время произвольно включается дворник и работает пока не отключишь акб, или его пред.

как и писал выше - со старым БСИ нет связи вообще. С ним так же пашут дворники произвольно.

авто одназначно не аварийный. по жгутам видимых повреждений не видно, сырости-влаги тоже не наблюдаю

11 часов назад, Citrin сказал:

ВИН дайте

VF37FBHY6GJ558279

Блин… новый bsi не принимает вин , равно как и ничего другого. Помимо ошибки по кодировке, висит постоянно В008 (точно расшифровку не запомнил, но смысл в том что обрыв какого-то кабеля пробуждения). Вероятно надо было вместе с bsi заказать еще и интеллектуальный блок предохранителей , тот сто под капотом… 

по крайней мере с новым bsi есть связь (в отличии от старого). И включается зажигание. Но не выключается пока клемму акб не скинешь. 

Была похожая проблема на ауди а6 (примерно тех же годов). 
Стрелка начинала работать после удаления ошибки по температурному датчику именно в моторном. 
Но там приборка тянула температуру из моторного по кану. 

завтра утром скину вин.

спасибо!