bigggi

Да видимо менял клиент сам ибо в багажнике такая же лежит.. но от гены lin туда не приходит.. сегодня буду смотреть генератор , и РР.

Здравствуйте. Пригнали данное авто. Ситуация такая висят ошибки по LIN шине генератора.. Генератор дает зарядку в 14.4В не зависимо от того одета ли фишка на генератор или нет.. ошибки следующие.. осциллографом смотрел есть ли что то на етой линии , но там только напряжение сети.. что при старте что при одключеном генераторе что со сторони генератора что со стороны лин шины ... может у кого есть часть схемы куда идет ета линия? трекером прошол от генератора к жгуту возле блока под капотом дальше нужно распускать косу но пока не хочеться может есть схема у кого... человек сам менял генератор с разборки.. картина не изменилась... Спасибо...

да все всем спасибо нашел.. заменил стер ошибки проехался все стало в норму) раньше весела постоянно.. немного подгорели контакты в родном реле..

посмотрите у себя пожалуйста где находиться ето реле.. по каталогу предозранителей и реле оно под креслом водителя но его там нет.. есть только реле общее для цепей шины 15

Все понял, реле нашел где находиться .. буду смотреть все ли там ок..)

Спасибо большое идентично то что у меня... А можно узнать куда уходит бело красний провод с блока J922 ? у него по схеме на конце циферка 10 она наверное куда то ведет.. такой же бело-красний провод идет от реле j510.. на конце провода 8 ... Можно узнать соединяються они напрямую или через пред... Спасибо.. ибо трекер ни в одном из блоков предохранителей ненаходит сигнала с етого провода...

Спасибо.) все сделал при помощи программи PyRen184 и Elm327 )

Здравствуйте.. Приехало авто с ошибкой в акпп P0C2D модуль управления дополнительним насос акпп. блок достал (под пасажирским креслом) номер блока 7p0927601 ошибка что со снятой фишкой что с одетой одна и таже.. в модуль входит 5 толстих и 2 тонких провода 3 толстих (зелений, фиолетовый , синий) идут скозь кузов в сторону акпп. коричневый масса и бело-красний как я понимаю должно быть питание там пусто при любых условиях.. 2 тонких скорее всего информационные .. (на кан не похоже) вопрос может у кого есть часть схеми куда уходит етот бело красний провод? спаисбо..

Здравствуйте. Имееться данний автомобиль с тахографом и надписью на приборке ( SET -----) Клипа под рукой нет.. питался сделать ренолинком и dd4all ничего не выходит.. может кто правил UCH или есть дамп с авто без тахо.. Буду благодарен.. UCH johnson control P8200637377 V3.03C eeprom 95080 и нужно ли править дамп в приборке после правки в UCH? Renault master 2 2006 95080 UCH tachograf.rar

Да ничего странного.. разница между первим постом и моим вторим 4 часа.. за ето время я залил испралений дамп прописал ключь , поставил в авто получил прочерки.и дальше никакой реакции на ключь как и было. пошол слил вторую мотю, и в сравнении с рабочим дампом из другого авто понял что он тоже битый .. так и написал в сообщении.. Роман подскажите лучше что то по существу ,буду благодарен. по факту имеем битый еепром (хотя уже залит исправлений) в моте с ключами и в моте с пробегом дальше бардак.. вопрос будет ли замок принемать ключь если в моте с пробегом мусор а там где ключи все ок?

Извините не описал подробно ,. защелку исключил на месте подкинув емулятор, также програмно разблокировал защелку чтобы можно было повернуть руль. до етого р270 не подводил в етих замках, правда моторолы были с другим масками.. замок прикидаеться трупом на диагнозу не выходил при вставлении ключа приборка не просипаеться емулятор никак не реагирует (не отморгивает) также , думал может что то емулятором , емулировал рботу защелки с компютера по к линии тоже никаких отправок пакетов с замка нет... читаеться и пишеться моторолла с ключами .. слитый родной дамп с мусором и в котором хеши все красним мне подправил человек .. я етот дамп залил в моторолу с ключами ,прописал ключь. и пошол ставить на авто и ко всему получил еще и прочерки на приборке, каким боком если работал только с мотороллой с ключами хз.. прочитал дамп вротой моти, там тоже бардак.. хотя по идеи если я правильно понимаю замок должен открить защелку и без адекватного дампа в моте с пробегом.. (если ошибаюсь поправте...) питания замка и т.д. тоже проверены.. так же у замка есть проблема механики , закусивает не дает провернуть ключь на зажигание и на старт и т.д. в замке пласиковая пиль, стружка .. извините если не описал все изначально. Vito 639 дампи с замка.rar Поправлений родной дамп.rar

да дамп битий как в хешами так и в проце с пробегом.. может кто подскажет.. есть дампи с вито делал нол года назад.. есть дамп и одного еепром и второго проца.. правда там были с маской 1l02m .. если ети еепроми залью в моти обнулю защелку получиться воскресить?

Здраствуйте.. Вобщем имееться вито 639 2006 года. Перестал принемать ключи. Снял замок там мотороллы с маской 3k85k вичитал дамп программатором R270 . закинул в SKC ,у меня без юсб ключа ,посмотрел а там где хеш еррор горят индикаторы крастным.. еще с таким не встречался и незнаю о чем ето говорит. можете подсказать что делать? дамп поврежден ? Спасибо. Vito W639.rar

Что в личку скинуть?) все тут) как раз ету кодировку и нужно . ... работает вентилятор висит ошибка (p1617 неверное кодирование блока ) аварийный режим какие дампы вы о чем? кодировку прописываю старом... нужен только 9 значний код(кодировка) где взять незнаю.. сама она слетела или помог кто, тоже незнаю.. клиенту верить себя обманывать..

Здравствуйте. Слетела кодировка на данном авто ,кто может посчитать .. Вин WDB2100071A765651 Спасибо..

Обязательно выложу , еще не снимал просто, вчера вечером завели только)

Вобщем отчет ) как я и предпологал , стоял не тот маркерний диск.. стоял на 58 зубов а должен стоять на 56.. установли нужний ошибки ушли, авто работает хорошо) Всем спасибо.

Пишу ради отчета может кому поможет. Сегодня писал по розетке Movano 2013г 2.3 EDC17C42 Прочитал - записал без вопросов... Kess 2 5.017 v2.47 China)

Подниму тему.. EDC17C42 Vivaro 2012 года 2.0dci делал по ОБД. читал и писал.. но готовит долго прошивку .. есть мастер 2.3 2013г блок EDC17c11 возмет кесс по розетке кто нибудь пробовал...? Юрий Ви не пробовали? Спасибо

Не мне одному попался такой автомобиль и проблема развала хол части.. https://www.drive2.com/l/8552431/

другие части крильчатки нашлись и сложились в целую.. но все же некоторие лопатки думаю остались в интеркулере.. корпус холодной части держиться только на трубке маслоподачи, отломало алюминий в местах где поджимаеться корпус к хол.части катриджа болтами с шайбами

Здравствуйте.. у клиента разорвало патрубок вихода из турбины .. с разорваним в аварийном режиме проехал около 600км.. потом ему заменили патрубок, и через несколько километров при обгоне разлетелась холодная часть турбины.. да так что саму улитку сорвало а лопасти и вал разлителись.. притянули на замену.. вопрос в том что могло послужить такому разрушению? из за передува возможно что турбина разлетелась?

Все жду может у кого есть осциллограма с двумя датчиками холла.

да мануал пригодился бы.. особенно параметри маркера колена под ето авто и двигатель.. сомневаюсь что маркер погнут ибо сигнал четкий ,

2. осциллограмма не исправит но хоть знать корректна ли та что я снял с авто.. и еще я насчитал 58 зубов на задающем коленвала.. читал что есть коленвали с задающим 56 зубов.. может и в етом проблема ибо авто купили с етой болячкой а приведущий владелец вроде как менял или капиталил движек.. грм сверял по меткам все отлично совпадает... по етому и ищу осциллограму именно с етого авто чтобы знать точно сколько должно быть зубов.. если Вы говорите что не синхрон в 2 зуба то как раз получаеться что должен стоять коленвал с диском 56 зубов... ибо по меткам -шпонкам все верно..