bigggi

Как ни странно проблема датчиков при чем двух сразу.. проверял сегодня авто холодное было ,датчик снял нагрел феном до 100 градусов по пирометру поставил на авто и все тяжело заводиться если заводиться работает с перебоями.. остудил заработало .. потом поменял местами опять распреда и колена и та же процедура фен и нагрев до сотки , ставлю и та же картина... плохая заводка, ошибка p0335 , взял с разборки 2 датчика и все ок авто как часики... почему скончались оба хз.. либо был сильний нагрев двигателя когда буксовали в реке.. или же из за воды в блоке как то пробило датчики... незнаю как обяснить...

Предистория такая что все било хорошо пока жена левой стороной не застряла толи в глубокой луже толи в реке .. вобщем дергать начало после етого . По левой стороне как раз блок , блок я заменил розем тоже осматривал все ок. блок бил до меня вскрит и криво загермечен из за етого влага внутри и сожрана кришка почти до дир по плате только потемнение припоя на на стороне большого розема.. но блок посоветовал заменить ибо блоки после води не практикую оставлять.. неизвесно что когда полезет.. Тоже сегодня об ето задумался)) я еще завтра возьму на розборке подкинуть другой . Ну люфти в маховика и т.д. как версию откинуть можно? Ведь по факту по осцилке зубя считает четко вопрос в засорении форми сигнала .. тут либо датчик либо я вообще не знаю..

Просмотрю но по пам'яти рандомно по всей диаграме ,зависимости не замечал от чего либо.. хорошо.. но как обяснить проблему с массой по мере нагрева ведь появляється беда только при нагреве двигателя под 90град. До етого авто едет без притензий Да

Задающий визуально осматривал тоже, опускали камеру в окно датчика все зубя ровние и целие.. масса на минусе опорки датчика. Кстате в момент дергания провала питающего 5в нет.

ржавий корозя внутри на алюминии плата вроде цела.. вчера блок поменял , привязал , но проблема осталась

Менял местами ДПКВ и ДПРВ проблема остаеться.. Такое может быть что маховик дает вибрацию?? и искажает сигнал? нашел записаний кусочек.. больше смогу снять завтра ...

Всем привет. Пригнали такое авто на ремонт. При прогреве где то до градусов 85 начинаються подергивания на ходу где то в районе 2к оборотов по мене прогрева дергания учащаються начинаясь уже с холостих.. ехать сложно авто постоянно дергает появляеться ошибка P0335 Датчик “A” положения коленчатого вала. У клиета бил в автомобиле датчик от Bremi 60402 (там что на распредвале что на колене стоят одинаковые датчики холла) он новий и не заработал сразу с коробки ... на нем авто вообще сложно заводиться (вернее сказать заводиться по датчику распредвала) ..и висит не стираемая p0335 . осцилка Bremi Желтая - распредвал ..Синяя- колено на датчике Bremi Только иногда бивали прострели адекватности у него на секунду.. как вот ниже.. Установил родной датчик Denso и тут все красиво ! авто заводиться как и должно и работает прекрасно до прогрева! Осцилку при прогреве забил снять но там появляеться шум рамдомно в разних участках осцилки между 3-4 пиками .. я поменял датчики коленвала и распредвала местами.. и проблема все равно осталась... наблюдение.. если когда авто начало дергать остановиться и снять датчик распреда то оно не дергает а сразу глохнет в тех оборотах где дергало с двумя подключенними датчиками.. смущает то что замена датчиков местами проблему не решает.. не уже на авто оба датчика с той же проблемой отказ при хорошем прогреве? может кто встречался именно с етими датчиками с таким...? Может кто что подскажет.. искать на разборках датчик\ки..? или здесь что то другое? Спасибо.. Также проверил кабель к датчику там тоже все ок..

Я тоже раньше много блоков именно етих сделал кесом .. а вот в последнее время чтото с ним случилось не читает ничего а по пср вот више на фото вибивает пробовал карту перезаписать и ничего не изменилось...

И так отпишусь , по дирке MPPS V18 читает пишет PCR2.1 бистро и без проблем, спасибо всем кто ответил) Может кто еще знает как решить вопрос с кесс?

Спасибо. мне интересно как себя поведет в обд ибо я блок уже разблокировал

Здравствуйте. Работа остановилась ( на кадике 1.6 с блоком pcr2.1 снял разблокировал поставил назад читать кесом как всегда делал а кесс показал хрен_))) и ни один из блоков теперь не читает.. Бет что то типо етого... Вопрос . Может кто шил pcr2.1 MPPS ом им вичитал иденты ,прошивку а заливать стремно.. а внутрисхемно как я понял никак тоже не получиться прочитать записать?.. Спасибо

Здравствуйте . кому не сложно у кого имееться кальк, сгенерите пожалуйста ключики из дампа под большую рибу. Спасибо. w202 kil.rar

я питался прописать 11 , 12 но не принемает блок.. да и в спливающей подсказке есть только 00056 00057 с авто холд и без соотвественно

Подкидывал ..без изменений .. по току вроде без перекосов левий 17.4 правий 17.8

невозможно... только или 56 или 57

Ни в одном другом блоке ошибок нет.. в gatewey тоже , пробовал также исключать в gatewey електромеханический тормоз и включать снова. на момент исключения из списка на приборке пропадает мигающая P , при етом сам тормоз работает , авто холд не работает.. Но ето понимаете не личение а просто скритие проблемы..

Всем привет. Приехал такой автомобиль 2008 года 2.0tdi после передергиваний предов в салоне, после чего на приборке начал мигать перечернутий Р. Перестал работать автохолд Ручник работает нормально , в 53 блоке ошибок нет , проводил адаптацию в базових через 10 канал двигатели откалибровались но Р моргает. Ошибки в 53 да и в других блоках отсутствуют... Скидивал клему, тоже не помогло .Кодировка в 53 блоке стоит 57 (авто с автохолдом). Может есть какой алгоритм адаптации ?) хотя может и не а адаптациях дело . Спасибо

егр глушил я сам лично ничего не изменило... впуск пока не опрессовывал..

По кане я в курсе работал с такими блоками когда карты вичитывал для отключения егр.. но тут не понятно старий же блок виходил на связь диагностировался через обд.. а етот молчит да и вентилятором крутит

да по коду бется именно тот двигатель что и на авто.. в том то и дело что заданий параметр доходит до 2200мбар а фактический 1200 потолок

Здравствуйте. Притащили Астру с уже замененним насосом , родной 0470504203 сняли из за того что не заводился и висела ошибка 0606. бу поставили 0470504201 в результате авто на диагностику не виходит крутит вентилятор . Клиент говорит нужно только привязать.. и разборщики ему дали етот насос и говорили что все будет работать нужно только привязать.. но что то я очень сомневаюсь . кто болле компетентен ето реально можно заменить одно другим? Спасибо.

По словах хози да смотрели первым делом и меряли манометрами вакууметрами и сказали проблема в МАПе хозя мап поменял ничего не дало .. сказали проблема или в блоке или в проводке.. проводка логически отпадает.. остаеться блок.. но все одно как то очень и очень странно ...

Вот парни полностю идентичная работа турбы и двигателя в моем варианте . манометр по наддуву буду сегодня подкидывать смотреть.. https://www.youtube.com/watch?v=VfdMyZrfLr4

Здравствуйте. Пригнали такого турана, якоби все началось спонтанно,ничего с авто не делали и т.д. . Просто одного дня виехали и на разгоне авто начало жестко работать троить и заглохло.. Поехали где то на диагностику висновок -передув . Начали искать причину заменили клапан Н75 ,поехали к турбинщикам те тоже сказали что турба в норме геометрия работает исправно, шток регулировки не требует.. Вобщем попало авто ко мне , по факту жесткий передув если даже на хх газнуть свише 2500-3000 об слишно помпаж , начинаеться неровная работа двигателя ,троение ,стуки ..отключил ваккум с турби-все отлично, авто работает без турбини ровно, свободно газует до 4тис об. Начал разбираться по показаниях МАПа наддув далеко не дотягивает до заданой величины а уже начинаеться помпаж. МАП максимум что показал по наддуву 1200mbar , МАП подставил заведомо рабочий проблема остаеться ..Вакуумметер в разриве на актуатор турбы показивает что при прогазовке перед началом помпажа происходит добавка вакуума и соотвественно увеличение производительности турбины по МАП не добор давления видимо по етому комп стараеться разогнать турбину ..и вобщем уперся в стенку незнаю что еще может быть .. ошибок по передуву нет .. и быть не може ведь на мапе давление занижено , питание датчика 5в стабильно в норме .. Может у кого будут идеи что же такого могло случиться ?? почему мап занижает параметры..

Чтобы тему новую не создавать спрошу тут.. подскажите как читаете ету приборку? может есть у кого точки для чтения внутрисхемно x prog или upa usb?