bigggi

Здравствуйте . Притащили такое авто , блок бсм залит внутри SC667229VAG маска 2М53J кое какие ноги отгнили но вроде как удалось вичитать на кроватке P flash и EEEE d flash не читаеться.. код блока 95400-с8020 притащили донорский бсм и нужно перелить содержимое процессора .. SC667229VAG читал я его как 9S12XET256 правильно ли я вибрал камень ? ибо таже маска укащана и для 128 и для 256 почему не читаеться d flash или ее там нет? и как правильно заливать в донора? EEEE и P flash или только EEEE или только флеш? может есть какая последовательность? простите за глупие вопроси но с таким процессором еще не работал ... при чтении d flash вот такое .. в архиве файли прочитание как 128 так и 256 i20.rar

и так всему виной убитий клапан дозатор на фото полезла с него белая пластмаса , заменил завелась сразу.) Александер попал в точку) Всем большое спасибо)

ошибка появляеться только после длительной прокрутки стартером , у ошибки есть два толкования .. у меня как раз вторая Р1630: Критическое неисправность ситеми 1 Р1630: Высокий входной сигнал количества впрыска топлива Условия возникновения: Частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин Сигнал датчика положения педали меньше 5 % Короткое замыкание на напряжение в электромагнитном клапане количества впрыска топлива Действие: Двигатель останавливается Или же второй вариант ошибки Р1630: Критическое неисправность ситеми 1 Условия возникновения: Текущий расход электромагнитного клапана количества впрыска топлива вне диапазона. наверное все таки проблема клапана.. завтра подкину другой посмотрим

я вот в интернете порился и нашел вот такую осцилку форма похожая с моей но тут есть какое то затухание сигнала после первого всплеска у меня же ровний сигнал без затухающей форми.. просто можно ли по осцилограмке например приговорить клапан ии или что же может визивать p1630

Здравствуйте. Притащили авто Zafira A 2.0dti 2001г предистория такая что у человека заглохла машина , потянул на диагностику и ему сказали что сгорел транзистор , поменяли но авто не ожило, ошибок как раньше постоянных нет .Появляеться после долгой прокрутки P1630 , вскрил кришку насоса стоит транзистор звониться целим маркировка затерта, сделано аккуратно. стал осциллографом на клапан дозатор . и там такая картинка.. Может кто чего подскажет нормальная ли осциллограма ? Спасибо.

так и сделали как в третем варианте.. цена комплекта 150 долларов.. знал би раньше даже би не думал что то комбинировать.. просто все подкинул и все.. есть одно но ето постоянно пикает радио.. я так понимаю из за разного вин кода в бси и магнитоле.... вин как то в магнитоле менять или в бсм?

тоесть обнулить моторник и его вязать к бси? а как с радиоканалами бить в ключах? тоже вязать?.. может кто то может из донорского и родного еепрома сделать рабочий вариант? или там часть иммо во флеш бси?

Sid807

Здравствуйте. Привезли више указаное авто проблема в том что постоянно работали дворники ошибки по лин шине , в итоге вияснилось что в BSI убита Lin шина сгорел лин трансивер в модуле индикации пристегнутости и подушек (в верхней консоли возле плафона), просто вигорел и забрал с собой лин шину в блоке bsi .. привезли бу блок подкинул все заработало штатно. но имо не дает запустить.. Я так понимаю просто перебросом еепром не заработает ? как подружить блок с машинкой? .Спасибо.

Спасибо ето именно то что нужно.! очень большое спасибо.. качество нормальное можно разобраться.) Тоже то что нужно!) Спасибо даже по цветах совпадает.. если не сложно наскринте ету схему в архив и бросьте сюда )

К сожелению митчела не имею авто канадское по вину.. Сделайте пожалуйста скрин где видно датчик давления топлива.. Спасибо.

Спасибо но к сожалению там нет нужной.. та что там есть 642.940 .. у меня же 642.820 .. разница между ними большая напимер в родной проводке сигнальний провод датчика давления топлива 60 контакт блока по схеме 65 управляючий аутуатора турбины в родной на 94 пине по схеме 22 пин...

Здравствуйте. Нужна помощь в поиске схеми проводки двигателя на више указаний автомобиль.. обгорела часть коси все что находиться возле турбины.. датчик давления топлива просто растопился .. почти всю проводку починил осталось немного незнаю какие цвета идут на фишку датчика давления , лямбды -знаю не все , и актуатора турбины... вин 4JGBF2FEXAA570424 двигатель 642.820 ecu A6429007000 номер коси проводки А642 150 2186 родная привезли А642 150 7733 она не подошла нету многих фишек и т.д. цвета проводов тоже отличаються чтобы сравнить.. распиновка по блоку тоже не совпадает... искали с таким же номером как родная - нету.. Спасибо

нет блок в подкапотном по водительськой стороне возле переднего SAMа... то что у вас било ето наверное блок акпп или на 210 кузове

да Андрей я проверял что земли что питания , нагружал нагружал 55вт автолапмпой..вторичние цепи питаний лампой на 21вт думаю етого более чем чтобы что то проявилось ..)) так же проверял диагностический провод от сбц 32 контакт к 9 контакту обд...

Только есп и сбц.. все другие отвечают.

Если есть схема более детальная чем в автодате буду благодарен если поделитесь .. can там я так понимаю по схеме только для общения между блоками есп сбц и приборки блок диагностируеться по к линии из соседнего форума взял инфу о не силовых питаниях и подключении... их тоже проверил нагружая , питание появляеться в момент включения зажигания и нагрузку держит... если я правильно понял то сбц должен диагностироваться и с отключенным есп?

Здравствуйте, Вопрос- может у кого случалась такая вещь , горят сообщения на приборке от длином тормозном пути и т.д. коробку блокирует в паркинге , sbc и esp на связь не виходят.. ни старом ни лаунчем ни автокомом , все сканери говорят от обриве связи а не отсутствии таковой (как например если витащить фишку с сбц) тогда нет связи ... проверил питания сбц и есп под нагрузкой норма , проверил линию связи от сбц к колодке обд , тоже норма , подпитывал зарядкой, добивался 14в на питании блока .. глухо... несколькими днями раниее у меня бил етот автомобиль у человека проявилась ета проблема вишео с магазина завел авто , дисплей красний коробка заблокирована в паркинге.. постояв несколько минут играясь зажиганием завел и поехал как ни вчем не бывало , приехал на диагностику, старом связался с блоком , ошибка била по недостаточному давлению ,запустил тест давление нагнало , хотел посмотреть количество срабативаний но стар не пустил видал сообщение обратитесь к дилеру нужна прошивка блока при помощи спец оборудования и картинка программатора с фишкой прямо на SBC .. много где смотрел количество срабативаний такого сообщения еще не видел... теперь блок не отвечает вообще.. может кто что посоветует..? просто сказать что проблема в сбц он его купит а окажеться в чем то другом тоже не хочеться....( спасибо

Все сделал все запустилось и работает правильно ) но по диагностике висит ошибка 9CAD Транспортний режим активен. Нужно пробовать кодировать еще?

Здравствуйте. Нужна помощь по поднятию FRM3 ,пригнала женщина, пред история такая что висадила аккум стоя с включенними фарами и заглушеним движком, после чего питалась завестить ,естественно ничего не вишло , кто то помог -прикурили , но после егото окна не опускаються не работают повороты ,аварийка,дальний, постоянно горит ближний не смотря на переключатель.. Снял FRM3 вичитал MC9S12XEQ384 UпoЙ, еепром все нули , D flash что то вичиталось но на скольоко оно адекватно прочитано сложно сказать скину сюда посмтрите кто в курсе что да как и получиться ли сгенерировать еепром и етого) спасибо. All D flash.rar

Здравствуйте. Сегодня впервие попался сид 807 где Ktag предлагает сделать patch Serial Programing Activation. вопрос для чего ето нужно? и нужно ли его активировать ? или можна читать писать в буте и так? Спасибо

Вобщем питалася сегодня слить по бдм хоть что то с родного блока. Но блок ничего не отдал ..даже не идентифицируеться.. как поступать с донором? Можно как то сделать его под прив'язку? Блок по номеру бош и по номеру dme тот же. Спасибо

Здравствуйте. привезли e90 после потопа , наглухо залит блок , блок стоит 0 261 201 160 DME 7 565 300 внутри MPC564 NEC B58944 есть блок идентичный , достаточно ли будет перекинуть нек чтоби запустить авто..? или нужно и переливать mpc56 беда в том что бдм выгнил полностью..( спасибо..

разве на етом блоке можно сделать офф без емуля? я подтирал дамп и ставил другую еепром с защитой от записи и защищал.. после етого авто постоянно заводиться только на 2-3 секунди и глохнет.. авто очень убитое и запущенное и офф би пришолся кстати а то после привязки думаю клиент будет возвращаться...

Здравствуйте. Слетела синзронизация как я понимаю ебу и иммо авто не заводиться , если затираю дамп в msa15 авто раз заводиться на 3 сек и все по новой... Если кто то может буду очень благодарен за востановление синхры или может у кого завалялась рабочяя пара... иммо ключь видит дампи прилогаю... ебу MSA15 0281010142 eep24c02 immo 21656611-8a epp93c46 Спасибо RenMaster 2001 MSA15.rar