bigggi

Всем привет. Пригнали такое авто на ремонт. При прогреве где то до градусов 85 начинаються подергивания на ходу где то в районе 2к оборотов по мене прогрева дергания учащаються начинаясь уже с холостих.. ехать сложно авто постоянно дергает появляеться ошибка P0335 Датчик “A” положения коленчатого вала. У клиета бил в автомобиле датчик от Bremi 60402 (там что на распредвале что на колене стоят одинаковые датчики холла) он новий и не заработал сразу с коробки ... на нем авто вообще сложно заводиться (вернее сказать заводиться по датчику распредвала) ..и висит не стираемая p0335 . осцилка Bremi Желтая - распредвал ..Синяя- колено на датчике Bremi Только иногда бивали прострели адекватности у него на секунду.. как вот ниже.. Установил родной датчик Denso и тут все красиво ! авто заводиться как и должно и работает прекрасно до прогрева! Осцилку при прогреве забил снять но там появляеться шум рамдомно в разних участках осцилки между 3-4 пиками .. я поменял датчики коленвала и распредвала местами.. и проблема все равно осталась... наблюдение.. если когда авто начало дергать остановиться и снять датчик распреда то оно не дергает а сразу глохнет в тех оборотах где дергало с двумя подключенними датчиками.. смущает то что замена датчиков местами проблему не решает.. не уже на авто оба датчика с той же проблемой отказ при хорошем прогреве? может кто встречался именно с етими датчиками с таким...? Может кто что подскажет.. искать на разборках датчик\ки..? или здесь что то другое? Спасибо.. Также проверил кабель к датчику там тоже все ок..

Я тоже раньше много блоков именно етих сделал кесом .. а вот в последнее время чтото с ним случилось не читает ничего а по пср вот више на фото вибивает пробовал карту перезаписать и ничего не изменилось...

И так отпишусь , по дирке MPPS V18 читает пишет PCR2.1 бистро и без проблем, спасибо всем кто ответил) Может кто еще знает как решить вопрос с кесс?

Спасибо. мне интересно как себя поведет в обд ибо я блок уже разблокировал

Здравствуйте. Работа остановилась ( на кадике 1.6 с блоком pcr2.1 снял разблокировал поставил назад читать кесом как всегда делал а кесс показал хрен_))) и ни один из блоков теперь не читает.. Бет что то типо етого... Вопрос . Может кто шил pcr2.1 MPPS ом им вичитал иденты ,прошивку а заливать стремно.. а внутрисхемно как я понял никак тоже не получиться прочитать записать?.. Спасибо

Здравствуйте . кому не сложно у кого имееться кальк, сгенерите пожалуйста ключики из дампа под большую рибу. Спасибо. w202 kil.rar

я питался прописать 11 , 12 но не принемает блок.. да и в спливающей подсказке есть только 00056 00057 с авто холд и без соотвественно

Подкидывал ..без изменений .. по току вроде без перекосов левий 17.4 правий 17.8

невозможно... только или 56 или 57

Ни в одном другом блоке ошибок нет.. в gatewey тоже , пробовал также исключать в gatewey електромеханический тормоз и включать снова. на момент исключения из списка на приборке пропадает мигающая P , при етом сам тормоз работает , авто холд не работает.. Но ето понимаете не личение а просто скритие проблемы..

Всем привет. Приехал такой автомобиль 2008 года 2.0tdi после передергиваний предов в салоне, после чего на приборке начал мигать перечернутий Р. Перестал работать автохолд Ручник работает нормально , в 53 блоке ошибок нет , проводил адаптацию в базових через 10 канал двигатели откалибровались но Р моргает. Ошибки в 53 да и в других блоках отсутствуют... Скидивал клему, тоже не помогло .Кодировка в 53 блоке стоит 57 (авто с автохолдом). Может есть какой алгоритм адаптации ?) хотя может и не а адаптациях дело . Спасибо

егр глушил я сам лично ничего не изменило... впуск пока не опрессовывал..

По кане я в курсе работал с такими блоками когда карты вичитывал для отключения егр.. но тут не понятно старий же блок виходил на связь диагностировался через обд.. а етот молчит да и вентилятором крутит

да по коду бется именно тот двигатель что и на авто.. в том то и дело что заданий параметр доходит до 2200мбар а фактический 1200 потолок

Здравствуйте. Притащили Астру с уже замененним насосом , родной 0470504203 сняли из за того что не заводился и висела ошибка 0606. бу поставили 0470504201 в результате авто на диагностику не виходит крутит вентилятор . Клиент говорит нужно только привязать.. и разборщики ему дали етот насос и говорили что все будет работать нужно только привязать.. но что то я очень сомневаюсь . кто болле компетентен ето реально можно заменить одно другим? Спасибо.

По словах хози да смотрели первым делом и меряли манометрами вакууметрами и сказали проблема в МАПе хозя мап поменял ничего не дало .. сказали проблема или в блоке или в проводке.. проводка логически отпадает.. остаеться блок.. но все одно как то очень и очень странно ...

Вот парни полностю идентичная работа турбы и двигателя в моем варианте . манометр по наддуву буду сегодня подкидывать смотреть.. https://www.youtube.com/watch?v=VfdMyZrfLr4

Здравствуйте. Пригнали такого турана, якоби все началось спонтанно,ничего с авто не делали и т.д. . Просто одного дня виехали и на разгоне авто начало жестко работать троить и заглохло.. Поехали где то на диагностику висновок -передув . Начали искать причину заменили клапан Н75 ,поехали к турбинщикам те тоже сказали что турба в норме геометрия работает исправно, шток регулировки не требует.. Вобщем попало авто ко мне , по факту жесткий передув если даже на хх газнуть свише 2500-3000 об слишно помпаж , начинаеться неровная работа двигателя ,троение ,стуки ..отключил ваккум с турби-все отлично, авто работает без турбини ровно, свободно газует до 4тис об. Начал разбираться по показаниях МАПа наддув далеко не дотягивает до заданой величины а уже начинаеться помпаж. МАП максимум что показал по наддуву 1200mbar , МАП подставил заведомо рабочий проблема остаеться ..Вакуумметер в разриве на актуатор турбы показивает что при прогазовке перед началом помпажа происходит добавка вакуума и соотвественно увеличение производительности турбины по МАП не добор давления видимо по етому комп стараеться разогнать турбину ..и вобщем уперся в стенку незнаю что еще может быть .. ошибок по передуву нет .. и быть не може ведь на мапе давление занижено , питание датчика 5в стабильно в норме .. Может у кого будут идеи что же такого могло случиться ?? почему мап занижает параметры..

Чтобы тему новую не создавать спрошу тут.. подскажите как читаете ету приборку? может есть у кого точки для чтения внутрисхемно x prog или upa usb?

Ничем так и не закончилось) все снегами засипало) Посмотрите личку

тоже имееться для тестов обнуленная только от 203цешки 3х контактная.) в принципе имееться программа WESL +к лайн адаптер любую можно открить или обнулить... но тут не тот вариант(

А кто сказал что я оставлю емулятор?) емулятор у меня 1 штука в запасе только для тестов на столе ибо не всегда попадаються замки с защелками ибо снять их не всегда могут .. так что как то так..

хз емуль такого плана от парней из Ивано Франковска вроде безпроблемный...

Здравствуйте. Привезли замок, защелку и два ключа с 906 спринтера .. По описанию клиента авто оставили в очереди на мойке и сами уехали.. Авто помили выгнали на улицу клиент вернулся забирать и уже авто не приняло ключь (второй ключь есть но его тоже не принемало хотя был ли он до етого рабочий тоже под вопросом так как клиент никогда им не пользовался_) ЦЗ работает на двух ключах. я уже подключив на столе по етой распиновке проверил с емулятором защелки , емуль отморгивает зеленим только когда вытаскиваешь ключь накачку проверил тоже ,накачка есть но светодиод горит постоянно 6 или 8 секунд. все выглядит как не распознаний ключь... или просто с пустим корпусом ключа картина та же вычитал дамп замка .9S12-ю с маской 0L01Y тут человек из форума мне сгенерировал ключи, я их перезаписал но ситуация все та же... дамп программа SKC SIMON TOUCH распознает вроде как корректно видно пробег,вин ,действующие ключи И два вопроса до етого с замками 906 не работал на столе.. Должен он по такой распиновке срабативать на столе? если да то что еще может быть с ним? может кто сталкивался ? микрики в замке проверил.. Спасибо w906.zip

Спасибо) а под 041 можете сгенерить? спасибо