bigggi

Здравствуйте. Притащили Астру с уже замененним насосом , родной 0470504203 сняли из за того что не заводился и висела ошибка 0606. бу поставили 0470504201 в результате авто на диагностику не виходит крутит вентилятор . Клиент говорит нужно только привязать.. и разборщики ему дали етот насос и говорили что все будет работать нужно только привязать.. но что то я очень сомневаюсь . кто болле компетентен ето реально можно заменить одно другим? Спасибо.

По словах хози да смотрели первым делом и меряли манометрами вакууметрами и сказали проблема в МАПе хозя мап поменял ничего не дало .. сказали проблема или в блоке или в проводке.. проводка логически отпадает.. остаеться блок.. но все одно как то очень и очень странно ...

Вот парни полностю идентичная работа турбы и двигателя в моем варианте . манометр по наддуву буду сегодня подкидывать смотреть.. https://www.youtube.com/watch?v=VfdMyZrfLr4

Здравствуйте. Пригнали такого турана, якоби все началось спонтанно,ничего с авто не делали и т.д. . Просто одного дня виехали и на разгоне авто начало жестко работать троить и заглохло.. Поехали где то на диагностику висновок -передув . Начали искать причину заменили клапан Н75 ,поехали к турбинщикам те тоже сказали что турба в норме геометрия работает исправно, шток регулировки не требует.. Вобщем попало авто ко мне , по факту жесткий передув если даже на хх газнуть свише 2500-3000 об слишно помпаж , начинаеться неровная работа двигателя ,троение ,стуки ..отключил ваккум с турби-все отлично, авто работает без турбини ровно, свободно газует до 4тис об. Начал разбираться по показаниях МАПа наддув далеко не дотягивает до заданой величины а уже начинаеться помпаж. МАП максимум что показал по наддуву 1200mbar , МАП подставил заведомо рабочий проблема остаеться ..Вакуумметер в разриве на актуатор турбы показивает что при прогазовке перед началом помпажа происходит добавка вакуума и соотвественно увеличение производительности турбины по МАП не добор давления видимо по етому комп стараеться разогнать турбину ..и вобщем уперся в стенку незнаю что еще может быть .. ошибок по передуву нет .. и быть не може ведь на мапе давление занижено , питание датчика 5в стабильно в норме .. Может у кого будут идеи что же такого могло случиться ?? почему мап занижает параметры..

Чтобы тему новую не создавать спрошу тут.. подскажите как читаете ету приборку? может есть у кого точки для чтения внутрисхемно x prog или upa usb?

Ничем так и не закончилось) все снегами засипало) Посмотрите личку

тоже имееться для тестов обнуленная только от 203цешки 3х контактная.) в принципе имееться программа WESL +к лайн адаптер любую можно открить или обнулить... но тут не тот вариант(

А кто сказал что я оставлю емулятор?) емулятор у меня 1 штука в запасе только для тестов на столе ибо не всегда попадаються замки с защелками ибо снять их не всегда могут .. так что как то так..

хз емуль такого плана от парней из Ивано Франковска вроде безпроблемный...

Здравствуйте. Привезли замок, защелку и два ключа с 906 спринтера .. По описанию клиента авто оставили в очереди на мойке и сами уехали.. Авто помили выгнали на улицу клиент вернулся забирать и уже авто не приняло ключь (второй ключь есть но его тоже не принемало хотя был ли он до етого рабочий тоже под вопросом так как клиент никогда им не пользовался_) ЦЗ работает на двух ключах. я уже подключив на столе по етой распиновке проверил с емулятором защелки , емуль отморгивает зеленим только когда вытаскиваешь ключь накачку проверил тоже ,накачка есть но светодиод горит постоянно 6 или 8 секунд. все выглядит как не распознаний ключь... или просто с пустим корпусом ключа картина та же вычитал дамп замка .9S12-ю с маской 0L01Y тут человек из форума мне сгенерировал ключи, я их перезаписал но ситуация все та же... дамп программа SKC SIMON TOUCH распознает вроде как корректно видно пробег,вин ,действующие ключи И два вопроса до етого с замками 906 не работал на столе.. Должен он по такой распиновке срабативать на столе? если да то что еще может быть с ним? может кто сталкивался ? микрики в замке проверил.. Спасибо w906.zip

Спасибо) а под 041 можете сгенерить? спасибо

Привет. напишу тут чтоби не создавать тему.. парни у кого есть чем посчитать ключики для мерседеса по дампу мотороллы замок с w202 буду очень признателен.. под нек и под большую рыбу на HC05E6 w202.rar

Здравствуйте. Проситься авто с данным блоком , кто делал етих годов ? чем делали .. из того что есть в руках kess, k tag, galletto 54 .. Читал что люди работают к тагом но не всем получаеться вичитать даже иденты.. в большинстве случеев у людей в которих получилось вичитать авто были 12, 13 годов есть ли смысл лезть .. Спасибо

Да все верно.. очень интересно как посчитал человек ключь из дампа... Написал в ЛС ему может поделиться чем он ето делал...

С таким типом иммо как был у меня не работает.. в списке только внешне похожый блок внутри все разное не та моторолла те т структура дампа в целом...

Все , парни) завелась) человек на digital kaos посчитал ид ключа из дампа я ,записал на чип Т5 при помощи zed bull и все заработало отлично..! да простят меня модераторы .. тему из дигитала приложу тут https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/444166-Ford-Galaxy-1996-Immobox-Key-Help?p=4016750#post4016750 ... может кому поможет как и мне.. Всем спасибо

да едут уже 7935 прошитие на танго из дампа ... буду пробовать...

я может не понял вопроса но тип чипа сам опредиляеться при чтении id33 можно выбрать дальше в ручную забиваю данные..

ad90 и zedbull

да есть.. светодиод горит секунд 5 , чип не находит.. может быть из за того что может нужно не т5 а pcf7935?

И так продолжение господа... Взял дампи что бросали сюда , с считаными ключами зашил в 24с02 и в чип T5 id33 по идеи ошибок в иммо быть не должно если совпадает ключь, возможно ошибка по синзронизации с ебу но какой бы я дамп не зашивал с каким ключем не проверял появляеться ошибка Код: B1601 - Получен недействительный код ключа/ключ не соответствует запрограммированному ключу. Модуль: Пассивная противоугонная система Детальное описание кода ошибки диагностики В какой-то момент времени после последнего сброса используемый ключ PATS не был запрограммирован для модуля. --- Возможные причины --------PATS получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания - Подозревается использование незапрограммированного ключа В PCM Код: P1260 - Двигатель заблокирован PATS Модуль: Модуль управления силовым агрегатом Детальное описание кода ошибки диагностики Зарегистрирована попытка угона (THEFT), задействован иммобилизатор автомобиля. Это DTC может быть вызвано: Проверьте модуль PATS. Проверьте цепь между PCM и PATS на наличие неисправности. Возможно, неисправен PCM. Вторая пара.rar Первая пара.rar

вот как раз 257 E шли с 24с02 и там лежат ключи.. в моторнике ключей нет только синхра во флеш... путаница выходит из за того что било две версии блоков двигателя и еще больше имошников всматриваюсь в дамп и вижу что там явно есть с 50 по D0 адреса ячейки для ключей.. всего 8

в моем дампе что то не так? что именно? повторение ключа?

Структурно дамп такой же только в том дампе что вы скинули что то около 5 ключей прописано... всего есть 8 "ячеек" для ключей

не наш вариант.. данние в 77014 у меня в блоке нет етой памяти наш вариант ето скорей всего 33 24с02 ибо в ЕБУ нет ни 77014 ни TMS370