bigggi

Спасибо) сверил с блоком что стоит слева , распиновка подходит но у меня на авто задействовани только 9 проводов 4 две пари в белой фишке на фонари в бампере идут и в синей фишке 5 проводов , ето масса 4 пин ,связь 3и5 , питание постоянное 9 , и зажигание на 14 на вашей схеме он не указан..(и ето единствиное отличие) все в стандартних жгутах и т.д. разбирал етот блок , есть места под пайку реле и под силовие ключи для руления лампами прицепа как я понимаю... вот пробовал отключить его и читать BSI получаю к блоку прицепа еще одну ошибку по связи... Так же подключал другой блок , есть донор с чего подкинуть. результат тот же U1F45... я в тупике.. ни блок BSG ни жгут проводов не говорят о том что там когда либо стоял фаркоп. но вот блок кришки и BSI говорят что с ним связи нет....

VF73AAHXTEJ651188 вот что я тут наснимал. судя по диагностике тот блок в багажнике ето BSG_S он диагностируеться и работает исправно, по идеи ето не блок фаркопа.. также отключал его и диагностировал опять то связи с ним уже не било.. Дальше вот которий не читаеться блок фаркопа есть в списке.. Trailer relay unit а вот кодировки в блоке кришки багажника ,изменить без онлайна нет возможности

Оо уже что то. А может есть у вас участок схеми с етим блоком согласования? Проверил би все ли там есть.. в bsi Отключал в двух местах , исключал из списка блоков , и в под меню разное, там есть прицепное (да нет).. ошибка из bsi ушла но осталась в блоке кришки.. В кришке тоже есть возможность вибрать есть ли блок прицепа или нет. Но закодить не могу лексия просит онлайн, в лаунче вообще нет меню кодирования етого модуля.

1 по связи с блоком прицепа нет не стираються. 2 через испонители можно открить и закрить.. в параметрах пишет что заблокирована робота через ошибку... 3 не могу сказать , авто такое клиент пригнал как понял такой и купил... авто било в дтп морда бита была.. все что знаю вин код у всех блоках тот что и на кузове.. била похожая тема в 19 году https://carmasters.org/topic/31033-калибровка-ручника-последствия/ но так и не понял как человек решил.. сброс блока ручника как сделал хз

Здравствуйте, приехал данный автомобиль (Citroen C4 Picasso B78 2014 года ) с проблемой не работает привод крышки багажника . по диагностике в BSI и в блоке кришки багажника висят ошибки о связи с блоком прицепа , trailer relay unit ошибка такая же и в bsi (U1F45 87 ) собственно из за етого автоматика кришки и не срабативает.. проверил все предохранители сними все ок на том что по списку отвечает за прицеп напряжение есть.. самое интересное что там сцепним даже и не пахнет, нет ни самого фаркопа ни места под него даже заглушка вместо проводов стоит в кузове... тут всплил первий вопрос а может там и не било никогда прицепного.. но почему тогда как минимум в двух блоках он прописан... разобрал левую сторону багажника там стоят два блока на первом фото может он связан с фаркопом? второй как я понимаю блок парктроников.. может у кого будут идеи ? за что отвечает блок BSG ? питания на нем есть. пробовал откодировать прицепное так BSI все супер откодировал. а в блоке кришки багажника не получаеться хотя параметр есть такой без блока прицепа но закодить просит онлайн..(

У меня проблема была обд кабеля. при чем одни блоки читало другие нет.. , заменил и все прошло трудиться и по сей день...

Можливо у когось є на продаж , готовий купити Україна.

нет. в данных так же заметил параметр Статус блокировки одометра = Активно.

Залил , но на щитке все те же прочерки . по диагнозе в параметрах видно 312817 .

вобщем просмотрел разница в пробегах в приборке 307670км в боди 312817км может в етом и суть. вскрил приборку, еепром (95080) в приборке била снимана вичитал дамп.. может к кого есть возможность пересчитать на пробег в доску тот что в боди .. ? zafira c ori.rar

Как правили не знаю. Клиент тоже не вкурсе. по винтам смотрел приборка якоби не откривалась есть заводские метки. думаю там он тоже есть. и ето толкает меня на мисли а не там ли покрутили пробег , я завтра посмотрю не отличаться ли он от того что диагноза читает в панели.. возможно из за етого и прочерки из за не совпадение пробега.. так как искал инфу в нете и нашел что там стоит как и в старих панелях 35080 и по диагнозе их не скрутить из за инкрементной области.. но по винтам приборка не вскривалась по идеи крутили в боди по диагнозе... или крутили панель на увиличение пробега ...

Здравствуйте. Пригнали такое авто , жалобы две , не возможно скинуть сервисний интервал , и отсутствие пробега вместо него прочерки. по ошибкам в приборке висит B3902 Получен неверный идентификатор иммобилайзера. По словам клиент случилось после попитки правки пробега. кроме етого жалоб на панель нет. все остальное отрабатывает отлично...также по диагнозе в приборке виден пробег адекватный , виден вин (соответствует авто) . Вопрос как можно полечить) Спасибо.

Здравствуйте. Может у кого есть рабочее решение иммо офф во флеш для данного авто? буду признателен за помощь. желательно с посчитаной кс. та как сливал и заливаю miniPro в 29f400/ 0281010931 sw 1037366765 флеш ори прикрепляю. Спасибо flash Jumper.rar

Никто не знает?)

Здравствуйте. Стоит такое авто в работе, потерян чип с ключа. Может кто то сказать что там должно стоять ? В интернете находил что . pcf7938 но не уверен.Спасибо. (ключь по такому ори номеру 95430-B9100) И еще безключевого нет.

Здравствуйте. Вообщем проблема в магнитоле от Peugeot 508 , не запускается на дисплее ничего не отображается, только циклично слышно работу механизма дисковода.. Magneti Mareli номер 9678618380 rneg2 внутри стоит флешка microSD на 8gb вот она не читаеться в картридере , определяет ноутбук только при хорошем нагреве самой флешки но вычитать ничего не получаеться а при определении сразу предлагает форматнуть и если чуть остывает опять мертвая. вопрос в том что должно бить в флешке? может у кого то есть содержимое?. Спасибо.

Спасибо всем. Проблему решил заменой ебу. Нашел донора и перелил фулл . Все работает как часы..) Также можно решить проблему заменой драйвера bosch 30460 он рулит етим реле..

Здравствуйте. Приехало данное авто с такой проблемой что не запускаеться главное реле в переднем sam, человек приловчился замикать в ручную.. Разобрав корпус реле и замикал пальцами пластинку после чего авто можно било запустить. Реле самоудерживалось до виключения зажигания.. Если не зажать то питания на ебу нет начинает дуть вентилятор радиатора запустить авто не возможно.. По диагностике нет ошибок ни в ебу ни в SAMе в ебу есть все разрешения на запуск. Череез вентиляционние отверстия сама увидел зелень.. Не долго думая заменил блок в сборе, фишки все проверил на зелень и т.д. Ничего не изменилось.. По схеме шина 15 приходит на 19 пин ебу после включения зажигания там появляеться питание как и должно бить. На второй схеме видно реле то что справа на него с ебу приходит коричнево желтий провод управляющий (-). Так вот с ниго ничего на реле не приходит пробовал его принудительно к массе подтягивать кратковременно на включенном зажигании реле сразу же срабативает и держит питание на ебу и все можна заводить. Если виключить зажигание подождать когда снимиться питание, для того чтоби завести нужно опять или на масу подтянуть кор. жел. Провод или принудительно реле замикать... Кароче я чего то уперся в тупик.. Получаеться проблема самого ебу? Может кто то что то подскажет.. Спасибо..)

Здравствуйте. Готов купить магнитолу RNS315 , в не рабочем или рабочем состоянии, если у кого то есть разбор такой то в основном интересует плата лицевой панели , (залили при хим чистке) (По Украине. ) Спасибо..

Спасибо. Закодировал все как нужно.) отдельно хочу поблагодарить Хусейна (Mb key) очень оперативно помог! Спасибо.

Спасибо. находил ету тему. но cbf там не нашел..(

Здравствуйте, затопило оба блока левой фары , нужно кодировать , как я понимаю для того чтобы закодировать через vediamo нужны CBF коих у меня нет HLI_FR212.CBF HLI_FL212.CBF может есть у кого? оптика фулл лед.. и еще номера разные родной a212 900 83 24 sw13/03.01 разборка a212 900 82 22 sw12/44/00 номер железа такой же. на авто все работает кроме того что поворот моргает на габаритах и габарит не включаються вообще ... получиться ли вообще кодировками отделаться? Спасибо.

Вообщем вопрос решился! бил вогнут маховик , сняли еще раз коробку открутили маховик, увидели затиры по алюминию . на прессе маховик выровняли и установили все на место , в итоге зазор получился между маховиком и бубликом 4мм. Авто уже катаеться.. как то его выгнули мотористы когда собирали двигатель.. есть большое подозрение что коробку одевали на уже установленый бублик...где то что то уперлось не попало на шлицы и т.д и начали коробку притягивать и получаеться бубликом начало равномерно продавливать маховик.. так как там метал тонкий его вдавило и все дела.. Спасибо всем кто ответил..

На родной не было давления масла. отправили в ремонт там назвали цену ремонта как за две с разбора . на второй с разбора тоже. ето уже третья коробка . заметили дистанцию между бубликом и маховиком . и есть подозрение что при закручивании бублика к маховику витаскивает из зацепа с приводом масленого насоса... бублик уже третий .. (с каждой коробкой свой). EWS ставим родной ... хотя там если даже вообще фишку с акпп снять отбор масла с поддона будет все равно . Спасибо , в понедельник как буду у авто постараюсь набрать.

Здравствуйте. Продолжение по коробке) вобщем скинули родную отправили в ремонт , там приговорили и насос и еще чего там там вобщем накапало клиенту много . И он взял бу вместе с бубликом на разборке. ми установили но опять давления нет...при том что парень с разборки божиться что снимал с рабочего авто ка котором сам ездил.. но решил поменять на другую ... отдал еще одну. установили и сегодня вот что заметили большой зазор межу бубликом и маховиком где то 1см .. бублик вставлен до упора в акпп .. Может бить что проблема в етом? когда например притягиваешь винтами бублик к маховику его подтягивает и выводит из зацепа шлици привода маслонасоса? или такой зазор норма и просто бублик вставлен дальше чем нужно? и проблема с насосом била и в другой коробке...?