bigggi

перерил интернет не могу найти где стоит и как выглядит эта шестерня.. кто знает бросьте ссилку или фото ..

в коробке слизало что то? просто незнаю что делать если что то с приводом то смогу сделать.. а если лезть в коробку то нужно отправлять куда то к спецам по акпп...

Вы о том сервоприводе что на роздатке?

Здравствуйте. Авто приехало из зарубежа с неисправным двигателем , двигатель сделали все заводиться работает , но не включаються ни драйв ни задняя (авто не двигаеться) , ричаг селектора переводишь например в драйв на самом селекторе загораеться то что вибирал также отображаеться и на приборке, если например включать заднюю тоже индикатори говорят что задняя включена начинает работать камера и парктроники ,гореть задний ход , через 3-5 сек само возвращаеться на паркинг , появляеться предупреждение на дисплее о неисправности акпп и т.д. Ошибка 4EC9 блокировка парковки постоянно значение.. в EGS ошибка стираеться и не появляеться до тех пор пока не попробешь что нибудь включить как описано више.. на коробке ричажек разблокировки отпустил полностью . Что может бить? находил в интернете похожий случай человек решил проблему но так и не описал что да как... Может кто то может что то подсказать.. Спасибо..

Еще раз здравствуйте. Автомобиль вернулся спустя несколько дней. Говорят мнего не поездили сделали около 100-150км .. потом с утра пошли заводить авто оно начало моргать аварийкой , сигналить сигналом и не заводиться на дисплее Crash mode ..отключил блок подушек ,стер ошибки авто запустилось перестало кричать о краше .. в блоке подушек висит ошибка u3000 модуль управления... вичитал дамп .. а там много изменений... Файл прикреплю... как оно само могло что то попортить в дампе? ведь я проверял все било отлично ни ошибок нифига... и тут на тебе? так же прикреплю краш файл изначальний и какой я лил чистый с которим оно некоторое время работало.. Untited155555.rar SRS Escape 2015 GJ5T 14B321 AB clear.rar

сток заливал.. ничего не поменялось... 23 и 4 группи датчик температури топлива отключал при етом значение вприска падает с 20 до 18.. на маф нет реакции как и на лямбду.... то что пробовал отключать и смотрел по параметрам...

Спасибо кто откликнулся. но проипался я сам( блок подкидывал на проверку не прикручивая к корпусу .. а как оказиваеться у блока масса только с корпуса...

Здравствуйте. может кто чистил на подобном блоке краш ? у меня не получаеться ... попробовал два варинта и с двумя блок не виходит на связь.... все файли в архиве.. буду благодарен..) Crash.rar

Видно человек имел ввиду тандемник Опоздал немного)) И давление там не мерял ибо нет такого переходника . Но насос менял и на другом картина такая же...

Вобщем залил сток. Без изменений. Поменяли тандем- та же история. Снял подкачюющий, сетка засрана , под боком есть разборка чтоб наверняка взял целую колбу поставил и ничего не поменялось.. при 70градусах 22 мг. Давление на подкачке в упор 0.4-0.5бар мерял и на самом насосе и под капотом..

Какое давление насоса подкачки должно бить?

всмисле? что било там и есть) залил из своей складчини софт с тем же номером которий мною лично проверин на другом авто.. ничего не изменилось залил обратно родную) там сток еще в польше потерялся)

Да, все верно Кессом чинским) сливает минут 15, заливает не более 5-6...

ето поляки))) так екологию отключали авто от туда

там же внутри то что заливал... Слито.rar

сразу имел на софт подозрение , по етому слил то что там било залито, и залил то что у меня било с тем же номером софта и обкатано на другом авто... HW: SW: 1037392951 VIN nr.: WVGZZZ1TZ9W026407 SW ver.: Spare: Engine: R4 2,0L ED HW Ver.: SW upg.: 03G906021MJ 2115 Installation: результат на скрине...

Здравствуйте. Пригнали тоурана двигатель 2.0 BMM , проблема в том что на низах тяги авто нет, нужно постоянно сильно газовать иначе при трогани можно заглохнуть , на ходу если включить например 3 передачу и опустить обороти до 1500-1700 и потом нажать педаль в пол то набора оборотов не будет вообще .... также земетил не большую димность белим димом... на холостом ходу расход меньше 2.4л не падает (таких авто делал много и везде на хх на прогретом авто 0.5-0.8л) екология отключена. ошибок нет.. но по диагностике вот на что я наткнулся... 20.6мг\ул ????????? почему так ? и из за чего может бить?

Здравствуйте. Может у кого есть точки подключения хпрога к данному блоку A211 820 33 85 на борту SC511331CPV (MC68H912.. )маска 3K91D или сдуть и читать на панельке? так наверное будет безопасние..

Здравствуйте Куплю комплект FVDI 2018 или 2019 ,Желательно по Украине..Спасибо

Здравствуйте . Притащили такое авто , блок бсм залит внутри SC667229VAG маска 2М53J кое какие ноги отгнили но вроде как удалось вичитать на кроватке P flash и EEEE d flash не читаеться.. код блока 95400-с8020 притащили донорский бсм и нужно перелить содержимое процессора .. SC667229VAG читал я его как 9S12XET256 правильно ли я вибрал камень ? ибо таже маска укащана и для 128 и для 256 почему не читаеться d flash или ее там нет? и как правильно заливать в донора? EEEE и P flash или только EEEE или только флеш? может есть какая последовательность? простите за глупие вопроси но с таким процессором еще не работал ... при чтении d flash вот такое .. в архиве файли прочитание как 128 так и 256 i20.rar

и так всему виной убитий клапан дозатор на фото полезла с него белая пластмаса , заменил завелась сразу.) Александер попал в точку) Всем большое спасибо)

ошибка появляеться только после длительной прокрутки стартером , у ошибки есть два толкования .. у меня как раз вторая Р1630: Критическое неисправность ситеми 1 Р1630: Высокий входной сигнал количества впрыска топлива Условия возникновения: Частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин Сигнал датчика положения педали меньше 5 % Короткое замыкание на напряжение в электромагнитном клапане количества впрыска топлива Действие: Двигатель останавливается Или же второй вариант ошибки Р1630: Критическое неисправность ситеми 1 Условия возникновения: Текущий расход электромагнитного клапана количества впрыска топлива вне диапазона. наверное все таки проблема клапана.. завтра подкину другой посмотрим

я вот в интернете порился и нашел вот такую осцилку форма похожая с моей но тут есть какое то затухание сигнала после первого всплеска у меня же ровний сигнал без затухающей форми.. просто можно ли по осцилограмке например приговорить клапан ии или что же может визивать p1630

Здравствуйте. Притащили авто Zafira A 2.0dti 2001г предистория такая что у человека заглохла машина , потянул на диагностику и ему сказали что сгорел транзистор , поменяли но авто не ожило, ошибок как раньше постоянных нет .Появляеться после долгой прокрутки P1630 , вскрил кришку насоса стоит транзистор звониться целим маркировка затерта, сделано аккуратно. стал осциллографом на клапан дозатор . и там такая картинка.. Может кто чего подскажет нормальная ли осциллограма ? Спасибо.

так и сделали как в третем варианте.. цена комплекта 150 долларов.. знал би раньше даже би не думал что то комбинировать.. просто все подкинул и все.. есть одно но ето постоянно пикает радио.. я так понимаю из за разного вин кода в бси и магнитоле.... вин как то в магнитоле менять или в бсм?