bigggi

Здравствуйте. Пригнали спринтера с уже установленим двигателем с одной турбой и сервоприводом геометрии. с завода спринтер бил 515, би турбо и управление турбами вакуумом. Двигатель установили с его косой тоесть все провода для серво и т.д. били штатно. Завели на родном ECU естественно турбина не управляеться, так как софт не тот. Еще дали блок управления якоби с того авто с которого сняли двигатель.(по словам разборщиков). EDC16CP31 с номером А 646 150 63 72 ,1037391213, 0281015053 HW 31.06, SW 24.07 подружил старом через ввод в експлуатацию. Появилось упавление сервой НО как всегда с одним НО , теперь при запуске авто и работе на ХХ серво поднтмает тягу (по стару на 95%) чем закривает геометрию , если погазовать то серво отрабативает и в основном на сбросе газа опускаеться на секунду на ( 40-50% по стару ) и сразу если не трогать газ возвращаеться в верх на 95%. Виглядит все как и должно но должно бить на оборот .. при запуске открить турбу (опустить тягу вниз) чтоби гази проходили через крильчатку, и "дозировать" наддув изменяя угол лопаток в сторону их закрития (поднятия тяги в верх_) . Почему работает наоборот понять не могу((( . Со стара сервой можно управлять . Снял стопор и скинул тягу с серво , если тягу опустить то при хорошей прогазовке появляеться помпаж и передув.. Родной блок автомобиля стоял EDC16CP31 A 646 150 16 77 1037505811 0281014344 HW 31.06, железо по сути одно и тоже, и етот блок тоже может управлять сервой, пильнул и в нем окно к BDM и перелил все с блока А 646 150 63 72 , сервой управляет так же как и донорском блоке.. может у кого будет фул под edc16cp31 любого софта с одной турбой и управлением сервой.. буду очень признателен.. Донор моно турбо серво А 646 150 63 72 ,1037391213, 0281015053 .rar Родной BIturbo vacuum A 646 150 16 77 1037505811.rar

Двойной операционний усилитель TS912.PDF

Здравствуйте. Пригнали спринтер с переустановленим двигателем , стоял с двома турбами и вакуумним управлением , установили с одной турбиной и сервоприводом. Также дали блок с того двигателя, нужно обнулить под введение в експлуатацию старом. Сделал одну версию, приложу файл virgin в аврхиве с ори файлом.. Но стар говорит что блок все одно заблокирован.. может есть еще версии как его обнулить.? Спасибо sprint donor ori.rar

У мене від siemens на ST10Fxx. Але тема цікава , тому поки не закриваю. Можливо хтось підкаже вирішення ,кодування чи прошивка, не у всіх і не завжди буде доступ до кількості блоків щоб підібрати потрібний.Так як їх різновидів як зірок на небі.. Дивуюсь що мені взагалі швидко повезло. Якщо б я стикнувся з цією проблемою але на авто з бензиновим двигуном це б було дуже печально.. Тому підбирайте правильно АКПП , з правильним моментом..

Вирішив питання підбором блоку з розбору, взяв жменьку їх, і на третій раз повезло ,коробка запрацювала адекватно. Дякую!)

Вчера добрался к авто, пробовал прописать подготовлений id48 tp23 пробовал и васей и лаунчем .Через иммо - логин- простой с включенним зажиганием 5мин - адаптация ключей- ввожу количество 1 ключ сохранить.. на приборке пропадает надпись SAFE появляеться строка пробега как положено , но через секунд 10 появляеться опять SAFE.. получаеться подготовкой под ТР23 не ложиться . Нужно дергать из панели 7й байт CS и писать в чип...

Здравствуйте, приехало авто W212 2.2cdi om651 2010 , с ошибками в АКПП по проскальзивании 1 и 2 передач , появилось после замени коробки. начал разбираться , оказиваеться установили АКПП с большим крутящим моментом чем родная., Родная 722.694 W5A 330 донор 722.646 W5A 580 соответственно передаточние числа передач разние из за етого ошибки по проскальзиванию, так как блок не понимает что происходит. вопрос, может кто в курсе как изменить в EGS53 ети параметри? заливать другую прошивку? править родную? или в кодировках можно изменить старом или ведьмой например? или брать на разборе ящик блоков и питаться подобрать? может кто пересекался с таким вопросом. Спасибо.

нужен будет CS все 7 байт?

Вибачай. Дамп був на робочому компютері. Ось прикріпив. в е E7 E8 = 00 BC що в десятковій системі 00188 Значить все вірно.. Питання залишається чи вийде тільки по піну прописати.. mm 95320.rar

Здравствуйте. Притянули Сaddy 2005 года , на приборке SAFE , разобрал ключь в ключе нет транспондера.. вичитал дамп из ECU Marelli , Iprog из дампа видал такую инфу. login 188 , к нему добавлять еще два нуля 00188 чтоби его принял например вася диагност? или что то не так кальк посчитал с дампа? (Раньше не встречал два нуля спереди в пинах) и еще два не мало важних вопроса, 1. поколение иммо тут 4-е? из етого витекает вопрос второй 2. нужно ли ложить CS в транспондер? или достаточно пароля и подготовленого ID48 TP23 ? Спасибо.. п.с. Номер доски..

Помогите скачать. Спасибо!) https://mhhauto.com/Thread-AdBlue-No-Start-Warning-Reset-CR42-CR43-CR60LS-CR61

Да писал ето до того как мне тут написали что дело может бить в стартере не смотря на то что развязивал питание стартера и бортовой сети.. но ето никак не помогло.. Нет связь есть пропадает только сигнал дпкв , также осцилографом смотрел 12в на шуми и смотрел 5в тоже нет ли шумов. Там все чисто и стабильно.. 5В не пропадает..

уже делал.. в первом сообщении)

Вчера пробовал отключить все , по очереди .. в результате вообще отключил фишки с блока управления двигателем и шум в сигнале все одно есть.. пробросил масу от АКБ к стартеру не помогло.. еще отключал генератор полностью и силовой и управляющий провода.. также взял другой ДПКВ с рабочего авто.. ничего.. еще пробовал пробросить двух жильний екранирований провод к датчику оплетку бросил на - клему акб пики всплесков по осцилограмме стали менее високими но все равно паразитние всплески по всему синусу есть( получаеться и вправду стартер шумит.. больше ничего не остаеться..

Сигнал снял с пинов блока. Да пины поджимал и на фишке ебу и датчика.. из навесного отключал только стартер и генератор.. всплески есть только при запуске , тоесть что то или кто то шумит при попытке запуска.. стартер исключаем.. вспомнил что отключал еще реле свечей накала.. тоже можно исключить.. насос в баке , форсунки, клапан регулировки давления.. вопрос кто .. буду отключать поочередно и смотреть осцилограмму ... больше ничего не остаеться(

Здравствуйте. Уже неделю борюсь с етим добло.( уже зашел в тупик, и кажется вариантов не осталось.. нужны Ваши свежие мысли.Буду благодарен за любые идеи.. Fiat Doblo 2007 двигатель 1.3 ECU MJD6F3 И так что имеем) авто не запускается , или запускается но с большим трудом, а иммено проблема с информацией об оборотах двигателя с датчика колена. Тоесть крутим стартером и стрелка тахометра то подскочит на 150-250 оборотов (как и положено) то ляжет в ноль , так может скакать несколько раз за всю прокрутку может лежать и не подниматься, если сойдутся звезды и стрелка поднимится хотя бы на секунди 3 то авто запускается и работает нормально, иногда попадалось так что можно било запустить и раза 4 подряд . По диагностике аналогично, можно наблюдать кратковременние появления оборотов . Что было сделано. Заменили ДПКВ на новый Delphi ,также почистил плоскость посадки (наржавело) зазор от датчика до верхней точки зуба репера 1-1.5мм Проверил визуально задающий на повреждения Подкидывал другой ДПРВ, бу ори. Проверена проводка от датчика колена до ЕБУ, , проверил также плотно ли поджати контакти . Масса на кузов и на двигатель ,проверил ,почистил ,смазал ,зажал. проверил питание на ебу , пробовал дублировать питание на блок напрямую от акб . Подкидивал другой блок управления , (перелил фул с родного в донора) разделял питание (стартер питал от другого АКБ) Помогал бустером ,скорость работи стартера виросла но на пуск не повлияло Ничего из етого не помогло( ошибок по авто нет, к живим параметрам претензий нет кроме как к одному пункту ето обороти двигла.. да и если запуститься то работает отлично. на мисли о проблемах питания , толкали осцилограмми с датчика колена , на осцилограммах видни непонятние всплески (виброси или шуми) прирола их непонятна.. они и являються проблемой не запуска.. как только сигнал чистий авто четко видит обороти.. Датчик индуктивного типа. Снимал сигнал с обеих проводов относительно масси ..

Здравствуйте. При вскритии снес резистор( в обвязке 40076 С 7 ноги. Может у кого есть блок с похожим участком. Так как драйвер ставился и на другие, блоки цепи будут похожи. Спасибо..

Доброго часу доби) Допоможіть з кодом під серійник AL9841C0615836 Вдячний!

тут тоже американка..

проверено на приведущем авто , если счетчик есть то даже при отключении во флеш и отключении блока SCR физически он останеться на панели - дойдет к 0 запусков и будет продолжать висеть . .. хотя авто будет заводиться и ездить... разве может у кого есть решение что на панели все пропадает после отключения во флеш...

Здравствуйте. и так имею данный автомобиль, который приехал на отключение мочевины , на дисплее по счетчику осталось 3 запуска. Раньше делал такие авто приезжали тоже со счетчиками но удавалось сделать сброс старом наполнив бак мочевины, тут другая история ошибки по ноксам, ошибки по форсунке по подогреву бака, и не сбрасиваються. Соответственно сбросить счетчик тоже не получиться. После отключения во флеш, сообщение продолжит висеть так как прописываеться в еепром блока двигателя(((., Как убрать сообщение из панели? может кто то встречался и занет пути? правка еепром ? или отключение в панели? Спасибо.

Уже нашел)) вскрил блок , 4 пин что то произошло в слоях надулся пузирь ,раслоило такстолит. Спасибо за мгновенные ответы)))

Здравствуйте. В работе данний автомобиль, не заводиться , при включении зажигания дребезжит главное реле , если замкнуть принудительно начинають маслать венитиляторы стартер крутит авто не запускаеться. на ебу замерял массы , 3 толстих силовых 1,2,4пин масса на них присутствует хорошая проверял под нагрузкой на всех 3х проводах.. проверял каждий под нагрузкой.. все приходит в норму если на корпус блока управления подать массу , тогда авто заводиться реле не дребезжит и работает как должно.. подскажите лезть в блок? или есть еще где то масса на каком то пине? по схеме с carmin масс больше вроде как нет... пробовал звонить пины 1,2,4. на корпус блока не звонятся.. блок EDC16CP34

Здравствуйте. в общем вопрос такой , очередной раз била работа для Star запустил , но при открытии вибора легковых авто , получаю ошибку при етом грузопасажир ,smart заходит и работает... все кроме легковых.. попитался зайти на w211 модель через xentry сгенерил другие ключи как для xentry так и для дас.. может кто чего посоветует или встречал таю хрень(( System number: COMPUTER_1 Hardware ID: 6AA960B5252D App ID: 253 LAN ID: 080003A9A86A *1rrt0ztk23uxamdsvuxvhhtz3jgvtgoohjdgphl0vsuta

Здравствуйте. Есть авто с ошибками в разних блоках по датчику положения руля. U1205 Ошибка связи по сети CAN с датчиком угла поворота рулевого колеса. Ошибка висит в нескольких блоках Это двигатель, коробка, усилитель рулевого и абс.. Подскажите пожалуйста. Там стоит електроусилитель (електрорейка). где находиться сам датчик положения руля в рулевой рейке или подрулевом? VF73ABHZTFJ896763 Может кто поделиться частью схемы и где етот датчик должен бить) Спасибо..