takco

А чего вы не уверены в диагнозе? Видно что нет затухающих колебаний. Катушка неисправная .

А чего вы не уверены в диагнозе? Видно что нет затухающих колебаний. Катушка неисправная .

Тнвд АКН и АФБ между собой не соместимы.
На АКН еще есть разница механика\автомат, это два разных ТНВД, даже поменяв в ЭБУ двигателя кодировку типа трансмиссии выкл\вкл зажигание и мотор не запустится.

предохранители просто так не горят

WinOLS 2.26.part1.rar
 
WinOLS 2.26.part2.rar
 
WinOLS 2.26.part3.rar

на win7 тоже работает
 

На Skoda іноді ставилися механічні системи на паски безпеки, без електричних піропатронів. Поправте комплектацію.

Датчиком разрежения можно найти много проблем. В трубку масляного щупа если воткнуть, можно увидеть прорыв газов из цилиндра в картер двигателя.
Давление в системе охлаждения работающего мотора в общем и целом стабильно. А если есть повреждение прокладки или еще чего из цилиндра в рубашку охлаждения, то в конце такта сжатия поврежденного цилиндра давление из него будет прорываться в тосол. Синхронизируя датчик разрежения с импульсами воспламенения, можно точно определить проблемный цилиндр. Для этих целей лучше использовать пьезодатчик.
Посмотрите пульсации разрежения во впускном коллекторе при прокрутке стартером с отключенной топливоподачей. Много интересного можно увидеть. Компрессия не показатель, я ее вообще никогда не измеряю.

Вот нашел - BTS5230 GS

уже это проходили.

И так продолжение... На следующий день подключил комп и сделал диагностику машины: все блоки определяются, а блок системы впрыска не видно, по этому и стартер не крутит. Прозвонил кан шину, кз и обрывов нет. Пришлось полностью разобрать салон и добрался до блока помощи при парковке под водительским сидением и блока аирбэг. Действительно, блок парковки на половину, когда-то,  был погружен в воду, а на блоке аирбэга были подмочены выводы 50,49,48,2, хотя ошибок в этих блоках не было. Отключив блок аирбэга машина завелась. Завтра вымою и пропаяю блоки, подключу и посмотрим что получиться. 

думаю повреждение Кана сказываеться
прозванивайте кан

если поврежден задний сальник обороты ХХ плавают и пропуски

MG6.rar

Вы бы сначала причину сгорания нашли а то и новый блок спалить можно. Как правило это проблема с мотором насоса и следствие установки предохранителя мощьнее .    Как вариант бывало и водичка проникала. Я бы попробовал этот отремонтировать , а там дело Ваше. 
С волвы вряд ли подойдет без танцев с  бубном. Оно этого не стоит.  
Не стоит экономить деньги клиена , как правило остаёшься крайним. Пусть сам запчасть ищет,  я дак на такое стараюсь не подписываться ели только очень хороший знакомый или постоянный клиент. 

Начало темы раз 5 перечитал. Причем тут динамик к ошибкам по ДВС.
Тем более ошибки все сохраненные.

сканматик 2 про работает с одис . а дальше дело 5 минут в онлайне.

Я написал человеку в личку в надежде что он мне поможет но ответа так и не дождался. Человек пропал ,  а теперь вдруг вспомнил и устроил истерику что ему не заплатили.  Только вот вопрос за что?  А еще и в личку понаписывал какой я не хороший. Я написал модератором надеюсь они утихомирят эту истерику
Совершенно с Вами согласен.   Только вроди всех поблагодарил и описал как смог

Смотреть нужно в момент проявления неисправности. Т.е. при прокрутке стартером остывшего ДВС. Давление, обороты( могут быть недостаточные. АКБ, стартер и т.д), цикловая подача. Компрессию измерить. 

Как вариант...затерта ошибка по например EGR,а сам неисправный компонент продолжает портить вам жизнь..сток бы вернуть на место..а лаунч работает с данной маркой прекрасно...если оригинал,а не крякнутая,обрезанная версия. 

Да фиг с ним донор едет..... Да и доноров с таким процом хватает
Тут клиент поведывал что после того как на трасе встал притащил домой машину, вызвал диагноста на дом.ю тот сказал что свечам хана.... типо в  ужасном состоянии были, заменили на БУ только состояние полутше, ну и не помогло после чего и потащили ко мне ......  Воот а не крякнули мозги из за пробоя на ЭБУ

На некоторых авто датчик слетает,тебе повезло.Та не надо,дружище благодарности, все под богом ходим, может ты мне чем то поможешь ,прочитав твою тему,я понял что тебе ни кто не поможет. И решил тебе помочь безвозмездно. В личку тебе не писал,а выложил свое решение на общее так сказать обозрение. Поделился своим долгим опытом со всеми. Можешь плюсик поставить в репу,Для форса бандитского.

Сток можно было и не записывать, а сразу то что считал, назад записать и все. Ну вот и чудо,как  говорится: папа был прав папа был прав. Всех кто писал ( бред и тд,просьба забрать свои слова обратно),опыт не пропьешь.  При записи датчик не слетел как я писал?
Если бы послушали всех остальных то авто долго бы мучили горе мастера.
Рад что помог Вам. Эту процедуру проделывайте как только авто начнет терять мощность,Вы сразу это поймете. Обращайтесь,любые прошивки под заказ на платной основе, с последующей поддержкой.

Если ошибок нет и в аварии - то похоже или ошибок лишних затерли, либо отключение экологии не совсем корректное. 
Присылайте прошивку, посмотрю.

Одним словом, всё гораздо проще. Даное авто и никогда не имело переключателя для панели приборов, потому как в панели отсуствуют пины 21-22-23, которые идут с переключателя и кнопки ресет. Просто был поменян переключатель с более нового авто.
Тема закрыта.

Согласен на 100% что проблема банальная и распрастраненная у французов.Что не понятного,клиент сам хочет сделать свое авто на халяву,ничего в этом не понимая. Отдай авто нормальному мастеру,которых в куурске не мало.