Миша111

Подойдут компы от  праворуких Nissan Wingroad WHNY11 QG15DE MEC13 131 A1,  Nissan Avenir W11 QG18DE MEC11-526 A1

Должен стоять 93c46 
Должен стоять 93c46 
Не уверен что сюда можно такие ссылки прикреплять, поэтому отправил в ЛС ссылку на статью, в которой описан способ корректировки пробега на такой панели.

А причем тут онлайн SPS. С каких пор GM стал FCA/Stellantis? Только witech2.0
Код из RFA не поможет, код получают онлайн и действует 24 часа

Амплитудный модулированный сигнал  может передаваться по линиям низковольтного питания. (гугл)

Спасибо Вам большое за помощь в решении этой задачи. Сделали virgin.Тему можно закрывать, машина поехала. 

9V вместе с видеосигналом LVDS по одному проводу

Спасибо Вам большое за помощь в решении этой задачи. Сделали virgin.Тему можно закрывать, машина поехала. 

Можно, на платной основе. В личку написал.

Всем здравствуйте, нужна помощь на коммерческой основе. Автомобиль Ситроен Джампер 2012 года с блоком SID208. В блок попала вода, восстановил плату, процессор не стартует. Генерация на кварце есть, потребление 260-280 мА, мерил напряжения вокруг питателя осциллографом- все совпадает с картой с этого форума, ATIC91C5 менял на новый, пересаживал процессор в рабочий блок- картина не меняется.
Был куплен блок с такими же номерами железа и софта. Может кто-нибудь сделать virgin или синхронизировать с родным BSI ?
Прикрепляю дампы с SID208: флеш, еепром, иденты, фото наклейки на корпусе. Машина находится за сто км от меня, завтра должны подвезти BSI.

9691680680_005206-20240518-225350.bin data-20240518-225414.bin PCM_IDENT.txt

Вокруг "питателя" обычно стоит больше конденсаторов, дросселей. А так, даташитов на бошевские драйвера не существует в открытом доступе. 
Сколько сталкивался- ни разу не удалось найти информации. Только если осциллографом на рабочем блоке замеры делать.
И ещё, блоки подушек не ремонтирую (не считая крашей и т.п.) Может выйти себе дороже. Это лично мое мнение.

Возможно кто-то в курсе и это не новость, а возможно кому-то будет полезно. 
 
Skoda Superb id48 полная утеря.
Notschlüssel стоит  всего €56 (т.е ключ без радиоканала). Через дилера Skoda - 3 дня всего. А полноценный был бы 2-3 недели. 
Ключ естественно подготовленный. 
ODIS Online = €25. Делов на 5 мин. 

Ну а нарезать и добавить затем еще ключи, это дело техники. 
У кого есть возможность заказывать ключи у дилеров, возьмите на заметку. Экономит прилично время, нежели чем делать «традиционной» схеме. 

Скорее всего на остальных марках концерна тоже самое. 
 

Там в блок уже защита 110. Что бы активировать, надо выжать сцепление, включить зажигание, быстро нажать 8 раз на педаль тормоза. 

Что вы все в показатель форсунки уперлись ?
Эти моторы с квадратными р.валами , и вываленными толкателями форс годами ездят
Если он запускается на холодную, глохнет на холостых, проблема не в компрессии и не в давлении топлива
По компрессии котлы будут по очереди отпадать
по давлению топлива, форсы и на 0.5 бара на холостых работает, только не едет
как я вижу, вариантов пару всего
1 - синхра валов  (датчик колена или р.вала шумят )  Такое у них часто и проявляется с нагревом (холла начинает шуметь) для проверки охладить датчик
2 - замыкание питания форсы. На этих форсунках редко и будет ошибка,
ИТОГО, вероятнее всего , шум холла
Жду критики

значения 13й группы это коррекция на холостом ходу и в режиме частичных нагрузок, когда значение стремится в +2,9 это значит что этот котел не догоняет в динамике все остальные цилиндры, не слушай болаболов которые выносят вердик по данной величине исходя из собственного не на чем не обоснованного понимания, теорию изучили бы сначала, если мотор будет иметь просадку по компрессии в данном цилиндре, то соответственно и плюсовать его будет, будет иметь недолив аналогично будет плюсовать, будет забивать газы из камеры сгорания в контур топливоподачи в ГБЦ будет аналогичная картина, сумма отрицательных и положительных значений коррекции всех цилиндров должна быть близкой к нулю, это будет говорить о механической исправности двигателя, не что не мешает перекинуть данную форсунку на соседний цилиндр расположенный под одной осью коромысел и увидеть перебежала ли неисправность, это на крайний случай, та что в плюсе она не заливает, она на оборот в фактическом недоливе, что для стабилизации плавности работы двигателя необходимо, в тест-плане каждой форсунки есть допуск "вилка" которая и позволяет выполнить данную коррекцию, по данной теме если нужна помощь пиши в личку, дам свой контакт, могу оказать грамотную консультацию, владею темой вполне уверенно
ну вот у вас спросить забыли, машинам по 20 лет, а то и больше, да и пробегу у большинства совсем не 500 000,  а то что вы не умеете их чинить не делает их плохими, конструкция не проста, но вполне надежная время это подтвердило

Доброго времени суток.  Может будет кому полезно. Имеется магнитола с нулевым МАС адресом. А каждый раз пихать для прослушивания музыки AUX надоело. Решил приколхозить модуль ВТ.
 Задача была чтобы при включении устройства подключался автоматически модуль bluetooth. Порывшись в схеме устройства, нашел нашел только одну точку где меняется уровень при включении. Это подсветка дисплея. Точки подключения изображены на фото. На разъеме AUX - красной линией обозначил  перемычку (активация AUX)
Этот модуль фонит, чтобы убрать фон необходимо непосредственно на модуле припаять конденсатор 100мкФ
Может не совсем эстетично времени много не было но работает на 5+ )))

Была похожая ситуация. Массу после ремонта не затянули, лишь наживили.
Чудес не бывает, если до ремонта все работало, а потом перестало- значит нужно искать там, где лазили.

Код ошибки ? сам за себя говорит, что у Вас обрыв, плохой контакт, либо резистор надо ставить в сам разъем(который втыкается в подушку), т.к. на некоторых авто в разъеме стоит индуктивность, которая тоже контролируется. Краш?

Артур хпрог хорош, но с еепром есть нюансы к примеру по 93 серии, можно легко потерять дамп, но ето нюансы которых топикстартер наверное не поймет, вопрос задан реально детский, инфы на сегодняшний день маса, просто создают темы а мы розжовываем, потом цены рушатся, так как он точно не с нашей песочницы, и это подработок а не основной род занятий. 

immo pass
Проги_по_иммо_+_видео_инструкция_PASS_123.7z

Отправил схемы в лс

Отправил схемы в лс

Kia Sportage 2019_ 95910-F1070 EEprom_XC2361A-72F Crash+Clear
KIA_SPORTGE_95910-F1070_XC2361A-72F_В1620.rar

Как написал уважаемый dimonstr 530ма.
 
700 вместе с диагностикой. На авто питания блока и can проверяли?

5 пин разъёма А - это питание с главного реле, которым должен управлять сам блок по минусу при включении зажигания. Если зажигание к блоку приходит, массы впорядке, а управления главным реле нет, то неисправен блок. Махните атик - часто дохнут. Блок ещё на связи? Правда 2.02 вольта уже на пределе , не сдох ли проц. Проц греется? Генерация на кварце есть?